К 80-летию экспедиции О.Ю. Шмидта


Чтобы посмотреть презентацию с оформлением и слайдами, скачайте ее файл и откройте в PowerPoint на своем компьютере.
Текстовое содержимое слайдов:

Подготовил: учитель истории Карфидова Екатерина Васильевна, МКОУ «ООШ с. Косой Брод»К 80-летию экспедиции О.Ю. ШмидтаПолевской 2013 Отто Юльевич родился в 1891 году в белорусском городе Могилеве. Мальчиком он проявил незаурядную любознательность и стремление к знаниям. В 1909 году Отто Юльевич окончил Киевскую классическую гимназию и поступил на физико-математический факультет Киевского университета. В 1916 г. им была издана монография «Абстрактная теория групп», ставшая фундаментальным трудом в этой области математики. С 1929 возглавлял многие экспедиции по исследованию Арктики. В 1929-30 был начальником экспедиций на ледокольном пароходе «Георгий Седов», которые организовали на земле Франца-Иосифа первую научно-исследовательскую станцию, обследовали северо-восточную часть Карского моря, западные берега Северной Земли и открыли ряд островов.Научная деятельность О.Ю. Шмидта В 1928 г. Отто Юльевич, как руководитель альпинистской группы в составе советско-германской экспедиции, исследовал ледники Памира. В 1929 г. его назначили начальником экспедиции на Землю Франца-Иосифа для закрепления суверенитета СССР на этой территории. Эта экспедиция на ледоколе «Седов», а также экспедиция 1930 года на этом же ледоколе снова на Землю Франца-Иосифа и затем на Северную землю, позволили ему оценить значимость полярных исследований и возможности плавания в тех широтах. Вполне естественной стала для О.Ю. Шмидта организация экспедиции с целью сквозного прохода Северным морским путем за одну навигацию. Это было впервые осуществлено в 1932 году на ледоколе «Сибиряков» под руководством О.Ю. Шмидта и капитана В.И. Воронина. Для проверки возможности плавания по Ледовитому океану транспортных судов в 1933 г. по пути «Сибирякова» был направлен пароход (не ледокол) «Челюскин» во главе с О.Ю. Шмидтом и В.И.Ворониным. В экспедиции участвовали ученые разных специальностей, она должна была также высадить на острове Врангеля группу зимовщиков с их семьями; на корабле были и плотники, направленные для строительства домов для зимовщиков. Челюскин» благополучно прошел ¾ пути за четыре месяца, преодолев Баренцево море, Карское море, море Лаптевых и Восточно-Сибирское море. За это время команде не раз приходилось выгружаться на лед. «Челюскину» не повезло. Пароход неожиданно сковало льдами и понесло на север по Чукотскому морю. В каютах говорили о зимовке, а капитан знал, что судно не выдержит. Корпус парохода «Челюскин» крепко врос в многометровую толщу льда, и в течение еще четырех месяцев дрейфовал по просторам Чукотского моря, пока не наступило 13 февраля 1934 года. Критический момент Вскоре судно ушло под лед. Быстро темнело, экипаж «Челюскина» срочно ставил палатки для женщин и детей, плотники строили барак, повара разбирали провизию и обустраивали камбуз. В Москву полетела первая радиограмма о гибели парохода «Челюскин». На льду оказалось 104 человека, в их числе 10 женщин и двое маленьких детей (Карина Васильева родилась в Карском море, отчего и получила такое имя).Ночью тронулся лед и корпус заскрипел от сжатия, на котором после того образовалась трещина. К утру даже лед стал проникать внутрь. Торосы двигались прямо на пароход. Капитан отдал приказ об эвакуации. Пароход уходил под воду толчками, как бы корчился в предсмертных судорогах. Через три недели дрейфа на льдину приземлился самолет, который лишь с 28 раза нашел убежище челюскинцев. Первыми вывезли женщин и детей. Спустя несколько дней семь летчиков в труднейших условиях, по неисследованной воздушной трассе совершали рейс за рейсом, ведь взять на борт могли только 2-3 человека. Пока отправляли одного за другим челюскинца, Отто Юльевич Шмидт серьезно простудился, и заболел туберкулезом. Воспаление легких могло привести к гибели великого ученого, поэтому ему было приказано немедленно прибыть в Москву Несколько тысяч километров добирались спасенные челюскинцы с Дальнего Востока до Москвы. На каждой станции люди сбегались поприветствовать национальных героев. 19 июня 1934 года их встретила Москва на Красной площади. В их честь состоялся митинг и праздничная демонстрация. Семи летчикам впервые было присвоено звание Героя Советского Союза, а все челюскинцы получили орден Красной Звезды. Так завершилась героическая эпопея, еще раз доказавшая всему миру, что смелость и самоотверженность людей, объединенных великой идеей, преодолевают любые препятствия!Рискованное плавание на неприспособленном для арктических льдов пароходе сделало много в освоении Северного морского пути. Вслед за пароходом «Челюскин» прошли десятки судов, а береговая линия вскоре обросла портами и научными станциями.Значение экспедиции Отто Шмидта В сентябре 2006 года участники экспедиции «Челюскин-70» заявили, что они нашли затонувший пароход «Челюскин». Фотографии поднятых фрагментов и пробы металла направили в Копенгаген, в судостроительную компанию, со стапелей которой сошёл «Челюскин».В феврале 2007 года эксперты подтвердили, что стойка леерного ограждения и вентиляционная решётка, поднятые участниками российской экспедиции в 2006 году со дна Чукотского моря, действительно являются фрагментами легендарного парохода «Челюскин» Благодарим за внимание!

Приложенные файлы

  • pptx file16
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0