Потенциал рынка логистических услуг г. Нижнего Тагила и северных территорий Свердловской области

УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ Г. НИЖНЕГО ТАГИЛА И СЕВЕРНЫХ ТЕРРИТОРИЙ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Григорович М.А., к.г.н., доц. (г. Нижний Тагил, НТГСПА)
Бакаева П.Е. (г. Нижний Тагил, НТТПиС)



Современный этап развития российских городов протекает на фоне изменения сложившихся традиций городской жизни. Происходит трансформация промышленного сектора, снижение численности населения вкупе с недостаточной бюджетной обеспеченностью. Особые сложности испытывают города-«старопромышленные» центры, которые сосредотачивают производства отраслей индустриального цикла развития (черная и цветная металлургия, машиностроение и металлообработка). Типичным представителем данного класса городов является Нижний Тагил, характерными особенностями которого являются высокий промышленный потенциал, высокая финансово-бюджетная и социальная зависимость от нескольких крупных предприятий. Город является вторым по численности населения в Свердловской области (по состоянию на 2011 г. это число составляет 378 тыс. жит.). Для полного преодоления последствий экономического кризиса в городе разработана стратегия развития до 2020 г., в которой должны быть отражены ключевые направления роста. В ней четко определена парадигма пространственного развития города на основе расселенческо-демографического подхода. Его основу составляет тезис о том, что чем крупнее город по рангу по отношению к другим городам, т.е. чем больше численность населения в нем, тем больше функций он выполняет в развитии окружающей территории. Иначе говоря, чем крупнее город, тем большее социально-экономическое значение он имеет для окружающей местности.
Нижний Тагил как «вторая» региональная столица, выполняет функции организующего центра по ряду функций (в первую очередь обслуживающих и транспортных) для городов-спутников, являясь центром Нижнетагильской системы расселения (НТЛСР). В ее состав входят иерархически взаимоподчиненные поселения, которые объединены между собой межселенными социально-экономическими и технико-производственными взаимосвязями. Это города Верхняя и Нижняя Салда, Кушва, Красноуральск, Верхняя и Нижняя Тура, Качканар. Расположенные к югу от Нижнего Тагила города Верхний Тагил, Кировград, Невьянск и Новоуральск по экономическому потенциалу и межселенным взаимосвязям тяготеют к городу Екатеринбургу как региональному центру.
Нижний Тагил имеет выгодное транзитное географическое положение, благодаря чему активно развиваются грузовые и пассажирские потоки в северном направлении на Качканар, Серов и Пермь. Усиление транспортных потоков между Нижним Тагилом и Верхней Салдой будет связано с реализацией проекта «Титановая долина», что также обуславливает агломерационное притяжение между данными городами. Влияние Нижнего Тагила на окружающие территории в обозримой перспективе будет возрастать. Основанием для такого утверждения являются центростремительная депопуляция в окружающих территориях (особенно в сельской местности), наличие рабочих мест в Нижнем Тагиле и развитая социальная инфраструктура, которая позволяет в лучшей степени удовлетворить потребности населения.
Выполнение Нижним Тагилом функций обслуживающего центра северной части региона приведет к увеличению спроса на логистические услуги, что уже сегодня является заметной тенденцией развития региональной экономики. Это связано, на наш взгляд, с постоянным ростом числа предприятий малого и среднего бизнеса, развитием продовольственного ритейла и, как следствие, увеличением объемов грузовых перевозок автомобильным транспортом. Исходной точкой предположения о развитии логистики в вышеобозначенных географических локалитетах (г. Нижний Тагил и северные территории Свердловской области) является четкий экспансивный характер развития бизнеса, когда здесь начинают работу бизнес-игроки федерального и регионального уровня. Прямым подтверждением данного тезиса является активная работа на розничном рынке федеральных торговых сетей и строительство в Нижнем Тагиле крупного логистического центра.
Условия развития рынка логистических услуг в Нижнем Тагиле и северных частях Свердловской области можно разделить на территориально-агломерационные и социально-экономические.
К основному условию первой группы (территориально-агломерационные факторы развития логистических услуг) мы относим значительное удаление северных территорий области от Екатеринбурга. Это приводит к тому, что в регионе уже сейчас возникает проблема повышенных транспортных расходов по доставке грузов из областного центра в северные города региона. Развитие логистических услуг в Нижнем Тагиле позволяет снизить данные издержки. Но одновременно бизнес-структуры в целях расширения рынков и увеличения прибыли, выходят на рынки других городов региона, что приводит к улучшению качества среды обитания и повышению конкуренции на местных рынках.
Социально-экономические условия развития рынка логистических услуг в Нижнем Тагиле и северных частях Свердловской области связаны с увеличением числа торгово-коммерческих организаций с одновременным увеличением оборота розничной торговли. Подтверждающие настоящий тезис данные приведены в таблице 1.

Таблица 1. Динамика показателей развития торгово-коммерческой сферы
в г. Нижний Тагил

Наименование показателей
2006
2007
2008
2009
2010

Количество субъектов малого предпринимательства, единиц
11409
12982
13917
14 430
15080

Количество малых предприятий торговли, единиц
1140
1225
1273
1 355
1413

Оборот розничной торговли (млн. рублей)
16 567,03
20737
27753
29113,30
33673,76

Источник: 1,2.

Приведенные в таблице данные характеризуют значительный количественный рост субъектов малого предпринимательства. Число малых предприятий торговли составляет порядка 10 % от их количества. Кроме этого, за 5 лет более чем в 2 раза вырос оборот розничной торговли. Также увеличивается предложение на рынке грузовых перевозок. Перспективы роста в логистике связаны с созданием базовых складских комплексов. В частности ведется строительство логистического комплекса Мега-Трейд, что позволяет говорить о развитии оптовой торговли европейского формата. Как и любая развивающаяся отрасль экономики, логистика сталкивается с множеством проблем. Одной из них является кадровый дефицит, вызванный повышенным спросом на подготовку специалистов. При этом отсутствует необходимый объем выпуска специалистов логистического профиля. Система профессионального образования в сфере логистики в Нижнем Тагиле пока не имеет необходимой материально-технической и методической базы для подготовки специалистов, спрос на которых со стороны бизнеса остается высоким. В настоящее время данная проблема частично решается за счет курсов повышения квалификации при вузах и техникумах. На долгосрочную перспективу подготовка специалистов затруднена в связи с демографическим спадом, который определяет долговременный структурный дисбаланс на рынке труда.
Расширение логистических взаимосвязей с окружающими городами будет возможно только после преодоления негативных явлений в экономической сфере. Поэтому тенденции дальнейшего развития этого взаимодействия во многом определяются развитием функционально-экономической структуры города, которая должна быть диверсифицирована путем развития вспомогательных производств и малых предприятий. На наш взгляд, обладая благоприятным экономико-географическим положением, Нижний Тагил будет развиваться по сценарию «второй» региональной столицы, что, в конечном итоге, будет способствовать улучшению социально-экономической ситуации не только в городе, но и в городах-«спутниках».


Список литературы
1. Паспорт города Нижний Тагил: малое предпринимательство (по состоянию на 19.05.2011 г.) : [сайт]. URL: http://www.ntagil.org/gorod/pasport.php?ELEMENT_ID=3196. (дата обращения 20.01.2012 г.).
2. Паспорт города Нижний Тагил: потребительский рынок (по состоянию на 19.05.2011 г.): [сайт]. URL: http://www.ntagil.org/gorod/pasport.php?ELEMENT_ID=3190. (дата обращения 20.01.2012 г.).


Приложенные файлы

Добавить комментарий