МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА Недели цикловой комиссии специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»


Комитет общего и профессионального образования Ленинградской области Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Ленинградской области
«Волховский алюминиевый колледж
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
Недели цикловой комиссии специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Разработал и выполнил
Преподаватель: Сырова А.В.
Волхов, 2016г.
ВВЕДЕНИЕ
Стремление студентов к познанию нового не ограничивается рамками общеобразовательного курса обучения. Ребята стараются получить новые знания из различных источников: справочной литературы, компьютерных образовательных программ, через Интернет. Обучение - это не только работа в группе и выполнение домашних работ, оно может быть очень интересным и захватывающим, если проводить его в форме разнообразных внеклассных мероприятий. Такой праздник можно создать совместно со студентами во время проведения в колледже недели цикловой комиссии. Любое проводимое в колледже мероприятие способствует развитию организаторских способностей у студента, стимулирует творчество и инициативу, укрепляет межпредметные связи; удовлетворяет естественные потребности обучающихся в общении, любознательности, создает благоприятные условия для развития дружного студенческого коллектива.
Особенным для студента является ощущение личной причастности. Сопереживание и содействие создают особый эмоциональный настрой, особое восприятие зрелища и действия. Праздник приносит радость, создает настроение, остается в памяти каждого учащегося. Для студента бывает неважно, участвует ли он в выпуске газеты или является членом команды КВН, главное - он вложил частицу своего труда и этот труд замечен окружающими.
Внеклассная работа является неотъемлемой частью общеобразовательного учебно-воспитательного процесса и проводится в течение всего учебного года как преподавателями-предметниками, так и классными руководителями. Она включает в себя различные формы организации: предметные кружки, факультативы, занятия по внеклассному чтению; клубы по интересам, гостиные, кафе; встречи с интересными людьми, сетевые общения; олимпиады, конкурсы, соревнования; студенческие конференции, диспуты, чтения, праздники, вечера; творческие выставки и картинные галереи работ учащихся; походы в театры, библиотеки, выставочные залы; различные экскурсии и поездки; участие в многообразных сетевых проектах.
Недели цикловых комиссий - это совокупная форма методической, учебной и внеклассной работы в колледже, так как представляет комплекс взаимосвязанных мероприятий, направленных на развитие познавательного интереса, кругозора и творческих способностей учащихся.
Необходимость проведения цикловых недель обусловлена тем, что они позволяют рассматривать с разных сторон одну проблему -проблему обучения и развития студентов, с широким использованием внутренних ресурсов активизации познавательной деятельности.
Сущностью любой цикловой недели является создание эффективной системы взаимодействия учащихся и преподавателей, направленного на развитие познавательных и творческих способностей студентов и пропаганду престижа знаний.
Неделя цикловой комиссии специальности должна быть эффективной, но этого не всегда удается достичь. Причин этому несколько:
Интенсивность учебно-воспитательного процесса.
Учебная перегрузка студентов и загруженность преподавателей.
Недостаточная организация предметной недели.
Поэтому подготовка и проведение цикловых недель требуют больших временных, ресурсных и творческих затрат как от преподавателей, так и от студентов колледжа.
Недели цикловой комиссии специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» обычно проходят в рамках праздника, «Дня водителя».
На протяжении всей недели в колледже проходит большое количество мероприятий. Уже традиционными стали:
выпуск газет;
открытые уроки и общественные смотры знаний;
олимпиады по предметам;
итоговые мероприятия в форме игр, праздников, КВНов.
По огромному количеству участников конкурсов и предметных мероприятий можно сказать, что cтуденты проявляют действительно живой интерес к специальности и предметам. Им обычно свойственна природная наблюдательность, изобретательность и творческая активность. И именно эти способности получают большой импульс развития в ходе подготовки и проведения недели цикловой комиссии специальности 190631.
Данная методическая разработка имеет практическую ценность для преподавателей и студентов и может быть использована в учебно – воспитательном процессе.
Основные цели и задачи недели специальности 23.02.03.
Развитие познавательного интереса к специальным дисциплинам, кругозора, творческих способностей студентов и навыков неформального общения учащихся, преподавателей, родителей в составе разновозрастных творческих групп в ходе подготовки и проведения недели специальности 190631.
Умение выражать свои мысли в устной и письменной форме.
Развитие у студентов логического мышления, находчивости.
Воспитание самостоятельности, организованности.
Умение работать со специальной (технической) литературой.
Создание условий для применения знаний студентами при решении нестандартных задач.
Пропаганда самообразования студентов и их достижений в области специальных дисциплин.
Пополнение банка сценариев открытых уроков и внеклассных мероприятий по дисциплинам.
Воспитание дружного и сплоченного коллектива в ходе подготовки и проведения недели специальности 190631.
Всем водителям – Ура!Ваш, сегодня, праздник.Вся великая странаТруд ваш, нынче, славит.Гладких вам путей-дорог,Светлых километров,Жизни доброй без тревог,Солнечных рассветов.Пусть вас горе и бедаНа пути не встретят.Счастья вам, - на все года,Жизни – на столетие!
Добрый день!
Ведущий: Сегодняшнее мероприятие, хотелось бы посвятить дню автомобилиста, который  отмечается  в последний выходной октября.
Нам известно, что для того что бы стать высококвалифицированным специалистом,  нужно учиться, запасаться знаниями. И сегодня мы узнаем что-то новое, и попробуем оценить себя с точки зрения профессиональности: чему я научился за это время, как я представляю свою будущую профессию, правильный ли выбор я сделал?
Итак, начинаем!
Да, действительно, автомобиль уже давно и прочно вошел в нашу жизнь. Теперь уже сложно представить себе: а что делали люди когда еще не изобрели автомобиль? А какими были прежние автомобили и каковы перспективы развития автомобилестроения в нашей стране и в мире?
Ответы на эти вопросы мы найдем в следуйщих кадрах презентации об истории автомобилестроения. (Приложение 1)
История создания автомобиля. В 1765 г. русский механик Ползунов И. И. построил паровую машину автоматического действия, а в 1769 г. она перебралась на повозку. Сделал ее французский инженер Никола Кюньо. По размерам и весу она не уступала современным тяжелым грузовым автомобилям. Повозка была грубой формы и предназначалась по замыслу ее создателя для перевозки артиллерии. У нее имелось три колеса, из которых одно впереди, ведущее и одновременно рулевое. Только вода и топливо, необходимые для движения, весили целую тонну.Тяжелое груженное рулевое колесо было не под силу повернуть одному. С ним с трудом справлялись два человека. Медный котел с топкой висел тяжелой грушей впереди повозки и шипел, как Змей Горыныч, повозка ковыляла со скоростью не более 4 км/час. 1876 год, Николас Аугустин Отто запатентовал двигатель внутреннего сгорания, много толковых людей работали над его совершенствованием. Карл Бенц 1885 год. немецкий инженер Карл Бенц получил патент № 37435 на свое творение — первый в мире автомобиль с бензиновым мотором. В 1885 году Карл продемонстрировал бюргерам Мангейма свой трехколесный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем. Однако новинка вызвала не столько интерес, сколько раздражение. Когда Бенц решил проехать по городу, шум мотора перепугал лошадь мясника. Она понесла, рассыпав по дороге груз. Чтобы замять скандал, Карл купил испорченный товар, поставил автомобиль под навес и принялся его совершенствовать. Машину "угнали" ранним летним утром 1888 года, когда ее создатель спал Старший сын Евгений сел за руль, рядом с ним мать(Берта), сзади — младший брат. Они отправились к родственникам в маленький городок Пфорцхейм. Впрочем, это был лишь предлог. Приключений и волнений в дороге было предостаточно. В то время бензин можно было купить только в керосиновых лавках, где его продавали как средство для чистки одежды от пятен. Неисправности приходилось устранять подручными средствами — для прочистки засорившегося бензопровода Берта использовала длинную шляпную булавку, а ленту от шляпки — для закрепления деталей системы зажигания. Каждый раз, спускаясь под гору, мать волновалась за мальчиков — вдруг испортится деревянный тормоз. Приходилось не раз останавливаться и просить деревенских сапожников заново обивать его кожей. Цепи привода задних колес вытянулись и начали соскакивать с зубцов звездочек. Пришлось остановиться еще и у кузницы. Но за все свои волненияпутешественники быливознаграждены с лихвой. ЖителиПфорцхейма сбегались толпами,чтобы поглазеть на трехколесную«безлошадную» повозку О дальнем автопробегеБерты узнала всяГермания, пресса обратиласерьезное внимание нетолько на ее путешествие,но и на автомобиль КарлаБенца. С этого времени иначался его путь к славе иуспеху. Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально надосью огромных задних колес и приводил их вдвижение через одну ременную и две цепныепередачи. Большой, горизонтальнорасположенный маховик находился поддвигателем. Он соединялся с коленваломконической передачей и использовался длясоздания равномерного вращения и длязапуска мотора.Электрическое зажигание питалось отгальванической батареи — это было болеесовершенное решение, чем калильные трубкиГотлиба Даймлера, работавшего параллельнои независимо от Бенца (фирмы объединиласьтолько в 1926 году, образовав компанию«Даймлер-Бенц АГ»).В отличие от деревянной тележкиДаймлера, автомобиль Бенца имел раму,спаянную из металлических трубок. Машинаразвивала смехотворную по нашим меркамскорость — 16 км/ч, но по тем временам этобыла весьма прогрессивная конструкция. В 1872 году сын ирландского иммигранта упал с лошади во время работы на ферме своего отца близ города Дирборн. Именно в этот день он решил создать такое транспортное средство, которое бы не причиняло страданий и было бы надёжнее, чем использование силы животных. Этим наездником-неудачником был Генри Форд (Henry Ford). «Народный» автомобиль В 1908 году Генри Фордвоплотил в жизнь своюмечту, выпустив модель «T»— надежный и недорогойавтомобиль, который стал однойиз самых массовых и популярныхмашин своего времени. В 1913 году Генри Форд начал работу по внедрению и установке в цехахпредприятия беспрерывной линии по сборке автомобилей модели «Т». Это послужило началом настоящего индустриального переворота. Сборочная линия на первом заводе Форда в Хайдленд Парке в штате Мичиган (США) сталаотправной точкой для развития массового производства во всем мире. История отечественного автомобилестроения Самыми распространенными марками отечественных автомобилей можно считать ГАЗ и ВАЗ ГАЗ «Горьковский автомобильный завод» (GAZ), российская фирма по производству легковых автомобилей марок «Волга», «Чайка», а также грузовиков. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 назывался Горький). История открытого акционерного общества "ГАЗ" (ранее "Горьковский автомобильный завод") берет свое начало в 1929 г. Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА изготавливались по чертежам американской фирмы "Форд". Несмотря на это, они уже несколько отличались от американских прототипов: для российского варианта были усилены картер сцепления и рулевой механизм. Так, в 30-е годы, впервые в СССР при технической помощи американских специалистов из "Ford Motor Company" было освоено конвейерное поточное производство автомобилей. «ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). За основу при выпускемалолитражного с пятиместнымкузовом «ВАЗ-2101» был взят«ФИАТ-124». Мощностьчетырехцилиндрового двигателясоставляла 60 л. с., максимальнаяскорость — 140 км/ч. «Жигули»задумывались как народныйавтомобиль, который присравнительно невысокой цене мог бынасытить «ненасытный» советскийрынок. Но конструкторы и заводскиеинженеры и механики в дальнейшемстолкнулись с массой проблем, которыепомешали эффективно решатьпоставленные задачи.  ВАЗ 2121 Вездеход "Нива" (ВАЗ2121/2123/21213/2131) произвелсенсацию на мировом рынке вконце 1970-х - начале 1980-хгодов. Тогда этот автомобильиспытывал трудности со сбытомна отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковыхавтомобилей в бывшем Союзе.В 1980 автомобилю "ВАЗ-2121«присуждена золотая медаль 53- Международной ярмарки вПознани. Какими будут машины будущего? По мнению художников - дизайнеров, они будут выглядеть именно так.
Сегодня мы должны с вами определить «Лучшего по профессии» среди обучающихся 2,3 и 4 курсов специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», но для этого вы должны решить тесты по УА, ТО и РА, карточки по ПБДД , выполнить разборку- сборку прерывателя- распредилителя с нахождением неисправности и выполнить интерактивное вождение. Сначала хотелось бы представить наше жюри, которое сегодня будет оценивать ваши теоретические и практические знания.
Представляем уважаемое жюри: (жюри из преподавательского состава)
1.________________________________________2._________________________________________3._________________________________________
Уважаемое жюри, при подведении итогов команд прошу оценивать не только знание обсуждаемого вопроса, но и активность команды, коллективизм, профессионализм и зрелость суждений студентов. (Таблица оценок ответов)
Время подошло представить команды участников нашего мероприятия- группа А 10-13, А 11-14, А 12-15. Ну что, как говорят поехали…..
(музыка )1 часть – решение теста по УА, ТО и Ра, время на решение 8 минут
Пока ребята решают тест, я бы хотела вам озвучить некоторые факты связанные с вождением
Чем изначально занимались шофёры?
Словом «шофёр» изначально называли людей, которые не управляли транспортным средством, а подбрасывали уголь или дрова в топку машинного отделения. В буквальном переводе с французского языка, откуда оно к нам пришло, chauffeur означает «кочегар, истопник». Так как двигателем первых автомобилей была паровая машина, водителям приходилось её растапливать, поэтому по аналогии с кочегарами паровозов их тоже стали называть шофёрами.
В каких странах можно проехать на автомобиле по музыкальной дороге?
В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.
Когда и где ограничение скорости для автомобилей в черте города было равно 3 км/ч?
В 1865 году в Англии приняли закон ограничения скорости для всех самодвижущихся повозок, включая ранние автомобили. Согласно нему, в городской черте устройства могли двигаться не быстрее 3 км/ч, за городом — 6 км/ч. Экипаж машины должен был состоять из трёх человек, из которых один был обязан идти в 50 метрах впереди неё с красным флагом (или красным фонарём ночью). Лишь спустя 31 год эти ограничения были существенно смягчены.
Какая деталь автомобиля была изобретена случайно?
Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чём дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стёкла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.
Какой советский автомобиль выпускался в том числе с правым рулём и автоматической коробкой передач?
У автомобиля ГАЗ-21 существовало множество модификаций. В 1965 году была даже выпущена модель ГАЗ-21П — экспортный вариант с правым рулём. И в том же году сделали ГАЗ-21ПЕ — такую же модель с правым рулём плюс автоматической коробкой передач.
На этом мы пока с вами остановимся, надеюсь команды справились с тестом на знание УА, ТО и Ра. Задание сдайте жюри, которые посчитают баллы.
А мы с вами переходим ко 2 заданию-решение билетов на знание пдд, вам предложенно 10 вопросов, из которых каждый правильный ответ-1 балл,вам 5 минут время пошло.
Пока решаются билеты мы хотим представить вам автомобили будущего, внимание на экран. Ну вот и 2 задание позади, переходим к практической части нашего конкурса, в которой только один член команды может принять участие.
Перед вами, на столах находится прерыватель- распределитель зажигания, механизм, для распределения электрического зажигания по цилиндрам карбюраторных и инжекторных бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Этот узел имеет достаточно много изнашиваемых деталей. Состояние прерывателя-распределителя влияет на пусковые характеристики и экономичность мотора, динамику автомобиля, токсичность выхлопа.
Трамблер выполняет две функции. Во-первых, он прерывает первичную цепь зажигания, обеспечивая колебания тока в первичной обмотке катушки, в результате чего во вторичной создается высокое напряжение. Во-вторых, в требуемой последовательности распределяет энергию катушки между свечами цилиндров. Помимо этого, трамблер включает в себя ряд механизмов, обеспечивающих изменение угла опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя.
Вам необходимо как можно быстрее разобрать его, определить неисправность и собрать обратно. Прошу участников подойти к столу, начали. Молодцы!!!
Переходим к завершающей части конкурса- интерактивное вождение, вам необходимо проехать как можно дальше, соблюдая пдд. По одному пож-та пройдите к компьютеру.
( музыка шофёр)
Хорошо, справились, надеюсь на дорогах вы так же внимательны как здесь.
Пока жюри подводит итоги я вам буду зачитывать пословицы, а вам надо будет их дополнить
Без работы и машина_____________ ржавеет.
Машина любит ласку, уход, чистку и___________________ смазку.
Опытный водитель и в пути не станет и от колонны не _______________отстанет.
Лежа на боку, не заработаешь и на _____________Оку
Тише едишь- дальше______________будешьСлово предоставляем нашему жюри.
Группа Знание автомобиля ПДД Сборка- расборка прерывателя (5 бал) Виртуальное вождение (5 бал) Итого
А10-13 А11-14 А12-15 Группа Знание автомобиля ПДД Сборка- расборка прерывателя (5 бал) Виртуальное вождение (5 бал) Итого
А10-13 А11-14 А12-15 Группа Знание автомобиля ПДД Сборка- расборка прерывателя (5 бал) Виртуальное вождение (5 бал) Итого
А10-13 А11-14 А12-15

Приложенные файлы

  • docx den
    Сырова А.В.
    Размер файла: 35 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий