Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учреждений СПО по разделу УСТРОЙСТВО СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МДК.01.02. ПМ.01 Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей для специальности 13.02.07 Электроснабжения

Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФГБОУ ВО «Московский государственный университет путей сообщения
Императора Николая II» (МГУПС (МИИТ))
Институт прикладных технологий
Московский колледж железнодорожного транспорта




ПМ.01 Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей
МДК.01.02. Устройство и техническое обслуживание сетей электроснабжения
Раздел 6 УСТРОЙСТВО СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учреждений среднего профессионального образования
по специальности:

13.02.07 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ (ПО ОТРАСЛЯМ)








Москва – 2016

ОДОБРЕНО
Цикловой комиссией специальности 13.02.07 «Электроснабжение»






Методические указания составлены в соответствии с рабочей программой междисциплинарного комплекса «Устройство и техническое обслуживание сетей электроснабжения» профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей»

Заместитель директора по учебной работе
Н.И.Воронова




Автор: Ухина С.В. – преподаватель МКЖТ

Рецензент: Белая С.Х. – преподаватель МКЖТ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Методические указания составлены на основе Федерального государственного образовательного стандарта по специальности среднего профессионального образования (далее – СПО) 13.02.07 Электроснабжение (по отраслям) для изучения раздела «Устройство систем электроснабжения железных дорог» (вариативная часть) междисциплинарного комплекса «Устройство и техническое обслуживание сетей электроснабжения» профессионального модуля ПМ 01 «Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей» для получения соответствующих профессиональных компетенций, к которым относятся умение читать и составлять электрические схемы электрических сетей (ПК 1.1), а также умение разрабатывать и оформлять технологическую документацию (ПК 1.5).
С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения раздела должен:
иметь практический опыт:
- составления электрических схем устройств систем электроснабжения железных дорог;
- применения инструкций и нормативных правил при составлении отчетов и разработке технологических документов;
уметь:
- разрабатывать электрические схемы внешнего и тягового электроснабжения железных дорог;
- составлять и рассчитывать мгновенные схемы для участка питания;
- оценивать опасность блуждающих токов и наведенных полей на линии связи;
- использовать нормативную техническую документацию и инструкции;
- оформлять отчеты о проделанной работе;
знать:
- условные графические обозначения элементов электрических схем устройств систем электроснабжения железных дорог;
- достоинства электрической тяги перед другими ее видами;
- принципиальные схемы электроснабжения электрифицированной железной дороги;
- логику построения схем внешнего и тягового электроснабжения, типовые схемные решения;
- схемы питания нетяговых потребителей по линиям продольного электроснабжения на дорогах постоянного и переменного тока;
- способы экономии электроэнергии, виды рекуперации;
- основные положения правил технической эксплуатации электроустановок;
- виды технологической и отчетной документации, порядок ее заполнения.
Результатом освоения раздела является овладение обучающимися профессиональными (ПК) и общими (ОК) компетенциями:
Код
Наименование результата обучения

ПК 1.1
Читать и составлять электрические схемы сетей

ПК 1.5
Разрабатывать и оформлять технологическую и отчетную документацию

ОК 1
Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

ОК 2
Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество

ОК 4
Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития

ОК 5
Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности

ОК 6
Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями

ОК 7
Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий

ОК 8
Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации

ОК 9
Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности


СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА
Тема 6.1 Общие сведения о системах электрификации железных дорог
Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги, ее элементы. Общие понятия и определения.
Схема тягового электроснабжения постоянного тока с номинальным напряжением 3 кВ. Схема тягового электроснабжения однофазного переменного тока с номинальным напряжением 25 кВ. Схема однофазного переменного тока 2х25 кВ.
Проектирование электрификации железных дорог. Состав проекта электрификации. Организация проектно-изыскательских работ. Технико-экономические расчеты при проектировании электрификации железных дорог.

Тема 6.2 Тяговые сети
Распределение токов и напряжений в проводах, рельсовых цепях, земле и в подземных сооружениях на участках постоянного и переменного тока. Параметры тяговых сетей постоянного и переменного тока. Пассивные и активные средства защиты от электрокоррозии подземных сооружений и конструкции контактных сетей. Электромагнитное влияние тяговых сетей постоянного и переменного тока на линии связи и средства защиты от них.
Назначение и классификация методов расчета. Методы расчета системы электроснабжения по графику движения поездов и результату тяговых расчетов. Составление и расчеты мгновенных схем для участков постоянного тока. Аналитические методы расчета параметров системы электроснабжения.
Энергосберегающие технологии. Рекуперация энергии. Способы усиления тяговых сетей постоянного и переменного тока. Регулирование напряжения в тяговых сетях. Назначение, устройство, схемы, конструктивное выполнение постов секционирования постоянного и переменного тока, пунктов параллельного соединения, пунктов группировки станций стыкования постоянного и переменного тока: устройство, схемы.

Тема 6.3 Системы электроснабжения нетяговых потребителей
железных дорог
Характеристика нетяговых потребителей и схем их питания.
Линии продольного электроснабжения на участках, электрифицированных на постоянном и переменном токе. Линии продольного электроснабжения на неэлектрифицированных участках.
Схемное и конструктивное выполнение. Секционирование, транспозиция.
Подключение комплектной трансформаторной подстанции (КТП) к воздушной линии продольного электроснабжения на участках, электрифицированных на постоянном токе. Присоединение комплектной трансформаторной подстанции (КТП) к системе «два провода - рельс» (ДПР), особенности заземления.
Системы электропитания устройств автоблокировки. Назначение устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и основные требования, предъявляемые к электроснабжению устройств автоблокировки.
Резервирование питания устройств СЦБ. Особенности резервирования устройств автоблокировки на участках 2х25 кВ.
Конструктивное выполнение линий и узлов питания сигнальных точек.
Электрическое освещение железнодорожных объектов. Конструктивные особенности осветительных установок железнодорожных станций, переездов, стрелочных переводов и т.п.



ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ
Задание на контрольную работу составлено в 50 вариантах. Номер варианта определяется двумя последними цифрами шифра студента по таблице 1.

Таблица 1 - Варианты контрольной работы

Две последние цифры шифра
Номер варианта
Номера вопросов и задач
Две последние цифры
шифра
Номер варианта
Номера вопросов и задач

01 51
1
1,11,21,31
26
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·При выполнении работы следует выполнять следующие требования:
- необходимо полностью переписывать условие вопроса, задачи, а также исходные данные;
- текст писать грамотно, разборчиво, шрифтом 3 или 4;
- кратко пояснять порядок вычислений;
- пояснять параметры в формулах;
- обращать внимание на единицы измерения;
- графический материал оформлять в соответствии с ГОСТом.
Ответ на теоретический вопрос не должен дословно повторять текст учебника.
Задачи 1-10
1. Перечислить основные элементы тяговой сети, сопротивление которых учитывается при определении параметров сети постоянного тока. Указать допущения, используемые при расчете. Определить согласно исходным данным сопротивление 1 км тяговой сети постоянному току. Перечислить основные параметры, влияющие на сопротивление тяговой сети переменного тока. Определить полное сопротивление 1 км тяговой сети переменному току.
Исходные данные приведены в таблице 2.

Таблица 2 – Исходные данные для выполнения задач 1-10
Номера задач
Тип подвески
Марка рельсов
Количество путей

1
М-95+МФ-100+A-185
Р50
однопутный

2
М-120+МФ-100+А-185
Р65
однопутный

3
М-95+2МФ-100+А-185
Р65
двухпутный

4
М-120+2МФ-100+А-185
Р65
однопутный

5
М-95+2МФ-100+2А-185
Р75
однопутный

6
М-120+2МФ-100+2А-185
Р75
двухпутный

7
М-120+МФ-100
Р50
однопутный

8
М-95+МФ-100
Р50
однопутный

9
М-95+МФ-100+А-185
Р65
двухпутный

10
М-120+МФ-100+2А-185
Р75
двухпутный




Задачи 11-20
Для мгновенной схемы расположения нагрузок на двухпутном участке постоянного тока между подстанциями А и В для двух схем питания:
двухстороннее питание контактной сети при отключенное посте секционирования;
для узлового питания контактной сети при включенном посте секционирования,
определить:
- токи в питающих линиях подстанций IА1, IА2, IB1, IB2;
- потерю напряжения до токоприемников
·U1,
·U2,
·U3;
- потери мощности в тяговой сети
·Р.
Сделать выводы по результатам расчетов.
Напряжение на шинах тяговых подстанций А и В одинаково и равно 3300 В.
Схема питания контактной сети изображена на рисунке 1. Исходные данные приведены в таблице 3.
Для всех вариантов нагрузки I1, I2 расположены на I пути, нагрузка I 3 на II пути.














Рис.1

Таблица 3 – Исходные данные для выполнения задач 11-20

Исходные данные
Номера задач


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Токи, потребляемые











поездами:











I1, А
1200
1000
800
600
1400
900
1500
1100
800
1500

I2, A
800
1200
1600
1500
700
1300
1000
900
1400
1200

I2, A
1500
800
1000
1400
1300
1200
1600
1800
1100
1700

Расстояние между подстанциями l, км
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16

Расстояние от подстанции А до токоприемников:























l 1А , км
7
8
5
10
6
10
9
7
3
4

l 2А , км
20
16
15
18
12
14
13
14
11
10

l 3А , км
9
10
6
8
7
15
16
13
15
12

Расстояние до поста
секционирования от
подстанции А l CА, км












12
12
13
11
10
11
10
9
10
8














Для всех вариантов удельное сопротивление тяговой сети г0=0,05 Ом/км.

Вопросы 21-30
21. Начертить принципиальную схему электроснабжения
электрифицированной железной дороги, указать ее элементы.
Описать общие понятия и определения.
22. Описать схему тягового электроснабжения постоянного тока с
номинальным напряжением 3 кВ.
23.Описать схему тягового электроснабжения однофазного переменного тока
с номинальным напряжением 25 кВ.
24. Описать схему однофазного переменного тока 2х25 кВ.
25. Привести состав проекта электрификации участка железной дороги.
Описать способы организации проектно-изыскательских работ.
26. Привести методику технико-экономических расчетов при
проектировании электрификации железных дорог.

27. Описать механизм распределения токов и напряжений в проводах,
рельсовых цепях, земле и в подземных сооружениях на участках
постоянного и переменного тока. Привести параметры тяговых сетей
постоянного и переменного тока.
28. Описать пассивные и активные средства защиты от электрокоррозии
подземных сооружений и конструкции контактных сетей. Привести
примеры электромагнитного влияния тяговых сетей постоянного и
переменного тока на линии связи и указать средства защиты от них.
29. Привести классификацию методов расчета систем электроснабжения.
Пояснить, как составляются и рассчитываются мгновенные схемы для
участков постоянного и переменного тока.
30. Описать аналитические и графо-аналитические методы расчета
параметров системыэлектроснабжения.

Вопросы 31-40
31. Привести примеры использования энергосберегающих технологий на
электрифицированном железнодорожном транспорте. Пояснить принцип
рекуперации энергии.
32. Начертить схему и пояснить назначение, устройство, конструктивное
выполнение постов секционирования постоянного и переменного тока.
33. Начертить схему и пояснить назначение, устройство, конструктивное
выполнение пунктов параллельного соединения.
34. Начертить схему и пояснить назначение, устройство, конструктивное
выполнение пунктов группировки станций стыкования постоянного и
переменного тока.
35. Привести характеристики нетяговых потребителей железной дороги
и начертить схемы их питания.
36. Описать систему продольного электроснабжения на участках,
электрифицированных на постоянном и переменном токе, а также
на неэлектрифицированных участках.
37. Начертить и пояснить схему подключения КТП к воздушной линии
продольного электроснабжения на участках, электрифицированных на
постоянном токе и к системе «два провода - рельс» (ДПР) на переменном
токе, объяснить особенности заземления.
38. Описать назначение устройств сигнализации, централизации и
блокировки (СЦБ) и привести основные требования, предъявляемые к
электроснабжению устройств автоблокировки. Начертить и пояснить
схемы питания устройств СЦБ на участках постоянного и переменного
тока.
39. Пояснить принцип резервирования питания устройств СЦБ. Привести и
пояснить особенности резервирования устройств автоблокировки на
участках 2х25 кВ.
40. Описать конструктивное выполнение линий СЦБ и узлов питания

· сигнальных точек.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по выполнению вопросов и задач контрольной работы

В задачах 1-10 предлагается освоить принцип электрических расчетов тяговых сетей.
Для решения этих задач необходимо изучить материал темы 2 "Тяговые сети".
Рекомендуется следующий порядок выполнения расчета.
Определить активное сопротивление подвески по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415 ,

где
·м – удельное сопротивление меди, равное:

·м=1810-9 Ом/кмм2
Sм – сечение медных проводов контактной подвески, мм2;
Sa – сечение алюминиевых проводов контактной подвески, мм2;
1,65 – коэффициент приведения сечения алюминиевых проводов к
эквиваленту меди.
Определить активное сопротивление рельсовой цепи по формулам:
- для однопутного участка: 13 EMBED Equation.3 1415,

- для двухпутного участка: 13 EMBED Equation.3 1415,

где Gp – вес погонного метра рельса, определяется по маркировке рельса, кг.



Определить сопротивление тяговой сети постоянного тока по формуле:

Rтс = Rnp + Rp

Перечислить основные параметры, влияющие на сопротивление тяговой сети переменного тока.
Определить по табличным данным реактивное сопротивление контактной подвески.
Определить полное сопротивление тяговой сети переменного тока в комплексной форме (в алгебраической и показательной форме).

Для выполнения задач 11-20 следует изучить схемы питания контактной сети от тяговых подстанций, знать их особенности.
Далее необходимо изучить способы расчета мгновенных схем при электрической тяге на постоянном токе при одностороннем, двухстороннем и узловом питании контактной сети.
Перед началом расчета составляется мгновенная схема при раздельном питании контактных подвесок обоих путей (пост секционировании отключен), но при двухстороннем питании контактной сети каждого пути от двух подстанций А и В (рисунок 2).
При этом необходимо обратить внимание, что в исходных данных все расстояния до токоприемников указаны от подстанции А.
Ниже приведен пример расчета для схемы с отключенным постом секционирования для следующих исходных данных: I1= 1300 A, I2=1000 A, I3=1100 A, l=24 км, lCA=11 км, l1A=6 км, l2A=18 км, l3A=9 км, r0=0,05 Ом/км.
Расчет выполняется отдельно для каждого пути при двухстороннем питании контактной сети.
На первом пути (см. рисунок 2)находятся две нагрузки: I1 и I2.
На втором пути находится одна нагрузка: I3.











Рисунок 2 – Мгновенная схема при раздельном питании контактных подвесок обоих путей с отключенным постом секционирования

Рекомендуется следующий порядок расчета.
1. Определяются токи в питающих линиях подстанции А и подстанции В, присоединенных к первому пути:
13 EMBED Equation.3 1415,
13 EMBED Equation.3 1415.
Результаты расчета следует проверить по формуле:
I1 + I2 = IА1 + IВ1.
2. Рассчитываются токи в питающих линиях подстанции А и подстанции В, присоединенных к второму пути:
13 EMBED Equation.3 1415,
13 EMBED Equation.3 1415.
Результаты расчета следует проверить по формуле:
I3 = IА2 + IВ2.
Образец расчета:
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
I1 + I2 = 1300+1000=2300 А,
IА1 + IВ1= 1225+1075=2300 А
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
IА2 + IВ2 = 687,5+412,5 = 1100 = I3.

3. Для определения потерь напряжения на мгновенной схеме необходимо выполнить токораспределение по контактной сети и найти точку токораздела на первом и втором пути. Для этого из токов нагрузки в питающих линиях подстанций следует вычесть токи, потребляемые электроподвижными составами.
Образец выполнения токораспределения:









Рисунок 3 – Определение точек токораздела

Точкой токораздела называется место расположения ЭПС, в котором он получает питание от обеих подстанций (на рисунке 3 точки токораздела обозначены знаком ). В точке токораздела контактную сеть можно условно разделить на два участка с односторонним консольным питанием и производить расчеты для каждого из них в отдельности.
Образец приведения двухстороннего питания к одностороннему:










Рисунок 4 – Схема приведения двухстороннего питания к одностороннему

4. После приведения схемы к одностороннему консольному питанию определяются потери напряжения до токоприемника каждого поезда по формуле:
13 EMBED Equation.3 1415,
где r0 – удельное сопротивление тяговой сети, Ом/км;
Ik – токи, потребляемые ЭПС, находящимися на участке до
расчетного поезда включительно, А;
Im – токи, потребляемые ЭПС, находящимися на участке
за расчетным поездом, А;
lk – расстояние от подстанции до токоприемников ЭПС,
находящихся до расчетного поезда включительно, км;
li – расстояние от подстанции до токоприемника расчетного
ЭПС, км;
i – номер поезда, до которого рассчитывается падение
напряжения;
k – номера поездов, находящихся на участке до
расчетного поезда включительно;
n – общее количество поездов, находящихся на участке;
m – номера поездов, находящихся на участке за
расчетным поездом.
Для приведенной схемы потери напряжения до токоприемников будут определяться по следующим формулам:

·U1=r0·IA1·l1 ,

·U2=r0·IB1·(l - l2) ,

·U3=r0·IA2·l3 .
Аналогично выполняется расчет, если точка токораздела находится на токоприемнике второго поезда.
Образец расчета:

·U1=0,05·1225·6=367,5 В

·U2=0,05·1075·(24 – 18)=322,5 В

·U3=0,05·687,5·9=309 В

5. Потери мощности в тяговой сети определяются суммированием произведений потерь напряжения до токоприемника каждого поезда на потребляемый этим поездом ток:
13 EMBED Equation.3 1415,
где
·Ui – падение напряжения до токоприемника ЭПС, В;
Ii – ток, потребляемый электроподвижным составом, А;
n – количество поездов на участке.
Образец расчета:
На первом пути три участка с различными значениями токов, следовательно, потери мощности будут равны:

·РI=0,05·(12252·6+752·(18 – 6)+10752·(24-18))=768750 Вт=800,25 кВт.
На втором пути два участка с различными токами:

·РII=0,05·(687,52·9+412,52·(24 - 9))=340312,5 Вт=340,3 кВт.
Суммарные потери мощности:

·Р=
·РI +
·РII=1140,56 кВт.

При расчете узловой схемы питания с включенным постом секционирования заданная схема с несколькими нагрузками преобразуется в схему с концентрацией нагрузок на подстанциях и в узловой точке, которой является пост секционирования, при полном параллельном соединении контактных подвесок путей (рисунок 5).



ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ








Рисунок 5 – Мгновенная схема расположения нагрузок при полном параллельном соединении контактных подвесок путей



Рекомендуется следующий порядок расчета.
1. Разнести токи, потребляемые ЭПС, по узлам схемы. Для приведенной схемы ток I1 разносится по узлам А1 и П, при этом его составляющие обозначаются соответственно I'A1 и I'П1 и определяются по формулам:
13 EMBED Equation.3 1415,
13 EMBED Equation.3 1415
где lc – расстояние до поста секционирования П.
Ток I3 разносится по узлам А2 и П, при этом его составляющие обозначаются соответственно I'A2 и I'П2 и определяются по формулам:
13 EMBED Equation.3 1415,
13 EMBED Equation.3 1415
Аналогично разносится ток I2 по узлам В1 и П, при этом его составляющие обозначаются соответственно I'В1 и I''П1 и определяются по формулам:
13 EMBED Equation.3 1415,
13 EMBED Equation.3 1415

2. Заданная схема заменяется схемой с тремя нагрузками в узлах (рисунок 6). Определяются результирующие токи в узлах схемы.












Рисунок 6 – Схема замещения

Ток на шинах подстанции А:
13 EMBED Equation.3 1415,
на посту секционирования :
13 EMBED Equation.3 1415
На ширинах подстанции B:
13 EMBED Equation.3 1415.
Пример.
13 EMBED Equation.3 1415 13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415 13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415

Ток на шинах подстанции А:
13 EMBED Equation.3 1415
на посту секционирования:
13 EMBED Equation.3 1415.
На шинах подстанции В:
13 EMBED Equation.3 1415

Расчеты можно проверить:
13 EMBED Equation.3 1415.
Если нагрузка 13 EMBED Equation.3 1415 расположена справа от поста П, то ее составляющие определяются по формулам:
13 EMBED Equation.3 1415,
13 EMBED Equation.3 1415.
Ток на шинах подстанции А:
13 EMBED Equation.3 1415.
На шинах подстанции В:
13 EMBED Equation.3 1415.
Далее принимается, что контактные подвески обоих путей полностью параллельно соединены, и схема сводится к однопутной подвеске при двустороннем питании с тремя нагрузками (рисунок 7).






Рисунок 7 – Схема замещения параллельно соединенных контактных подвесок обоих путей

Разносим нагрузку поста к шинам подстанции А и В.


На подстанции А:
13 EMBED Equation.3 1415.
На подстанции В:
13 EMBED Equation.3 1415.
Нагрузки питающих линий (фидеров) подстанций:
13 EMBED Equation.3 1415
Если нагрузка 13 EMBED Equation.3 1415 расположена справа от поста, то:
13 EMBED Equation.3 1415
Пример.
13 EMBED Equation.3 1415
Нагрузки фидеров подстанции:
13 EMBED Equation.3 1415

Результаты также можно проверить:
13 EMBED Equation.3 1415
Распределение токов по отдельным участкам контактной сети выполняется аналогично рассмотренному в первом варианте задачи.











Рисунок 8 – Схема токораспределения

Определяются потери напряжения и мощности аналогично первому варианту задачи:
13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415

Потери мощности:
13 EMBED Equation.3 1415
Далее следует сравнить наибольшие потери напряжения и потери мощности для двух схем питания и сделать выводы.
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

Практические занятия к теме 6.2
Расчет параметров тяговых сетей.
Расчет мгновенных схем для участка постоянного тока с односторонним и двухсторонним питанием.
Расчет мгновенных схем для участка постоянного тока с узловым питанием.
Расчет системы электроснабжения графо-аналитическим методом.
Расчет электропотребления на тягу поездов.
Выбор расстояния между тяговыми подстанциями и технико-экономическое сравнение вариантов электрификации участка.
Выбор сечения контактной сети.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ЭКЗАМЕНУ

1. Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги, ее элементы. Общие понятия и определения.
2. Схема тягового электроснабжения постоянного тока с номинальным напряжением 3 кВ.
3. Схема тягового электроснабжения однофазного переменного тока с номинальным напряжением 25 кВ.
4. Схема однофазного переменного тока 2х25 кВ.
5. Проектирование электрификации железных дорог. Состав проекта электрификации. Организация проектно-изыскательских работ.
6. Технико-экономические расчеты при проектировании электрификации железных дорог.
7. Распределение токов и напряжений в проводах, рельсовых цепях, земле и в подземных сооружениях на участках постоянного и переменного тока.
8. Параметры тяговых сетей постоянного и переменного тока.
9. Пассивные и активные средства защиты от электрокоррозии подземных сооружений и конструкции контактных сетей.
10. Электромагнитное влияние тяговых сетей постоянного и переменного тока на линии связи и средства защиты от них. 11. Назначение и классификация методов расчета.
12. Методы расчета системы электроснабжения по графику движения поездов и результату тяговых расчетов.
13. Составление и расчеты мгновенных схем для участков постоянного тока.
14. Аналитические методы расчета параметров системы электроснабжения.
15. Энергосберегающие технологии. Рекуперация энергии.
16. Способы усиления тяговых сетей постоянного и переменного тока. Регулирование напряжения в тяговых сетях.
17. Назначение, устройство, схемы, конструктивное выполнение постов секционирования постоянного и переменного тока.
18. Назначение, устройство, схемы, конструктивное выполнение пунктов параллельного соединения.
19. Назначение, устройство, схемы, конструктивное выполнение пунктов группировки станций стыкования постоянного и переменного тока.
20. Характеристики нетяговых потребителей и схем их питания.
21. Линии продольного электроснабжения на участках, электрифицированных на постоянном и переменном токе.
22. Линии продольного электроснабжения на неэлектрифицированных участках.
23. Схемное и конструктивное выполнение линий продольного электроснабжения. Секционирование, транспозиция.
24. Подключение комплектной трансформаторной подстанции (КТП) к воздушной линии продольного электроснабжения на участках, электрифицированных на постоянном токе.
25. Присоединение комплектной трансформаторной подстанции (КТП) к системе «два провода - рельс» (ДПР), особенности заземления.
26. Системы электропитания устройств автоблокировки.
27. Назначение устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и основные требования, предъявляемые к электроснабжению устройств автоблокировки.
28. Резервирование питания устройств СЦБ. Особенности резервирования устройств автоблокировки на участках 2х25 кВ.
29. Конструктивное выполнение линий и узлов питания сигнальных точек.
30.Электрическое освещение железнодорожных объектов.
ЛИТЕРАТУРА

1. Конюхова Е.А. Электроснабжение объектов. Учебное пособие для среднего профессионального образования. – М.: Академия, 2011.
2. Мамошин Р.Р., Зимакова А.Н. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1980.
3. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1982.
4. Ополева Г.Н. Схемы и подстанции электроснабжения. Справочник, учебное пособие. – М.: ФОРУМ-ИНФРА-М, 2006.
5. Сибикин М.Ю. , Сибикин Ю.Д. Электроснабжение.– М.: РадиоСофт, 2009.

СОДЕРЖАНИЕ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
СОДЕРЖАНИЕ ТЕМЫ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ ,,,,,,,,,,,,
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К
ЭКЗАМЕНУ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ЛИТЕРАТУРА ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,







Приложенные файлы

  • doc file10.doc
    Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учреждений СПО по разделу УСТРОЙСТВО СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МДК.01.02. ПМ.01 Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей для специальности 13.02.07 Электроснабжения
    Размер файла: 767 kB Загрузок: 4

Добавить комментарий