Личность Петра I и создание флота российского

Выполнил: Бандалюк Денис
студент группы 16
Руководитель: Курбатова Л.Д.
преподаватель


«Я предчувствую, что россияне когда-нибудь, а может быть, при жизни нашей пристыдят самые просвещенные народы успехами своими в науках, неутомимостью в трудах и величеством твердой и громкой славы».
Петр I

Личность Петра I и создание флота российского

Период правления Петра I – одна из интереснейших и неоднозначных эпох в жизни России. Это было время становления России как великой державы, как империи, которую уважали, боялись и к мнению которой прислушивались.
Я горжусь своей страной. Сегодня мы тоже живем в период перемен, но я верю и знаю, что Россия - великая держава, ибо не может не вызывать восхищения и уважения страна, породившая таких великих людей как Петр I.
Огромное множество исследований и художественных произведений посвящено личности Петра I, но не историки былых времен, не их современные коллеги так и не дали ясного ответа на вопросы: «Кем был Петр I?», «Так ли необходимы были проводимые им реформы?» «Что принесли они России?».
Например, еще М.В. Ломоносов славил Петра I и восторгался его деятельностью, направленной на преобразование России [12], а Н.М. Карамзин обвинял Петра I в измене "истинно русским" началам жизни, он называет причиной реформ   "страсть"  Петра  Великого: страсть возвеличить Россию,  которую Карамзин хвалит,  и страсть "к новым для нас обычаям",  которая "преступила  в  нем  границы благоразумия"[12].
Личность Петра I неотделима от истории России, благодаря реформам которого она стала могучей мировой державой. И какую бы оценку не давали историки деятельности Петра I, гордость за нашего соотечественника наполняет сердца и сегодня.
Кем же был Петр I? Для ответа на этот вопрос обратимся к истории.
Петр Алексеевич   первый император всероссийский, родился 30 мая 1672 года, от второго брака царя Алексея Михайловича с Натальей Кирилловной Нарышкиной, воспитанницей боярина А. С. Матвеева. Лишившись в 1676 отца, Петр до десяти лет воспитывался под присмотром старшего брата царя [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], который выбрал для него в учителя подьячего Никиту Зотова, обучавшего мальчика грамоте [3]. Обучение это началось, когда Петру не исполнилось еще и пяти лет. Царевич учился охотно, любил слушать разные рассказы и рассматривать книжки с «кунштами» (картинками). Когда Зотов сказал об этом царице, она велела ему выдать «исторические книги», рукописи с рисунками из дворцовой библиотеки, и заказала живописного дела мастерам в Оружейной палате несколько новых иллюстраций.
В 1682 Федор умер, и согласно правилам, престол должен был наследовать Иван Алексеевич, но, поскольку он отличался слабым здоровьем, сторонники [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] провозгласили царем Петра. Однако [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], родственники первой жены Алексея Михайловича, с этим не смирились и спровоцировали стрелецкий бунт, во время которого десятилетний Петр стал свидетелем жестокой расправы над близкими ему людьми. Эти события остались в памяти мальчика и наложили неизгладимый след на его мировоззрении [3]. В результате на трон были возведены вместе Иван и Петр, а правительницей становится их старшая сестра царевна [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]. С этого времени Петр с матерью жили в основном в Преображенском и Измайлове, появляясь в [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ][ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], только для участия в официальных церемониях. Будущий царь был предоставлен сам себе, ни светского, ни церковного систематического образования он так и не получил. Время свое он проводил в основном в играх со сверстниками. Именно в таких играх Петр разыгрывал сражения и маневры, которые впоследствии стали основой русской регулярной армии.
Вторым учителем Петра стал голландец Тиммерман, который учил его естественным наукам – арифметике, геометрии, артиллерии и фортификации и, кроме того, обучил Петра различным военным тонкостям – работе с астролябией и вычислению полета пушечного ядра. Нужно отметить, что Петр не был похож на своих предшественников-царей ни внешним обликом, ни живым и открытым характером. Проведенное детство в окружении предприимчивых авантюристов – друзей и обитателей Кокуя, наложившись на его природную активность, развило страсть Петра к военным делам и естественным наукам.
Несмотря на то, что личность Петра  очень сложна  и противоречива, он при этом  был очень цельной натурой. Энергия и разносторонность сочетались в нем с грубостью, а порой жестокостью; целеустремленность, трудолюбие - с пристрастием к пирушкам и забавам весьма низкого толка; неприхотливость, простота в общении - со страшными вспышками ярости и рукоприкладством; далеко неполноценное образование - с постоянной тягой к знаниям, особенно военным и техническим; его чисто "сухопутное" происхождение - с любовью к кораблям и морю; наконец, его глубочайший патриотизм - с уважением, а в молодости и с преклонением перед западной культурой [4]. 
Когда в конце XVII века Петр I взошел на престол, Россия переживала очень сложный период: промышленных предприятий практически не было, страна не имела ни собственного военного флота, ни выхода к таким морям как Балтийское и Черное, состояние армии тоже было в очень тяжелом и нестабильном состоянии. Уклад страны требовал строчного преобразователя, человека, способного нестандартно и быстро вывести Россию на новый уровень. И, таким человеком становится Петр I. Его личность, его деяния служат эталоном служения родному Отечеству, что, несомненно, актуально в наше переменчивое время, когда смещены идеалы и ценности, когда слово Родина звучит с разными оттенками.
По своему масштабу и стремительности проведения реформы Петра не имели аналогов не только в российской, но и, по меньшей мере, в европейской истории. Мощный и противоречивый отпечаток наложили на них особенности предшествующего развития страны, экстремальные внешнеполитические условия и личность самого царя. Опираясь на объективные тенденции развития, наметившиеся в XVII в., Петр I не только развил их, но за минимальный исторический промежуток времени вывел ее на качественно более высокий уровень [6].
Реформы Петра были связаны и с управление, и с преобразованиями в экономике и культуре, в армии, и, конечно, на флоте. Поскольку я хочу посвятить свою жизнь флоту, эта тема мне наиболее близка и интересна. Необходимо отметить, что Петр окружил себя способными, энергичными помощниками и специалистами, уделяя особое внимание становлению российского мореплавания. Уже в мае 1692 г. на Переславском озере был спущен на воду его первый “ потешный “корабль, построенный при участии самого царя. В 1694 г. во время настоящего морского похода, устроенного царем, впервые был поднят российский красно-сине-белый флаг. За петровскими “военными забавами” скрывалась далеко идущая цель: борьба за выход России к морю.
Море в жизни Петра занимало особое место. Царь увидел это живое и завораживающее чудо, приехав в Архангельск в 1693 году. И море покорило Петра, заколдовало своей прекрасной и властной пучиной. Историк М.М. Богославский писал, что с той архангельской поры для Петра «шум морских волн, морской воздух, морская стихия тянут его к себе и с годами сделаются для него необходимой потребностью. У него разовьется органическое стремление к морю»[11]. И это безграничное стремление, на мой взгляд, очень гармонично переплеталось с личностью Петра, видящего Россию в образе летящего по волнам корабля, как символа борьбы и стремления к счастью, как высшего достижения технической мысли. Английский философ Гоббс, обосновывая право  и возможность разумного человека совершенствовать организацию общества ради высоких целей, писал: «Государство строят, как дом»[9]. Петр Великий мог бы сказать иначе: « Государство строят, как корабль»[9].
Выход к морю, строительство флота, реформирование государства, преобразование России ради счастливого будущего – так естественно соединилось в деятельности Петра, что новую Россию можно было представить в образе корабля, который царь спустил на воду и повел среди бурных волн жизни.
По возвращении из Архангельска Петр отдает распоряжение об увеличении государева "флота": один корабль был заказан для постройки в Нидерландах, другой заложен на местных верфях. Контроль за выполнением работ был возложен на архангельского воеводу Ф.М. Апраксина. Поездки в Архангельск оказались для молодого Петра (а ему тогда было всего 22 года!) одним из переломных моментов его деятельности, достаточно четко определившим направление всех дальнейших усилий создание сильного флота и превращение страны в морскую державу. После неудачи [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] Петр I решил создать собственные военно-морские силы и в ноябре 1696 г. Боярская дума по настоянию Петра I "приговорила": "Морским судам быть". Всего же с 1696 по 1711 г. для Азовского флота построено 215 различных судов, в том числе корабли с вооружением от 44 до 58 пушек. Самый крупный на Азовском море 64-пушечный корабль "Крепость" в августе 1699 г. совершил плавание в Константинополь (Стамбул) с русским послом на борту. После неудачного [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] Петра I (1711 г.) Азов был возвращен Османской империи, корабли Азовского флота частично проданы турецкому султану, частично уничтожены [2].
  В конце XVII века единственным морским портом России был Архангельск. Рядом с ним в 1693 г. Петр I заложил Соломбальскую верфь (действующую и сегодня!). Через год там были построены фрегат и яхта. Эти корабли и фрегат, купленный в Голландии, положили начало Беломорской флотилии. После основания Петербурга Архангельск как морской порт потерял свое значение, но устье Северной Двины, богатое корабельным лесом, стало важным центром судостроения. Об этом говорит тот факт, что до середины XIX века здесь было построено 481 судно.       В 1715 г. Петр издал указ, запрещающий строительство "староманерных" судов. Этот указ сыграл отрицательную роль в развитии полярного мореплавания. Вместо испытанных веками во льдах Арктики кочей русским поморам пришлось перейти на "новоманерные" галеоты и шняки.        В [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] на Арктическом побережье против русских поселений действовали английские паровые корабли. Они сожгли Колу, бомбардировали Соловецкий монастырь. Беломорская флотилия, состоящая из парусных кораблей, не смогла дать отпор неприятелю.  Во второй половине XIX века началось строительство железных паровых судов, и Архангельск окончательно потерял значение судостроительного центра и в 1863г. Беломорская флотилия была упразднена. В дальнейшем дозор за российскими водами на Севере, куда постоянно проникали норвежские браконьеры, несли патрульные корабли Балтийского флота [9].
Балтийский флот «родился» в начале XVIII века. После того, как в 1702 г. войска Петра I сумели овладели крепостью Нотебург (Шлиссельбург), а в мае 1703 г. - крепостью Ниеншанц началось строительство [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]. И Россия получает выход в Балтийское море! В 1704 г. в Петербурге была заложена Адмиралтейская верфь - будущий центр кораблестроения в России, славящийся и сегодня далеко за пределами нашей страны. А уже к 1722 г. на Балтике было 130 парусных кораблей и около 400 гребных судов. Гребной флот занимал особое место, так как был удобен для плавания в шхерах (узких проливах), которых было множество в изрезанных берегах Балтийского моря. После [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] и победы при Цэенгаме в 1720 г. Россия окончательно закрепляется на Балтийском море. 
Серьезным испытанием для Балтийского флота стала [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], но русский флот отразил все попытки шведов захватить Кронштадт и Петербург. Противнику на Балтике противостояли тогда 37 русских линейных кораблей, 13 фрегатов и 150 гребных судов. Шведскому флоту не удалось разбить по отдельности Кронштадскую и Ревельскую эскадры.
Но не только для военных целей создавался флот российский. В начале XIX века корабли Балтийского флота начали отправляться в кругосветные экспедиции. Именно в это время экспедиции И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского совершили кругосветное плавание, корабли под командованием Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева открыли Антарктиду.  После Крымской войны задачи Балтийского флота ограничивались в основном обороной, и к началу XX века  в составе Балтийского флота находилось 8 броненосцев и 14 крейсеров.
Петр исходил из представления, что гармония и благоденствие наступят тогда, когда каждый из подданных будет безоговорочно выполнять обязанности, возложенные на него государством. Только тогда возможны успехи в торговле, промышленности, соблюдение правосудия. "Общее благо" – это, в конечном счете, способность служить государству. 
"То академик, то герой, то мореплаватель, то плотник - он всеобъемлющий душой, на троне вечный был работник, " - писал А.С. Пушкин о Петре Великом [4].  Осуществление кораблестроительных планов говорит о – Петре, как о человеке необычайной энергии и широкого кругозора, смотревшего в отдаленное будущее. Строительство военно-морского флота Петром Великим было одним из самых ярких и убедительных доказательств его организационных способностей. Главным стало то, что Россия крепко укрепилась в Прибалтике, получив удобный выход в Балтийское море, флот самым мощным не только в Балтийском море, но и в мире. Получив такой флот, Россия добилась мирового признания ее силы, а значит, стало возможным отстаивать свои интересы на мировой арене. Таким образом, были созданы все предпосылки для становления крепкого государства.
Необходимо отметить, что страна не располагала не денежными ресурсами, ни мастерами кораблестроителями, ни людьми, из которых можно было комплектовать экипажи кораблей. Тем не менее, российский флот был создан! Царь решил финансовую проблему оригинальным образом - велел организовать так называемые, кумпанства, принцип которого заключался в том, что на воду надлежало спустить один корабль на 10000 крестьян, принадлежавших светским феодалам. Крупные землевладельцы строили корабль в одиночестве, а душевладельцы средней руки сбивались в компанию таким образом, чтобы ее члены в общей сложности владели 10000 крепостных. Посадские люди и черносошные крестьяне, а также гости и торговые люди гостинной и суконной сотен составляли единое кумпанство, обязанное построить 14 кораблей. Во главе кумпанства стояла особая комиссия из пятерых гостей. Она производила сборы денег, а также организовывала строительство кораблей собственными силами или сдавала эту работу в подряд. [10]. Важным «спонсором» строителем флота выступала казна - Адмиралтейство сооружало корабли на деньги, собранные со светских и духовных душевладельцев с вотчинами менее сотни крестьян. Адмиралтейству было поручено спустить на воду 16 кораблей и 60 бригантин [7]. Но не только организаторские способности царя поражают воображение. Это был человек необычайного трудолюбия, он с большой охотой изучал различные ремесла, главнейшим из которых он считал корабельное [7]. Труд становится для него нравственным долгом, равно обязательным для всех, не взирая на сан, и происхождение. Сам он в совершенстве владел четырнадцатью ремеслами! Даже в последние годы жизни Петр не оставляет механического труда. "Трудиться надобно, - говорил он возвратившимся из заграничного учения дворянам, - я - царь ваш, но у меня на руках мозоли, а все для того, чтоб показать вам пример и хотя бы под старость мне достойных из вас помощников и слуг Отечества"[1]. 
Всесторонность и гармоничность - основные черты личности Петра. Ни одному русскому человеку того времени не было доступно такое разнообразие взглядов. Петр был передовым человеком, человеком Европы. Однако, при этом он совершенно не мог сдержать своего темперамента, ему был свойственен циничный разгул и грубые солдафонские развлечения. Невоздержанный в гневе, он имел склонность к созерцанию пыток и казней, был жесток, коварен и неразборчив в средствах на войне и в борьбе с внутренними врагами. Эти темные стороны характера неотъемлемая часть личности Петра, хотя и они частично оправдываются низким уровнем нравственности той эпохи и его нервным заболеванием.
Если провести сравнительный анализ реформ, проведенных Петром, то можно отметить следующее:

Положительные
моменты
Отрицательные
моменты

Россия получила удобный выход к морю
произошла ломка традиций

армия стала сплоченной и хорошо вооруженной
обнищание народа

появился собственный флот
большие людские потери


Таким образом, возможно, что жесткие меры при несомненном достижении цели, сделали становление новой России довольно драматичным, хотя важным является то, что одновременно с реформированием армии была создана новая вооруженная сила, незнакомая древней Руси, - флот. Таким образом, в результате проведенных Петром реформ, были созданы предпосылки для становления крепкого и великого государства.
Но нельзя не отметить тот факт, что уделяя особое внимание воспитанию гордости за славу русского оружия, Петр на суше и на море постоянно демонстрировал лазурный крест св. Андрея и российского двуглавого орла на государственном штандарте, пропагандировал образ национального героя Александра Невского, культ "дедушки русского флота" - ботик Петра Великого, ну и, конечно, свой культ как монарха, особенно на наградных портретах и медалях [1].
Петр Великий представляет совершенно своеобразную личность не только в истории России, но и в истории всего человечества. Ему много помогло в преобразовании самодержавие; но его частная жизнь, его личность, несомненно, отмечены печатью гениальности. Величие этого человека в том, что он лучше других понял и удачно разрешил запросы времени. Он любил Россию и гордился ею. Всего себя Петр отдавал делам государственным, направленным на то, чтобы сделать свою страну великой мировой державой [5]. Вдумайтесь, всего лишь за четверть века, он превратил Россию в могущественную державу, которая по своей промышленной и военной силе не уступала самым развитым странам того времени. Главным итогом всей совокупности Петровских реформ стало установление в России режима абсолютизма,  венцом которого стало с победой в Северной Войне, в 1721 г. изменение титула российского монарха - Петр объявил себя императором, а  страна стала называться Российской Империей.  Россия была приравнена, и даже поставлена над европейскими государствами. Таким образом, было оформлено то,  к чему шел Петр все годы своего царствования - создание государства со строгой системой управления, сильной армией и флотом, мощной экономикой, оказывающего влияние на международную политику. В результате Петровских реформ государство не было связано ничем и могло пользоваться любыми средствами для достижения своих целей. В итоге Петр пришел к своему идеалу государственного устройства - военному кораблю, где все и вся подчинено воле одного человека - капитана,  и успел вывести этот корабль из болота в бурные воды океана, обходя все рифы и мели [9].
В Петре I меня особенно поражает его неисчерпаемая жизненная сила, преданность мечте, которую он смог воплотить в жизнь: «разбудил» дремавшие внутри России силы и поставил ее в один ряд с Европой.
Наша Россия - великая и могучая держава. Я горжусь ее историей, горжусь российским флотом. Профессию судостроителя я выбрал не случайно: если Россия - корабль, то и сила ее во флоте, а это значит строить корабли – занятие достойное памяти Петра I, достойное дело для настоящего мужчины.











Литература

Анисимов Е.В. Время петровских реформ. О Петре I. Л.: 2004 г.
Бышовец А. Войны Петра Великого. М.: 2005 г.
ДворниченкоА.Ю., Тот Ю.В., Ходяков М.В. История России., М, издательство «Проспект», 2005, 470 с.;
Ключевский В.О. Исторические портреты. М.: 2005 г.
Ключевский В.О. Курс русской истории. М.: 2008 г.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]. Русская история. Полный курс лекций в 3 кн. Кн.2. - М.: Мысль, 1993, с. 458.
Лебедев В.И. Реформы Петра Первого. М.: 2006 г.
Петр Великий pro et contra. Антология. СПб., 2003.
Платонов С. Ф. Полный курс лекций по русской истории. М., 2004.
Сахаров А. Н. История России с начала XVIII до конца  XIX века. М., 2001. 
Соловьев С.М. Об истории новой России. М.: 2005 г.
Соловьев С.М. Публичные чтения по истории России. М.: 2003 г









HYPER13 PAGE \* MERGEFORMAT HYPER141HYPER15





Приложенные файлы

  • doc petr
    Размер файла: 94 kB Загрузок: 0