Методические указания для выполнения контрольной работы по междисциплинарному курсу «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»


Министерство образования Красноярского края
ГОСУДАРСВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«АЧИНСКИИ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА»





Методические указания
для выполнения контрольной работы
по междисциплинарному курсу «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»

23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
для студентов заочного отделения





Автор: Вершинина О.В.




2015 г.
Методические указания по выполнению контрольных работ
Методические рекомендации по выполнению контрольных работ составлены в соответствии с рабочей программой по междисциплинарному курсу «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Написание контрольной работы по междисциплинарному курсу «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» является одной из важнейших форм самостоятельного изучения студентом программного материала.
Цель выполняемой работы:
- получить специальные знания по выбранной теме;
Основные задачи выполняемой работы:
1) закрепление полученных ранее теоретических знаний;
2) выработка навыков самостоятельной работы;
3) выяснение подготовленности студента к будущей практической работе;
Весь процесс написания контрольной работы можно условно разделить на следующие этапы:
а) выбор варианта контрольной работы;
б) сбор научной информации, изучение литературы;
в) изложение ответов на вопросы контрольной работы;
г) обработка материала в целом.
Каждый вариант контрольной работы включает три вопроса и практическое задание. Вариант контрольной работы выбирается студентом в соответствии с последней цифрой номера зачетной книжки.
Например, номер зачетной книжки 9332. Последняя цифра 2. Это значит, что вариант контрольной работы студента 2.
Если последняя цифра номера зачетной книжки 0, то вариант контрольной работы №10
Подготовку контрольной работы следует начинать с повторения соответствующего раздела учебника, учебных пособий по данной теме и конспектов лекций прочитанных ранее. Приступать к выполнению работы без изучения основных положений и понятий науки, не следует, так как в этом случае студент, как правило, плохо ориентируется в материале, не может отграничить смежные вопросы и сосредоточить внимание на основных, первостепенных проблемах рассматриваемой темы.
После выбора варианта необходимо внимательно изучить методические рекомендации по подготовке контрольной работы.

Требования к содержанию контрольной работы
В содержании контрольной работы необходимо показать знание рекомендованной литературы по данной теме, но при этом следует правильно пользоваться первоисточниками, избегать чрезмерного цитирования. При использовании цитат необходимо указывать точные ссылки на используемый источник: указание автора (авторов), название работы, место и год издания, страницы.
В процессе работы над первоисточниками целесообразно делать записи, выписки абзацев, цитат, относящихся к избранной теме.
Кроме рекомендованной специальной литературы, можно использовать любую дополнительную литературу, которая необходима для раскрытия темы контрольной работы. Если в период написания контрольной работы были приняты новые нормативно-правовые акты, относящиеся к излагаемой теме, их необходимо изучить и использовать при её выполнении.
В конце контрольной работы приводится полный перечень использованных нормативно-правовых актов и специальной литературы. Данный список условно можно подразделить на следующие части:
1. Нормативно-правовые акты (даются по их юридической силе).
2. Учебники, учебные пособия.
3. Монографии, учебные, учебно-практические пособия.
4. Периодическая печать.
Первоисточники 2,3,4 даются по алфавиту.
Оформление библиографических ссылок осуществляется в следующем порядке:
1. Фамилия и инициалы автора (коллектив авторов) в именительном падеже. При наличии трех и более авторов допускается указывать фамилии и инициалы первых двух и добавить «и др.». Если книга написана авторским коллективом, то ссылка делается на название книги и её редактора. Фамилию и инициалы редактора помещают после названия книги.
2. Полное название первоисточника в именительном падеже.
3. Место издания.
4. Год издания.
5. Общее количество страниц в работе.
Ссылки на журнальную или газетную статью должны содержать кроме указанных выше данных, сведения о названии журнала или газеты.
Ссылки на нормативный акт делаются с указанием Собрания законодательства РФ, исключение могут составлять ссылки на Российскую газету в том случае, если данный нормативный акт еще не опубликован в СЗ РФ.
При использовании цитат, идей, проблем, заимствованных у отдельных авторов, статистических данных необходимо правильно и точно делать внутритекстовые ссылки на первоисточник.
Ссылки на используемые первоисточники можно делать в конце каждой страницы, либо в конце всей работы, нумерация может начинаться на каждой странице.
Структурно контрольная работа состоит только из нескольких вопросов (3-6), без глав. Она обязательно должна содержать теорию и практику рассматриваемой темы.
Порядок выполнения контрольной работы
Контрольная работа излагается логически последовательно, грамотно и разборчиво. Она обязательно должна иметь титульный лист. Он содержит название учебного заведения, вариант контрольной работы, фамилию, инициалы, руководителя, фамилию, инициалы автора, номер группы.
Изложение каждого вопроса необходимо начать с написания заголовка,. Заголовки от текста следует отделять интервалами. Каждый заголовок обязательно должен предшествовать непосредственно своему тексту. В том случае, когда на очередной странице остаётся место только для заголовка и нет места ни для одной строчки текста, заголовок нужно писать на следующей странице.
Излагая вопрос, каждый новый смысловой абзац необходимо начать с красной строки.
Страницы контрольной работы должны иметь нумерацию (сквозной). Номер страницы ставится внизу в правом углу. На титульном листе номер страницы не ставится. Оптимальный объём контрольной работы 10-15 страниц машинописного текста (размер шрифта 12-14) через полуторный интервал на стандартных листах формата А-4, поля: верхнее –20 мм, нижнее –20мм, левое –20мм, правое –10мм.
В тексте контрольной работы не допускается произвольное сокращение слов (кроме общепринятых).
По всем возникшим вопросам студенту следует обращаться за консультацией к преподавателю. Срок выполнения контрольной работы определяется преподавателем, и она должна быть сдана не позднее, чем за неделю до итогового (промежуточного) контроля по дисциплине. По результатам проверки контрольная работа оценивается на 0-2 баллов. В случае отрицательной оценки, студент должен ознакомиться с замечаниями и, устранив недостатки, повторно сдать работу на проверку.


содержание контрольной работы № 1

Вариант 1.
Что указывают и предписывают термины и определения изложенные в «Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Причины изменения технического состояния автомобилей.
Классификация предприятий автомобильного транспорта.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих зоны Д-1 в АТП имеющем 112 автомобилей ГАЗ 3302. Среднесуточный пробег составляет 126 км. Автомобили работают в г. Тюмень, дни работы предприятия 304. Характеристики условий эксплуатации – Д-1- Р-2. Пробег с начала эксплуатации 234000 км.
Вариант 2.
Планово предупредительная система ТО и ремонта автомобилей, ее цели и задачи. Прогрессивность технологий ТО и ремонта автомобилей.
Диагностическое оборудование и средства диагностирования автомобилей.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих зоны ТР в АТП имеющем 131 автомобиль марки МАЗ 6422. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 202 км. Автомобили работают в г. Мурманск. Дни работы предприятия в году 252. Характеристика условий эксплуатации –Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 292000 км.
Вариант 3.
Основные виды работ при проведении ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО автомобилей.
Организация и планирование ТО и ТР а условиях АТП. Факторы определяющие простои в ТО и ремонте.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих зоны ТО-2 в АТП имеющем 172 автомобиля ГАЗ 2705. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 171 км. Автомобили работают в г. Омск. Дни работы предприятия 304. Характеристика условий эксплуатации Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 178000 км.
Вариант 4.
Хранение автотранспортных средств в отапливаемых помещениях.
Сущность и последовательность выполнения крепежных и регулировочных работ. Сокращение применения ручного труда ремонтных рабочих в АТП.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих зоны ТО-1 в АТП имеющем 168 автомобилей марки МАЗ 5335. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 158 км. Автомобили работают в г. Ярославль. Дни работы предприятия в году 252. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 178000 км.
Вариант 5.
Технологическая последовательность выполнения ТО КЩМ и ГРМ.
Организация управления производством и контроль качества выполняемых работ на СТОА.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих зоны ТО-1 в АТП имеющем 158 автомобилей марки ЗИЛ 4331. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 231 км. Автомобили работают в г. Новосибирск. Дни работы предприятия в году 252. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 388000 км.

Вариант 6.
Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя.
Назначение и выполнение смазочных работ. Применяемые масла и смазки в автомобилях.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих малярного участка в АТП имеющем 184 автомобилей марки ГАЗ 3110. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 235 км. Автомобили работают в г. Казань. Дни работы предприятия в году 365. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 142000 км.
Вариант 7.
Техническое обслуживание системы смазки двигателя.
Осмотровое и подъемно-транспортное оборудование применяемое при ТО автомобилей.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих малярного участка в АТП имеющем 147 автомобилей марки КамАЗ 5511. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 195 км. Автомобили работают в г. Астрахань. Дни работы предприятия в году 255. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 242000 км.
Вариант 8.
Техническое обслуживание приборов системы питания карбюраторного двигателя.
Система обеспечения запасными частями. Анализ факторов, влияющих на длительность производственного цикла ТО автомобилей.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих зоны ТР АТП имеющем 157 автомобилей марки ВАЗ 2110. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 232 км. Автомобили работают в г. Екатеринбург. Дни работы предприятия в году 252. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 92000 км.

Вариант 9.
Влияние эксплуатационных факторов на техническое состояние автомобиля.
Организация и классификация выполнения работ сервисного обслуживания.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих шиномонтажного участка в АТП имеющем 103 автомобилей марки ГАЗ 3110. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 225 км. Автомобили работают в г. Астрахань. Дни работы предприятия в году 305. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 192000 км.

Вариант 10.
Организация технологических процессов ТО и диагностирования автомобилей. Причины изменения технического состояния автотранспортных средств.
Техническое обслуживание приборов электрооборудования автомобилей.
Определить годовой объем работ и количество ремонтных рабочих шиномонтажного участка в АТП имеющем 132 автомобиля марки КамАЗ 5511. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 185 км. Автомобили работают в г. Мурманск. Дни работы предприятия в году 252. Характеристика условий эксплуатации – Д-1-Р-2. Пробег с начала эксплуатации 255000 км.




























РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
Учебники
Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: учеб.пособ. для студ.УСПО – М.: Академия, 2007. – 384 с.
Ильин М.С. Кузовные работы: рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка. – М.: Изд-во Книжкин Дом; Изд-во Эксмо, 2005. – 480 с. – (Экспресс курс)
Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству автомобилей: учеб. пособие для НПО. – М.: Академия, 2006. – 224 с.
Макленко Н. Общий курс слесарного дела : Учебник СПО - М:Академия, 2006 г.- 336 с.
Методика тестирования производственного обучения: Методические рекомендации – М: НОУ ИСОМ, 2007 г.- 48 с
Михайловский Е.В. и др. Устройство автомобиля: учебник для СТУ. – М.: Машиностроение, 2008. – 352 с.
Нерсесян В.И. Устройство легковых автомобилей: практикум: учеб. пособие для СПО. – М.: Академия, 2009. – 192 с.
Покровский Б. Слесарное дело : Учебник для НПО -М:Академия, 2009 г.- 320 с.
Покровский Б. Слесарно-сборочные работы: Учебник для СПО - М:Академия, 2006 г.- 368 с.
Покровский Б. Справочник слесаря: Учебное пособие для СПО.- М: Академия , 2005 г.- 384 с.
Ремонт автомобильных кузовов. Сокр.пер. с нем. В.С. Турова под ред. А.Ф. Синельникова. – М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2005. – 240 с.: илл.
Ремонт кузовов отечественных автомобилей. М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2005 – 256 с.: илл.
Родичев В.А. Грузовые автомобили: учебник для СПО. – М.: Академия, 2006.- 256 с.
Родичев В.А. Грузовые автомобили: учебник для СПО. – М.: Академия, 2008. – 256 с.
Родичев В.А. Легковой автомобиль: учеб.пособ. для СПО. – М.: Академия, 2008. – 88с.
Родичев В.А. Устройство и ТО грузовых автомобилей: учебник
Родичев В.А. Устройство и ТО грузовых автомобилей: учебник водителя а/трансп.средств кат. «С». / В.А.Родичев, А.А Кива. – М.: Академия, 2005, 2008. – 256 с.
Родичев В.А. Устройство и ТО легковых автомобилей: учебник водителя а/трансп.средств кат. «В». / В.А.Родичев, А.А.Кива. – М.: Академия, 2007, 2008. – 80 с.
Родичев В.А. Устройство и ТО легковых автомобилей: учебник водителя а/трансп.средств кат. «В». / В.А.Родичев, А.А.Кива.- М.: Академия, 2007, 2008. – 80 с.
Родичев В.А.Легковой автомобиль: учеб. пособие для НПО. – М.: Академия, 2007. – 88 с.
Селифонов В.В. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей: учебник для СПО / В.В.Селифонов, М.К.Бирюков. – М.: Академия, 2007. – 400 с.
Селифонов В.В. Устройство и ТО грузовых автомобилей: учебник для СПО. / В.В.Селифонов, М.К.Бирюков. – М.: Академия, 2007-400с.
Устройство, ТО и ремонт автомобилей: учебник для ВУЗов. / Ю.И.Боровских и др. – М.: Академия, 2007. – 528 с.
Шестопалов С.К. Устройство, ТО и ремонт легковых автомобилей: учебник для СПО. – М.: Академия, 2008. – 544 с.
Шестопалов С.К. Устройство, ТО и ремонт легковых автомобилей: учебник для СПО. _ М.: Академия, 2008. – 544 с.








Дополнительные источники:
Учебники и учебные пособия:
Багдасарова Т.А. Основы резания металлов: учеб.пособ. / Т.А.Багдасарова. – М.: Академия, 2007. – 80 с.
Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела. М., 2009. Муравъев Е.М. Слесарное дело. М., 2006. Практические работы по слесарному делу. М., 2005. Синелъников А.Ф. Кузова легковых автомобилей. Обслуживание и ремонт. М.,2005. http://www.autocentr37.ru/argon/
Овчинников В.В. Дефекты сварных соединений: учеб.пособ. – М.: Академия, 2008. – 64 с. – (Сварщик).
Овчинников В.В. Охрана труда при производстве сварных работ: учеб.пособ. – М.: Академия, 2008. – 64 с. – (Сварщик).
Овчинников В.В. Электросварщие на автоматических и полуавтоматических машинах: учеб.пособ. – М.: Академия, 2008. – 64 с. – (Сварщик).
Панов Ю.В. Установка и эксплуатация газобаллонного оборудования автомобилей: учеб. пособие для СПО. – М.: Академия, 2007. – 160 с.
Панов Ю.В. Установка и эксплуатация газобаллонного оборудования автомобилей: учеб.пособ. для СПО. – М.: Академия, 2007.-160с.
Отечественные журналы:
«За рулем»
«Автостоп»








Перечень вопросов к дифференцированному зачету для промежуточной аттестации
Теоретические вопросы:
Классификация автотранспортных предприятий.
Производственный процесс ТО и его элементы.
Способы организации технологического процесса ТО и диагностирования автомобилей.
Общая характеристика технологического процесса ТО и текущего ремонта автомобилей.
Способы организации технологического процесса текущего ремонта автомобилей.
Организация контроля качества ТО и ТР автомобилей.
Формы и методы организации и управления производством.
Автоматизированные системы управления в организации ТО и ТР автомобилей.
Планирование и учет производства ТО и ТР автомобилей.
Оперативное управление производством ТО и ТР автомобилей.
ТО КШМ и ГРМ двигателя. Неисправности и способы диагностирования.
ТО систем смазки и охлаждения двигателя. Неисправности и способы диагностирования.
ТО системы питания бензинового двигателя. Неисправности и способы диагностирования.
ТО системы питания дизельного двигателя. Неисправности и способы диагностирования.
ТО электрооборудования автомобиля. Неисправности и способы диагностирования.
ТО механизмов и агрегатов трансмиссии. Неисправности и способы диагностирования.
ТО ходовой части и автомобильных шин. Неисправности и способы диагностирования.
ТО механизмов управления. Неисправности и способы диагностирования.
ТО кузова автомобиля. Неисправности и способы диагностирования.
Хранение подвижного состава автомобильного транспорта.
Хранение, учет производственных запасов и пути снижения материальных затрат.
Практические задачи:
Скорректировать нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля КамАЗ 5320, эксплуатирующегося по III категории, в холодных климатических условиях.
Скорректировать нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля ГАЗ 3110, эксплуатирующегося по II категории, в умеренно-холодных климатических условиях.
Скорректировать нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля МАЗ 5335, эксплуатирующегося по III категории, в жарких сухих климатических условиях.
Скорректировать нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля ЛиАЗ 677, эксплуатирующегося по II категории, в холодных климатических условиях.
Скорректировать нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля МАЗ 500 А, эксплуатирующегося по IV категории, в очень холодных климатических условиях.
Скорректируйте нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля КамАЗ 5320 по кратности к среднесуточному пробегу, который составляет 225 км.
Скорректируйте нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля ВАЗ 2110 по кратности к среднесуточному пробегу, который составляет 318 км.
Скорректируйте нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля ЛАЗ 695 по кратности к среднесуточному пробегу, который составляет 280 км.
Скорректируйте нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля УАЗ 3151 по кратности к среднесуточному пробегу, который составляет 140 км.
Скорректируйте нормативные пробеги до ТО и КР автомобиля МАЗ 500 А по кратности к среднесуточному пробегу, который составляет 175 км.
Скорректируйте нормативные значения трудоемкости ТО и ТР автомобиля ЗИЛ 138 А, эксплуатирующегося по IV категории в холодных условиях, списочное количество автомобилей 110.
Скорректируйте нормативные значения трудоемкости ТО и ТР автомобиля ВАЗ 2115, эксплуатирующегося по III категории в умеренно-холодных условиях, списочное количество автомобилей 90.
Скорректируйте нормативные значения трудоемкости ТО и ТР автомобиля МАЗ 5335, эксплуатирующегося по IV категории в холодных условиях, списочное количество автомобилей 120.
Скорректируйте нормативные значения трудоемкости ТО и ТР автомобиля ЛиАЗ 677, эксплуатирующегося по II категории в холодных условиях, списочное количество автомобилей 60.
Определить годовое количество ТО и КР для парка автомобилей ГАЗ 2705, имеющих общий годовой пробег 6800000 км, среднесуточный пробег одного автомобиля 315 км.
Определить годовое количество ТО и КР для парка автомобилей ВАЗ 2114, имеющих общий годовой пробег 5450000 км, среднесуточный пробег одного автомобиля 360 км.
Определить годовое количество ТО и КР для парка автомобилей КамАЗ 5320, имеющих общий годовой пробег 7950000 км, среднесуточный пробег одного автомобиля 240 км.
Определить годовое количество ТО и КР для парка автомобилей ГАЗ 3110, имеющих общий годовой пробег 4650000 км, среднесуточный пробег одного автомобиля 285 км.
















HYPER13PAGE HYPER15


HYPER13PAGE HYPER141HYPER15




Заголовок 1HYPER15Основной шрифт абзаца

Приложенные файлы

  • doc 1
    Размер файла: 85 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий