План -конспект урока. Дисциплина: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Тема урока: Понятие о методах обеспечения и управления работоспособностью автомобильного транспорта.


План -конспект урока.
Дисциплина: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
1.Организационная часть - 2 мин.
2. Опрос - 20 мин.
какие процессы называют изнашиванием, виды изнашивания;
типы коррозионного разрушения;
перечислить другие причины меняющие техническое состояние автомобиля.
3. Тема урока: Понятие о методах обеспечения и управления работоспособностью автомобильного транспорта.
Цель урока: изучить способы обеспечивающие работоспособность машин.
дидактическая: сформировать студентов прочные знания о планово-предупредительной системе;
развивающая: научить применять теоретические знания на практике;
воспитательная: формирование стремления добиваться высоких результатов в работе.
Задачи: применять на практике изученные методы.
4. Тип урока - изучение нового материала. Вид урока - лекция.
5. Метод формирования новых знаний: объяснительно- иллюстративный.
6.Изложение материала:
1- ый урок:
В процессе работы происходит изменение технического состояния автомобиля и его агрегатов, которое может привести к частичной или полной потере работоспособности.
Существуют два способа обеспечения работоспособности автомобилей в эксплуатации при наименьших суммарных материальных и трудовых затратах и потерях времени:
поддержание работоспособности, называемое техническим обслуживанием (ТО),
восстановление работоспособности, называемое ремонтом.
Действующим Положением о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта определена планово-предупредительная система ТО и ремонта агрегатным методом (рис. 1).
Особенностью этой системы является то, что профилактические работы по подвижному составу проводятся в плановом порядке после установленного пробега, а ремонтные работы, связанные с устранением возникших в процессе эксплуатации отказов и неисправностей, — по потребности.

Рис. 1.
Основная цель ТО автомобиля состоит в предупреждении и отдалении момента достижения предельного состояния.
Это обеспечивается,
во-первых, предупреждением возникновения отказа путем контроля и доведения параметров технического состояния автомобилей (агрегата, механизма) до номинальных или близких к ним значений;
во-вторых, предупреждением момента наступления отказа в результате уменьшения интенсивности изменения параметра технического состояния, снижения темпа изнашивания сопряженных деталей благодаря проведению смазочных, регулировочных, крепежных и других работ.
Техническое обслуживание по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
ежедневное (ЕО),
первое (ТО-1),
второе (ТО-2)
сезонное техническое обслуживание (СО).
20 минут.
2-ой урок:
Основным назначением ЕО является:
общий контроль технического состояния автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения,
поддержание надлежащего внешнего вида,
заправки топливом, маслом и охлаждающей жидкостью
ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом его на линию.
Основное назначение ТО-1 и ТО-2
Производятся по достижении определенного пробега (в зависимости от типа и модели транспортного средства )При ТО-1 производится диагностика и обслуживание узлов, обеспечивающих безопасность движения,
при ТО-2 — диагностика и обслуживание элементов, обеспечивающих тягово-экономические свойства автомобиля.
Основное назначение СО.
Проводится два раза в год и является подготовкой автомобилей к эксплуатации в холодное и теплое время года.
Для общих климатических условий СО совмещается преимущественно с ТО-2 или ТО-1 при соответствующем увеличении трудоемкости основного вида обслуживания.
Общие технологии проведения технического обслуживания.
Операции ТО проводятся с предварительным контролем.
Основным методом выполнения контрольных работ является диагностика, которая предназначена для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов, узлов и систем без разборки и является технологическим элементом технического обслуживания.
Кроме непосредственно работ технического обслуживания к ТО также относятся работы, проводимые для поддержания надлежащего внешнего вида и санитарного состояния автомобиля:уборка, мойка и сушка.
В процессе регулярного ТО параметры технического состояния поддерживаются в заданных пределах, однако из-за изнашивания деталей, поломок и других причин ресурс автомобиля или агрегата расходуется, и в определенный момент автомобиль уже не может нормально эксплуатироваться, т.е. наступает такое предельное его состояние, которое не может быть устранено профилактическими методами ТО, т. е. автомобиль требует восстановления утраченной работоспособности ремонтом. Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности механизма, узла, агрегата и автомобиля в целом, устранения неисправностей, возникающих при работе и выявленных при ТО.
Ремонт выполняется по потребности (при достижении изделием предельного состояния) и включает:
контрольно-диагностические,
разборочные,
сборочные,
регулировочные,
слесарные,
сварочные и другие виды работ.

Рабочие места станции технического обслуживания.
30 минут.
проверка усвоение материала: задание для самостоятельной работы студентов - 10 мин.
выводы по лекции, домашнее задание - 4 мин.
В. Власов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Изд. Центр «Академия», 2015, гл.2.1заключение: вопросы по лекции, отметить отсутствующих - 2-4 мин.

Приложенные файлы

  • docx lek
    Максимова Э.А.
    Размер файла: 348 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий