Модульные технологии

















































Пояснительная записка

Данный модуль следует рассматривать как основной для подготовки техников-механиков.
Цель изучения модуля:
Данный модуль позволяет студентам овладеть знаниями о назначении, устройстве, действии механизмов шасси, о признаках и причинах возможных неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации тракторов и автомобилей, их определении и способах устранения.
Модуль позволяет выявить у студентов способность объяснять устройство, назначение, принцип действия, виды Т.О. и возможные неисправности механизмов и агрегатов шасси.
Содержание модуля отражает основные требования стандарта среднего профессионального образования.
Структура модуля содержит пять результатов.
Результат 1-5 описывают устройство, назначение, принцип действия механизмов шасси, их операции Т.О. и возможные неисправности.
Изучение модуля базируется на знаниях обучающихся, полученных при изучении дисциплин «Материаловедение», «Физика».
Для лучшего усвоения материала следует использовать наглядные пособия и технические средства обучения, тракторы и автомобили (монтажные), их разрезы, механизмы, детали, схемы, электронные учебники В.А. Родичева.
При изучении данного модуля используется:
индивидуальная работа со студентами;
работа в звеньях;
групповая работа студентов.
Для оценки знаний применяются индивидуальные вопросы (тестирование), практические работы, где оцениваются как процесс деятельности, так и продукт производства письменных зачетов.
















Модуль: «Шасси трактора и автомобиля»

Общая компетентность модуля:
По завершении изучения данного модуля обучающийся будет способен объяснять устройство, назначение, принцип действия, виды ТО и возможные неисправности механизмов и агрегатов шасси.

Требования к студентам:
среднее общее образование
Продолжительность: 32 ч.

Результат деятельности:
Результат 1.
Объяснять общее устройство трансмиссии; классификацию, назначение, принцип действия ТО и возможные неисправности сцепления.

Результат 2.
Объяснять назначение, действие, отличительные особенности коробок передач, раздаточной коробки и карданных передач, правила эксплуатации, возможные неисправности.

Результат 3.
Определять назначение, устройство, действие ТО и возможные неисправности ведущих мостов.

Результат 4.
Объяснять назначение, устройство, показатели проходимости ТО и возможные неисправности ходовых частей трактора.

Результат 5.
Объяснять назначение, типы, устройство, характерные неисправности и техническое обслуживание рулевого управления и тормозных систем

Результат 1
Объяснять общее устройство, трансмиссии, классификацию, назначение, принцип действия, ТО и возможные неисправности сцепления.

Критерии оценки деятельности:
Общее устройство трансмиссии определено верно.
Классификация, назначение, принцип действия сцепления названы верно.
Принципы действия механизмов выключения сцепления объяснены верно.
Характерные неисправности и операции технического обслуживания определены верно.

Описание уровней:
Механизмы включения сцеплений: механический, гидравлический, пневматический.

Требования к доказательству:
Письменное или устное доказательство требуется, чтобы подтвердить, что обучающийся может объяснять общее устройство трансмиссии, классификацию, назначение, принцип действия, ТО и возможные неисправности сцепления.

Результат 2
Объяснять назначение, отличительные особенности коробок передач, раздаточной коробки, карданных передач, правила эксплуатации КП, возможные неисправности.

Критерии оценки деятельности:
Назначение, устройство КП, группы передач названы верно.
Отличительные особенности коробок передач определены верно.
Назначение, устройство раздаточной коробки и карданных передач объяснены верно.
Правила эксплуатации, возможные неисправности КП определены верно.

Описание уровней:
Уровни для этого результата полностью охвачены в критериях оценки деятельности.

Требования к доказательству:
Письменное или устное доказательство требуется, чтобы подтвердить, что обучающийся может объяснять назначение, отличительные особенности КП, правила эксплуатации и возможные неисправности КП.

Результат 3
Определять назначение, устройство, действие, ТО и возможные неисправности ведущих мостов.

Критерии оценки деятельности:
Назначение, общее устройство ведущего моста колесного трактора объяснены верно.
Назначение, общее устройство, действие механизмов переднего ведущего моста определены верно.
Назначение, устройство, принцип действия ведущего моста гусеничного трактора объяснены верно.
Операции ТО, возможные неисправности ведущих мостов характеризованы верно.

Описание уровней:
Механизмы ведущего моста колесного трактора: главная передача, дифференциал, конечные передачи.
Механизмы ведущего моста гусеничного трактора: главная передача, планетарный механизм поворота, конечные передачи.

Требования к доказательству:
Письменное или устное доказательство требуется, чтобы подтвердить, что обучающийся может объяснить назначение, устройство, действие, ТО и возможные неисправности ведущих мостов.

Результат 4
Объяснять назначение, устройство, показатели проходимости, ТО и возможные неисправности ходовых частей.

Критерии оценки деятельности:
Показатели проходимости, назначение, устройство основных частей ходовой части колесного трактора объяснены верно.
Назначение, устройство основных частей ходовой части гусеничного трактора объяснены верно.
Работоспособность операции технического обслуживания определены верно.
Возможные неисправности ходовой части перечислены верно.

Описание уровней:
Уровни для этого результата полностью охвачены в критериях оценки деятельности.

Требования к доказательству:
Письменное или устное доказательство требуется, чтобы подтвердить, что обучающийся может объяснять назначение, устройство, показатели проходимости, ТО и возможные неисправности ходовой части.

Результат 5
Объяснять назначение, типы, устройство, характерные неисправности и техническое обслуживание рулевого управления и тормозных систем.

Критерии оценки деятельности:
Типы рулевых управлений и рулевых механизмов названы верно.
Назначение, устройство рулевых управлений объяснены верно.
Операции ТО и характерные неисправности рулевого управления перечислены верно.
Назначение, устройство тормозного механизма объяснены верно.
Назначение, устройство привода тормозов объяснены верно.
Операции ТО, возможные неисправности названы верно.

Описание уровней:
Уровни для этого результата полностью охвачены в критериях оценки деятельности.

Требования к доказательству:
Письменное или устное доказательство требуется, чтобы подтвердить, что обучающийся может объяснять назначение, типы, устройство, характерные неисправности и ТО рулевого управления и тормозных систем.









































Сводно – тематический план

Модуль: Шасси.

№ п/п
Результаты
Критерии оценка деятельности
№ урока
Тема урока
Кол-во часов
Вид оценки


Объяснять общее устройство трансмиссии, классификацию, назначение, принцип действия, ТО и возможные неисправности сцепления
а) общее устройство трансмиссии определено верно
1
Общие сведения о трансмиссии
1




б) классификация, назначение, принцип действия сцепления названы верно
2-3


4
Схема работы и устройство сцепления

Механизм выключения сцепления
2


1




в) принципы действия механизмов выключения сцепления объяснены верно
5-6
Тех. обслуживание. Возможные неисправности сцепления
2




г) характерные неисправности и операции ТО определены верно


7


Оценка комп.


1



Объяснить назначение, отличительные особенности коробок передач, раздаточной коробки, карданных передач, правила эксплуатации коробок передач, возможные неисправности
а) назначение, устройство КП, группы передач названы верно
8
Общие сведения о коробках передач
1




б) отличительные особенности КП определены верно
9-10
Коробки передач с продольным и поперечным расположением валов
2




в) назначение, устройство раздаточной коробки и карданных передач объяснены верно
11
Раздаточная коробка, карданные передачи
1




г) правила эксплуатации, возможные неисправности КП определены верно
12-13
Правила эксплуатации. Возможные неисправности КП
2



Определять назначение, устройство, действие, ТО и возможные неисправности ведущих мостов
а) назначение, общее устройство ведущего моста коленного трактора объяснены верно
14
Ведущие мосты колесного трактора
1




б) назначение, общее устройство, действие механизмов переднего ведущего моста определены верно
15
Передний ведущий мост
1




в) назначение, устройство, принцип действия ведущего моста гусеничного трактора объяснены верно
16-17
Ведущий мост гусеничного трактора
2




г) операции ТО, возможные неисправности ведущих мостов характеризованы верно
18-19
Техническое обслуживание. Возможные неисправности ведущих мостов
2



Объяснять назначение, устройство, показатели проходимости, ТО и возможные неисправности ходовых частей
а) показатели проходимости, назначение, устройство основных частей ходовой части колесного трактора объяснены верно
20-21
Ходовая часть колесного трактора
2




б) назначение, устройство основных частей ходовой части гусеничного трактора объяснены верно
22-23
Ходовая часть гусеничного трактора
2




в) работоспособность, операции ТО определены верно
24
Техническое обслуживание ходовой части
1




г) возможные неисправности ходовых частей перечислены верно

25
Возможные неисправности ходовой части
1



Объяснять назначение, типы, устройство, характерные неисправности и ТО рулевого управления и тормозных систем
а) типы рулевых управлений и рулевых механизмов названы верно
26-27
Рулевое управление. Рулевые механизмы и привод
2




б) назначение, устройство рулевых управлений объяснены верно







в) назначение, устройство тормозного механизма объяснены верно
28-29
Тормозные механизмы трактора и прицепа
2




г) назначение, устройство привода тормозов объяснены верно







д) операции ТО и характерные неисправности рулевого управления перечислены верно
30
Техническое обслуживание. Возможные неисправности рулевого управления
1




е) операции ТО и возможные неисправности тормозных систем названы верно
31
Техническое обслуживание. Возможные неисправности тормозных систем
1





32
Оценка компетентности
1




М О Д У Л Ь « Ш А С С И» ( СЦЕПЛЕНИЕ )
Содержание модуля

УЭ
Учебный элемент с указанием заданий
Управление обучением

1
2
3


Интегрирующая цель:
В результате работы студент должен узнать:
-назначение сцеплений, требования к ним, их
конструкции и принцип действия;
-виды механизмов выключения сцепления;
-тех.обслуживание и возможные неисправности сцепления.
Уметь:
-объяснять назначение, принцип действия сцепления;
-различать виды выключения сцеплений;
-объяснять операции тех.обслуживания, причины и способы устранения неисправностей.
В ходе занятия учиться:
-распределять время;
-осуществлять самоконтроль и взаимоконтроль;
-работать на доверии.
Соотносить результат своей работы с поставленными целями.
Тема и цель урока записаны на доске

УЭ 1
1.Записать в тетрадь дату и название темы.
2.Выполнить тестовую работу по теме: «Трансмиссия».
1.Что включает в себя шасси?
а) сцепление, ходовую часть, механизм управления;
б) трансмиссию, ходовую часть, механизм управления;
в) трансмиссию, подвеску, механизм управления.
2. В заднем мосту гусеничного трактора кроме главной и конечной передач установлены:
а) промежуточные соединения;
б) карданные передачи;
в) механизмы поворота.
3.Какие из перечисленных сцеплений устанавливаются преимущественно на тракторах?
а) фрикционные дисковые;
б) гидродинамические;
в) электоромагнитные.
4.Для чего предназначено сцепление?
а) для соединения двигателя с трансмиссией;
б) для разъединения двигателя с трансмиссией;
в) позволяет плавно трогаться с места;
г) выполняет все перечисленные функции.
5.Работа фрикционного сцепления основана на использовании силы
а) качения;
б) инерции;
в) трения.
6.Выберите правильный ответ и закончите предложение
Чтобы передавать большие крутящие моменты на современных тракторах применяют
а) сцепления с большим диаметром ведомого диска;
б) двухпоточное сцепление;
в) многодисковое сцепление.

Оцените свою работу самостоятельно. Если есть ошибки, устраните их. Оценки ставьте в таблицу оценок за работу над учебными элементами (до 6 баллов).
Работа самостоятель-
но в тетради.



Ответы на вопросы теста в тетрадях.

























Проверьте свои ответы по таблице преподавателя.
Будьте объективны при выставлении оценок.





УЭ 2
Схема работы и устройство сцепления.
Цель: установить какую роль выполняет сцепление; чем различаются двухпоточное и однопоточное сцепления; как включается и выключается сцепление.
Разберите материал на с.120-123 учебника «Тракторы» (В.А.Родичев), с.128-132 «Грузовые автомобили» (В.А.Родичев).
Убедившись, что вы разобрались в материале, выполните одно их двух заданий (А или Б).
Задание А.
Опишите как устроено и действует однодисковое сцепление постоянно-замкнутого типа.

Задание Б.
Укажите особенности двухпоточного сцепления.

Обсудите ваши ответы с партнером и поставьте друг другу в оценочный лист за УЭ-2 отметки, исходя из 5-бальной системы.
Выполните контрольное задание.
Контрольное задание
Перечислите основные механизмы трансмиссий
автомобилей, колесного и гусеничного тракторов.

Работайте в паре.
Внимательно выслушайте ответы друг друга.
















Выполните задание на листочке, сдайте преподавателю.



УЭ 3
Механизм выключения сцепления.
Цель: Ознакомиться с видами механизмов выключения, их действиями.
Разберите материал на с.124-126 учебника «Тракторы» (автор В.А.Родичев), с.132-136 учебника «Грузовые автомобили» (автор В.А.Родичев).
Обсудите вопросы:
1.Как устроен и действует сервоусилитель?
2.Чем выключается сцепление с гидравлическим приводом?
3.Как произойдет выключение сцепления с пневмоприводом?
Задание А-1
Каким образом включается и выключается сцепление с механическим приводом?
Контрольное задание.
Перечислите основные элементы механического, гидравлического и пневматического сцепления.











Работайте в паре.



Результаты оцените самостоятельно, количество баллов
А-1(от 5 до 7 баллов)
Контрольное задание
(от 3 до 5 баллов).
Будьте объективны.



УЭ 4
Техническое обслуживание. Возможные неисправности сцепления.
Цель: Выяснить от чего зависит работоспособное состояние сцепления, что регулируют в сцеплении, какие неисправности возможны в процессе эксплуатации сцепления.
Прочитав материал на с.126-127 учебника «Тракторы» (автор В.А.Родичев), обсудите вопросы:
1.Чем устанавливают необходимый свободный ход педали сцепления?
2.Что может возникнуть при неодинаковом зазоре между всеми рычажками и выжимным подшипником?
3.Чем регулируют равномерность зазора?
Обсудив вопросы, выполните одно из заданий (А-2 или Б-1).
Задание А-2
Каков порядок регулировки сцепления?
Задание Б-2
Составьте таблицу «Возможные неисправности
сцепления».









Работайте в микрогруппе.





Оцените свою работу
А-2 (до 7 баллов)
Б-2 (от 3 до 5 балл.)

Оценки занесите в оценочный лист.

УЭ 5
Резюме: самостоятельно сделайте вывод, достигли ли вы учебной цели? Для этого вернитесь к началу модуля и прочитайте, какие цели стояли перед вами.


УЭ 6
Выходной контроль:
Цель: проверить усвоение темы.
Прежде чем приступить к выходному контролю, проанализируйте допущенные вами ошибки.
Получите у преподавателя тестовые задания и выполняйте их.
Выберите один вид теста на различие или на опознание.
Тест на различие
1.Как классифицируют сцепление в зависимости от конструкции нажимного устройства?
а) одно-, двух- и многодисковые;
б) постоянно замкнутые и непостоянно замкнутые;
в) сухие и работающие в масле.
2.При помощи какого устройства нажимной диск сцепления прижимает ведомый диск к маховику?
а) при помощи пружины;
б) при помощи отжимного рычажка;
в) при помощи выжимного подшипника.
3.Как классифицируют сцепление по роду трения?
а) сухие и мокрые;
б) однодисковые и многодисковые;
в) однопоточные и двухпоточные.
4.Какое сцепление имеет два ведомых и два ведущих диска?
а) однодисковое сцепление;
б) двухдисковое сцепление;
в) многодисковое.
5.При каком ТО проверяют работу сцепления и при необходимости регулируют?
а) при ТО-3;
б) при ТО-1;
в) при ТО-2.

Тест на опознание
Дополните предложения:
1.Когда педаль отпускают, нажимной диск под действием пружин прижимает ведомый диск к маховику - сцепление
2.Работа фрикционного сцепления основана на использовании сил
3.Двухдисковое сцепление в отличие от однодискового имеет два ведомых и два ведущих диска: промежуточный и
4.Для снижения усилия, прикладываемого водителем к педали, механизмы выключения некоторых автомобилей снабжены
5.В процессе эксплуатации возможны следующие неисправности сцепления: сцепление «пробуксовывает», сцепление , при выключении сильно нагревается.
Проверьте ваши ответы по таблице преподавателя. В таблице оценок «сумма баллов» проставьте общее число баллов за все учебные элементы. В зависимости от полученного количества баллов запишите домашнее задание.
Если вы набрали:
1.От 20 до 27 балов, то задание не получаете.
2.От 13 до 20 баллов - повторить материал на
На стр.121-127 «Тракторы» В.А.Родичев, стр.128-136 «Грузовые автомобили», В.А.Родичев.









Выполните задание на листочке.

УЭ 7
Рефлексия
1.Какое значение для вас лично имеют знания и умения, полученные сегодня?
2.При изучении материала вы помогали другим или помогали вам?
3.Что вызвало большую трудность:
а) первичное изучение материала;
б) обобщение и систематизация знаний.
П о ч е м у ?
4.Как вы оцениваете полученные сегодня знания (глубокие и осознанные; предстоит осознать; неосознанные) ?
5.С каким настроением вы изучали данный материал (было интересно, не очень интересно; не интересно вообще).










Министерство образования и науки
Республики Татарстан


ГАПОУ «Бугульминский аграрный колледж»

Методическая разработка
по ПМ.01 Подготовка машин, механизмов, сборочных единиц, установок к работе и комплектование сборочных единиц.

Использование модульной технологии обучения на уроках специальных дисциплин.




Выполнила: Долгих Светлана Николаевна преподаватель специальных дисциплин


2016 г.



HYPER15Основной шрифт абзаца

Приложенные файлы

  • doc rabota
    Модульные технологии
    Размер файла: 114 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий