Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение
«Средняя школа № 41»
Исследовательская работа
МЕСТО ПРИБЫТИЯ –
АЭРОДРОМ «НЕЖДАННЫЙ»
Автор: Кудашкин Антип Вячеславович
Научный руководитель: Боярова Оксана Ивановна,
учитель истории и обществознания
Содержание
Введение с. 3
Глава I. История появления аэродрома «Нежданный» с. 5
Глава II. Фотоматериалы – свидетельства прошлого с. 7
Глава III. Определение точного местонахождения аэродрома «Нежданный» с. 9
Заключение с. 11
Библиография с. 12
Приложение
Введение
Часто, одной из задач школьных туристических походов в нашем городе, является посещение места, где произошло крушение грузового самолета военно-воздушных сил СССР АН – 12 в 1962 г на горе около района Талнах. (см. Приложение 1.)
Не исключением стал и поход учащихся МБОУ «СОШ №41». Рассказ моих одноклассников, своими глазами увидевших место крушения АН – 12, вызвал у меня интерес. И сразу же возник вопрос: Куда летел самолет?
Кратко изучая эту тему, я столкнулся с формулировкой, которая заставила меня задуматься: «аэродром прибытия - «Нежданный». Любой норильчанин знает бывший аэродром «Надежда» на месте нынешнего металлургического комбината, а также гидроаэропорт «Валек» и воздушные ворота Норильска - «Алыкель». Вопрос: «Так, где же был аэродром «Нежданный»»?
Актуальность темы исследования заключается в расширение знаний об истории г. Норильска.
Объектом исследования является ледовый аэродром «Нежданный».
Предмет исследования: точное местонахождение ледового аэродрома.
Цель работы: найти место, где располагался аэродром «Нежданный».
Задачи:
Найти документы и фотографии периода работы ледового аэродрома;
Найти фотографии места, на котором находился объект исследования;
Обозначить на современной карте Норильского промышленного района место, где был расположен аэродром «Нежданный».
Гипотеза: непосредственно в окрестностях города функционировал ледовый аэродром для тяжелой авиационной техники, такой как ИЛ – 18, АН – 10, АН – 12.
Основными методами исследования являются: обзорно-аналитический, метод сравнения и анализ данных, беседа, обобщение.
Проводя данное исследование, выяснилось, что необходимая информация по эксплуатации данного аэродрома, крайне поверхностна. Особо печально, это то, что на сегодняшний день отсутствуют какие-либо фотографии, сделанные в период функционирования ледового аэродрома «Нежданный». Не удалось их найти ни в частных коллекциях, ни в семейных архивах тех людей, которые пользовались им в период перелетов на «материк». Единственное, где встречается информация об исследуемом объекте, это книга Вадима Денисова «Неведомый Норильск» и в газете «Заполярная правда» за 29 марта 2008 г.
Новизна данной работы заключается в том, что впервые была сделана попытка определения точного местонахождения ледового аэродрома «Нежданный».
Работа и результаты исследования могут быть использованы в изучении истории нашего города, публицистических и туристических целях, а также работе школьного музея.
Глава I. История появления аэродрома «Нежданный»
В «Заполярной правде» за 2008 г. автором статьи «Воздушные топонимы» Светланой Гуниной рассказывается об истории появления аэропортов Норильского промышленного района. В этой статье она обосновывает создание ледового аэродрома «Нежданный». Прежде всего, это было связано с необходимостью принимать широкофюзеляжные (конструкция корпуса самолета) грузовые самолеты АН – 10, АН – 12 и новый пассажирский самолет ИЛ – 18. [2]
Проблема использования ледяного покрова для обустройства ледовых аэродромов была всегда актуальной. Это было обусловлено необходимостью увеличением грузоперевозок авиацией, возможностью длительной эксплуатации в зимний период времени с относительно низкой стоимостью изготовления взлетно-посадочной полосы.
Передо мной встал вопрос, найти документальное подтверждение начала строительства и эксплуатации ледового аэродрома «Нежданный». В связи с этим, я обратился в Норильский городской архив, где мне выдали приказ за 1959 г. о строительстве временного зимнего аэродрома на разъезде «Нежданный», подписанный исполняющим обязанности директора комбината Долгих [1] (см. Приложение 2).
Одновременно мною велся поиск фотографий изучаемого аэродрома «Нежданный». Я обратился в Управление общественных связей Заполярного филиала ГМК «Норильский никель», где мне предоставили ряд фотографий на тему авиации Норильского промышленного района в разные периоды времени. Особый интерес вызвали фотографии, которые были подписаны «аэродром в Кайеркане». На некоторых фотографиях было видно железнодорожное полотно и комплекс действующих лагерных построек (см. Приложение 3).
Вернувшись к статье Светланы Гуниной, мной было сделано предположение о том, что на данных фотографиях отображены события конца апреля 1945 г., когда согласно приказу начальника комбината Панюкова на РОРе (Рудник открытых работ) планировалось построить временный аэродрома, но после организации строительства наземного аэродрома «Надежда», приказ был отменен. [2]
В альманахе «Неизвестный Норильск» за ноябрь 2013 г. вышла статья Оксаны Кузнецовой «Нежданка», в которой приведены результаты осеннего похода 2012г. на ледовый аэродром. На мою просьбу в редакцию альманаха о предоставлении мне фотографии периода работы ледового аэродрома, получил отрицательный ответ в связи с их отсутствием у редакции.
В ходе исследования выяснилось, что фотографии аэродрома изучаемого периода отсутствуют, хотя значимость его в то время была большая. Многие пенсионеры города помнят «Нежданный» в период его работы и пользовались им в перелетах на «материк».
Таким образом, поставленная задача по поиску документов о создании ледового аэродрома была выполнена.
Глава 2. Фотоматериалы – свидетельства прошлого
Согласно моей второй задаче, мы с моим научным руководителем выехали на разъезд «Купец» потому, что предположительно аэродром находился между бывшей железнодорожной станцией «Купец» и разъездом «Нежданный». Осмотрев ландшафт, мы обратили внимание на ровный участок местности (см. Приложение 4). Соответственно, предположив, что это и есть бывший ледовый аэродром.
Фотографии места аэродрома с вышеупомянутого осеннего похода, я так же попросил у редактора альманаха «Неизвестный Норильск» Стрючковой Л.Н.. В процессе работы над данными фотографиями, обращает на себя внимание тот факт, что среди остатков строений оставшихся на месте аэродрома, выделяется узкоколейный паровоз, предположительно, служивший источником тепла для служебных помещений железнодорожной станции «Нежданный» (см. Приложение 5). На фотографиях отсутствуют панорамные планы, на которых были бы видны ровные поверхности тундры являющихся основой ледового аэродрома, тем более, что речь идет о полосе в четыре с половиной километра. Исходя из чего, я сделал вывод, что мое предположение о месте, где находился аэродром, было ошибочным.
Продолжая поиски в Интернете, мною были найдены подборки фотографий Норильского промрайон
·а. На двух из них был запечатлен уже знакомый узкоколейный паровоз бывшей станции «Нежданный». На втором плане данных фотографий отчетливо виден продолжительный и ровный участок тундры, отличающийся по цвету от местности (см. Приложение 6). Это и есть площадь земли, бывшая основой ледового аэродрома «Нежданный».
Увеличивая объем изучаемых фотографий бывшего ледового аэродрома, я воспользовался коллекцией снимков, любезно мне предоставленных фотографом агентства «Кактус» Александром Харитоновым. В ней был найден снимок, на котором запечатлены остатки сгоревшего деревянного сооружения с вертикальной металлической конструкцией напоминающего основание антенны ближнего привода (системы ориентирования в полете при заходе на посадку) аэропорта (см. Приложение 7).
Изучив вышеизложенный фотоматериал, делаем вывод о том, что место, где находился ледовый аэродром «Нежданный» расположен вне видимости с автобусной остановки «Купец» автодороги Норильск – Кайеркан и находится с правой стороны от железнодорожного полотна по движению в Кайеркан.
Глава 3. Определение точного местонахождения аэродрома «Нежданный»
В объем материалов для выполнения третьей задачи входит аэрофотоснимок ледового аэродрома «Нежданный» в период его эксплуатации. Снимок был найден в Интернете.
На снимке отчетливо видно взлетно-посадочную полосу, место стоянки воздушных судов, рулёжные дорожки и, предположительно, здание обеспечивающее эксплуатацию аэродрома, т.е. все то, что было изучено мной в вышеуказанных источниках (см. Приложение 8).
Изучая аэрофотоснимок, я обратил внимание на железную дорогу, проходящую вдоль аэродрома идущую из Норильска в Кайеркан. У данного участка железнодорожного полотна есть два поворота, первый - 10 градусов и второй - 50 градусов.
На сегодняшний день научный прогресс позволяет воспользоваться космическим снимком изучаемого участка поверхности земли (данная технология раньше использовалась только в военных целях). Эту возможность дает Интернет ресурс Google. Космический снимок места, где находился аэродром «Нежданный» был сделан весной этого года [5]. На нем четко видно по измененному цвету поверхности тундры месторасположение ледового аэродрома (см. Приложение 9). Два поворота изменения направления ж/д полотна на этом снимке точно так же присутствуют, как и на вышеуказанном аэрофотоснимке.
На современной топографической карте г. Норильска с помощью масштаба есть возможность расчета расстояния между объектами.. На ней так же отмечены два поворота ж/д Норильск – Кайеркан. Определив по аэрофотоснимку и космическому снимку, что взлетно-посадочная полоса аэродрома «Нежданный» была расположена вдоль ж/д полотна на участке между двумя вышеуказанными поворотами (тем самым эти повороты являются ориентирами на современной топографической карте Норильска). Это дает возможность по современной топографической карте НПР, с известным масштабом, точно указать расположение и вычислить удаление взлетно-посадочной полосы от автобусной остановки «Купец» автомобильной дороги Норильск – Кайеркан.
Согласно масштабу карты 1 сантиметр равен 1 километру на местности. С помощью метрической линейки, я измерил расстояние от автобусной остановки «Купец» до точки поворота ж/д полотна на 10 градусов, которое равно на карте 5,5 см, что соответствует 5,5 км.
Получив результаты вычислений, я выполнил основную задачу работы, т.е. определил месторасположение и удаление от остановки «Купец» площади земли служившей основанием для ледового аэродрома «Нежданный» длительно эксплуатируемым Норильским промрайоном.
Результаты работы могут использоваться для организации туристического похода на аэродром «Нежданный», который я планирую осенью следующего года.
Заключение
В итоге исследования все поставленные задачи были выполнены, гипотеза подтверждена. Действительно, на расстоянии 5,5 км от автобусной остановки «Купец» с правой стороны от ж/д полотна Норильск – Кайеркан находился ледовый аэродром «Нежданный», который принимал тяжелые самолеты АН – 10, АН – 12 и пассажирский самолет ИЛ – 18. В Управление общественных связей Заполярного филиала ГМК «Норильский никель», я узнал, что многие фотографии, относящиеся к изучаемому периоду, находятся еще в неотцифрованном виде и, возможно, среди них могут находиться интересуемые нас фотографии, что дает дополнительное поле деятельности для будущих исследователей нашего города.
На сегодняшний день воздушными воротами НПР является аэродром «Алыкель» с удалением от города примерно 50 километров. Определив месторасположение ледового аэродрома , я обратил внимание на близкое его нахождение от черты города, что сразу исключает многие неудобства эксплуатации аэродрома «Алыкель». Конечно, я понимаю, что «Нежданный» был сезонным аэродромом, но тем не менее, шаговая доступность нового грунтового аэропорта, который можно было построить рядом с городом принес бы экономическую выгоду и удобства эксплуатации.
Выражаем особую благодарность главному редактору альманаха «Неизвестный Норильск» Стрючковой Ларисе Николаевне, Управлению общественных связей Заполярного филиала ГМК «Норильский никель», сотрудникам МКУ «Норильский городской архив», сотрудникам городского Музея истории освоения и развития НПР, фотографу агентства «Кактус» Харитонову Александру Игоревичу, генеральному директору аэропорта «Валек» Петренко Игорю Федоровичу.
Библиография
Источники
МКУ НГА. Ф. Р – 11. Оп.1. Д.513. Лл. 129.
Литература
Гунина С. «Воздушные» топонимы Норильска/ С. Гунина // Заполярная правда. -2008.- 29 марта.
Денисов В.В. Неведомый Норильск. – Норильск: АПЕКС, 2007. – 418с.
Кузнецова О. «Нежданка»/ О. Кузнецова // Неизвестный Норильск. – АПЕКС, 2013. – Вып. 19. – С. 10-11.
Интернет – ресурсы:
[Электронный ресурс]. - Режим доступа: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] свободный.
[Электронный ресурс]. - Режим доступа: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] свободный.
Приложение
Приложение 1.
Обломки самолета АН – 12 потерпевшего крушение в горах р-на Талнах в 1962 г.
Приложение 2.
Приложение 4.
Приложение 8.
Аэрофотоснимок аэродрома «Нежданный»
Приложение 10.
Топографическая карта Норильского промышленного района 1999 г.
13PAGE 15
13PAGE 141415
Угол 50 градусов
Угол 10 градусов
Угол 10 градусов
Угол 50 градусов
Автобусная остановка «Купец»
Расстояние до а/о «Купец» - 5,5 км
Заголовок 1 Заголовок 315
Приложенные файлы
