Методические указания к выполнению курсового проекта по МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»


ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ
«СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ПРОМЫШЛЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ МАРШАЛА ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК А.В.ГЕЛОВАНИ»
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению курсового проекта,
входящего в состав профессионального модуля
ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»
МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного
транспорта»
для студентов специальности
23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта»
дневной формы обучения
Севастополь
2016
Методические указания к выполнению курсового проекта, входящего в состав МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» для студентов специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Целью настоящих методических указаний является помощь студентам при выполнении курсового проекта, входящего в состав МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Методические указания составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» дневной формы обучения.
Организация-разработчик: Государственное бюджетное образовательное учреждение профессионального образования города Севастополя «Севастопольский промышленно-технологический колледж имени маршала инженерных войск А.В. Геловани»Разработчики: преподаватель Минаев Н.А., специалист 1-й категории
Методические указания впервые рассмотрены и одобрены на заседании методического объединения отделения Техники и технологии строительства и наземного транспорта
Протокол № ___ от «____» ____________ 2016 г.
Председатель МО _________________ / В.П. Новиков /

Содержание
TOC \o "1-3" \h \z \u Введение PAGEREF _Toc398151905 \h 41. Задание на курсовой проект PAGEREF _Toc398151906 \h 52. Содержание курсового проекта PAGEREF _Toc398151907 \h 62.1. Пояснительная записка PAGEREF _Toc398151908 \h 62.2 Графическая часть PAGEREF _Toc398151909 \h 143. Оформление курсового проекта PAGEREF _Toc398151910 \h 15Библиографический список PAGEREF _Toc398151911 \h 17ПРИЛОЖЕНИЯ PAGEREF _Toc398151912 \h 18ПРИЛОЖЕНИЕ А PAGEREF _Toc398151913 \h 19ПРИЛОЖЕНИЕ Б PAGEREF _Toc398151914 \h 25ПРИЛОЖЕНИЕ В PAGEREF _Toc398151915 \h 26

ВведениеКурсовое проектирование проводится с целью систематизации, закрепления и расширения теоретических знаний и практических навыков, приобретённых при изучении МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», входящего в состав профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» дневной формы обучения, и применения их при решении конкретных задач автосервиса.
Курсовой проект представляет собой совокупность документов, необходимых для ремонта заданного изделия.
В процессе выполнения курсового проекта студент закрепляет, расширяет и обобщает знания, полученные в процессе изучения МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», и формирует практические навыки решения технологических и инженерных задач, пользования технической и справочной литературой, стандартами.
Целью выполнения курсового проекта является определение уровня подготовленности студента к решению комплекса прикладных задач в соответствии с объектом деятельности на основе применения системы теоретических знаний и практических навыков, полученных им в процессе всего периода обучения.
Каждый курсовой проект должен быть на актуальную тему и является самостоятельной творческой работой студента, способствующей развитию его инициативы в решении конкретных технических задач.
Курсовой проект должен быть написан технически грамотным языком, логично и аргументированно.

1. Задание на курсовой проектКурсовой проект включает в себя пояснительную записку и графическую часть.
Пояснительная записка включает следующие разделы:
Введение1. Техническая характеристика автомобиля 2. Назначение и условия работы заданного узла
3. Описание конструкции, назначение и условия работы ремонтируемой детали
4. Неисправности, возникающие при эксплуатации заданного узла, причины и методы их устранения5. Дефектовка деталей, входящих в состав узла
6. Инструмент и приспособления, применяемые при ремонте заданного узла
7. Технологический процесс ремонта заданной детали
8. Материалы, применяемые при ремонте заданного узла
Библиографический список
Приложения
Графическая часть проекта состоит из 4 листов формата А1, либо А2 и включает в себя:
1. Общий вид ремонтируемого автомобиля;
2. Сборочный чертёж ремонтируемого узла;
3. Карта дефектовки ремонтируемой детали;
4. Наладка на технологическую операцию.

2. Содержание курсового проекта
Содержание курсового проекта определяется и темой и отражается в плане, который утверждается руководителем, размещается непосредственно после задания, начиная с новой страницы. Содержание включает: введение, последовательно перечисленные наименования всех разделов и подразделов, список используемой литературы, приложения.
2.1. Пояснительная запискаОбъём пояснительной записки должен составлять примерно 20-40 страниц текста, включая таблицы, графики, схемы, которые не вошли в графическую часть. Сложные объекты и оборудование могут иллюстрироваться фотографиями.
Конкретное содержание пояснительной записки зависит от поставленной на курсовое проектирование задачи.
2.1.1. Введение
Во введении кратко освещаются история создания автомобиля, место и время выпуска, основные отличительные особенности конструкции выбранного автомобиля, современные проблемы и требования, касающиеся темы курсового проекта, показывается актуальность темы, формируются цели и задачи курсового проекта.
Объем введения не должен превышать 1-2 страниц текста.
2.1.2. Техническая характеристика автомобиля
Техническая характеристика автомобиля включает основные технические данные ремонтируемого автомобиля. К ним относятся: основные показатели работы двигателя (объём, мощность, крутящий момент и т.д.), трансмиссии (колёсная формула, число передач КПП), механизмов управления (тип и усилитель рулевого управления, тип тормозных механизмов), размеры кузова, а также эксплуатационные характеристики автомобиля (скорость, разгон, расход топлива).2.1.3. Назначение и условия работы заданного узла
В данном разделе описывается назначение, конструкция ремонтируемого узла, материалы, назначение и условия работы составных частей узла. Формулировка служебного назначения конструкции узла должна включать перечень условий, в которых принадлежит работать данному узлу. Приводится схема узла с обозначением основных деталей и описанием их взаимодействия во время работы.
2.1.4. Описание конструкции, назначение и условия работы ремонтируемой детали
Описывается назначение и конструкция ремонтируемой детали. Указывается, из каких элементов состоит деталь, для чего предназначена. Необходимо четко представлять служебное назначение рассматриваемой детали, ее функциональное назначение и понимать, какие поверхности детали наиболее ответственные, а также какие требования должны быть предъявлены к конструкции детали.
2.1.5. Неисправности, возникающие при эксплуатации заданного узла, причины и методы их устранения
Указываются возможные неисправности ремонтируемого узла, а также их причины и методы устранения.
2.1.6. Дефектовка деталей, входящих в состав узла
Указывается последовательность выполнения и содержание операций дефектовки деталей ремонтируемого узла. Здесь перечисляются возможные дефекты деталей ремонтируемого узла и способы их обнаружения в порядке, обусловленном последовательностью разборки узла. Раздел по возможности должен быть иллюстрирован фотографиями дефектов.
На основании данного раздела строится чертёж карты дефектовки заданной детали.
2.1.7. Инструмент и приспособления, применяемые при ремонте заданного узла
Указываются инструмент и приспособления, применяемые при ремонте узла. Здесь следует учитывать, что наряду с универсальными приспособлениями и инструментом, применяемыми для разборки, сборки и ремонта большинства узлов автомобиля (ключи, отвёртки и т.п.), существует ряд специальных приспособлений, применяемость которых может быть ограничена не только определённым узлом, но и конкретной маркой и моделью автомобиля.
2.1.8. Технологический процесс ремонта заданной детали
Технологический процесс ремонта – это комплекс операций, направленных на восстановление работоспособности заданной детали.
Перед проектированием технологического процесса необходимо знать, какие поверхности могут быть повреждены в процессе эксплуатации детали, а также их номинальные размеры с допусками, параметры шероховатости и взаимного расположения поверхностей. Все эти данные берутся из карты дефектовки детали.
Технологический процесс ремонта включает, как и общие операции для разных типов деталей, так и специфические, определяемые конструкцией детали и её функциональным назначением.
Так все детали в машиностроении делятся на 5 типов:
Валы
Корпуса
Зубчатые колёса
Рычаги
Втулки и крышки
Ниже представлены типовые техпроцессы для ремонта деталей каждого типа, на основе которых в курсовом проекте необходимо спроектировать техпроцесс восстановления заданной детали.
Несмотря на различие операций в общем случае можно выделить такие основные этапы, схожие для всех типов деталей:
Очистка детали от загрязнений и смазки
Определение возможных дефектов детали
Предварительная механическая обработка повреждённых поверхностей до выведения следов износа, либо возможных дефектов
Нанесение нового слоя материала каким-либо методом сварки или наплавки
Черновая обработка наплавленных поверхностей для снятия наплавочной корки до размеров, близких к номинальнымЧистовая обработка ремонтируемых поверхностей до номинальных размеров, шероховатости и взаимного расположения поверхностей
Слесарная обработка для удаления заусенцев и прочих недостатков, возникающих в процессе механической обработки
Очистка детали от остатков смазочно-охлаждающей жидкости
Контроль всех размеров детали
Ниже представлены типовые техпроцессы восстановления основных типов деталей. Для конкретных деталей техпроцессы могут отличаться от представленных.

Рис. 2.1 – Деталь типа «Вал»
Техпроцесс восстановления деталей типа «вал»:
Мойка детали
Дефектовка детали
Токарная операция
Наплавочная операция
Токарная операция
Фрезерная (если имеются шлицы или шпоночные пазы)
Шлифовальная (цилиндрические поверхности)
Шлифовальная (зубья, если есть зубчатый венец)
Слесарная
Моечная
Контрольная

Рис. 2.2 – Деталь типа «Корпус»
Техпроцесс восстановления детали типа «корпус»:
Мойка
ДефектовкаФрезерная, либо расточная операция
Наплавочная
Черновое фрезерование
Черновое растачивание
Чистовое фрезерование
Чистовое растачивание
Сверление крепёжных отверстий
Шлифование, либо хонингование основных отверстий
Слесарная
Моечная
Контрольная

Рис 2.3 – Деталь типа «Колесо зубчатое»
Техпроцесс восстановления деталей типа «колесо зубчатое»:
Мойка
ДефектовкаТокарная
Наплавочная
Токарная (торцы, внешние и внутренние цилиндрические поверхности)
Протяжная
Сверлильная (периферийные отверстия)
ЗубообработкаШлифовальная (внутренней поверхности)
Зубошлифовальная, либо зубошевинговальнаяСлесарная
Моечная
Контрольная

Рис. 2.4 – Деталь типа «Рычаг»
Техпроцесс восстановления деталей типа «рычаг»:
Мойка
ДефектовкаФрезерная, либо расточная
Наплавочная
Черновое фрезерование
Черновое растачивание
Чистовое фрезерование
Чистовое растачивание
Сверление крепёжных отверстий
Слесарная
Моечная
Контрольная

Рис. 2.5 – Деталь типа «Крышка»

Рис. 2.6 – Деталь типа «Втулка»
Техпроцесс восстановления деталей типа «крышка» и «втулка»:
Мойка
ДефектовкаТокарная
Наплавочная
Токарная
Сверлильная (периферийные отверстия)
Фрезерная (пазы, лыски и т.п.)
Шлифовальная
Слесарная
Моечная
Контрольная
2.1.9 Приложения
В приложениях необходимо представить конструкторскую и технологическую документацию. К ней относятся:
- технологическая документация на разработанный технологический процесс ремонта детали (Приложение А).
- спецификация на ремонтируемый узел (Приложение Б);
В маршрутной карте (Приложение А) указываются операции и оборудование, принятые при разработке техпроцесса.
В операционной карте (Приложение А) подробно расписываются операции механической обработки с указанием последовательности установов и переходов, применяемого инструмента и приспособлений, а также режимов обработки.
2.2 Графическая частьГрафическая часть проекта состоит из 4 листов формата А1, либо А2.
В неё входит:
1. общий вид автомобиля;
2. сборочный чертёж узла;
3. карта дефектовки;
4. наладка на технологическую операцию.
Общий вид автомобиля (Приложение В) приводится в 3-х проекциях с указанием габаритных размеров и краткой технической характеристики.
Сборочный чертёж узла (Приложение В) должен содержать все детали, входящие в заданный узел. На чертеже должны быть проставлены основные размеры. Позиции на чертеже должны соответствовать позициям в спецификации.
Карта дефектовки (Приложение В) представляет собой вычерченную ремонтируемую деталь с указанием возможных дефектов и основных размеров. Под деталью вычерчивается таблица, в которой перечислены указанные на чертеже дефекты, способ установления дефектов, размеры: номинальные, допустимые без ремонта и допустимые для ремонта. Также в таблице необходимо указать порядок восстановления дефектов в соответствии и разработанным техпроцессом.
На листе технологической наладки (Приложение В) вычерчивается ремонтируемая деталь, элементы зажимного приспособления, режущий инструмент, обозначаются параметры поверхностей, получаемые на данной операции, режимы работы оборудования.
3. Оформление курсового проектаОформление курсового проекта должно соответствовать общим требованиям к научным работам согласно государственному стандарту ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам».
Пояснительная записка
Пояснительная записка курсового проекта набирается на компьютере и печатается на одной стороне листа белой бумаги формата А4 (210×297 мм). Шрифт - Times New Roman, размер текста 14, заголовки 16, интервал – 1,15 строки. Заголовки выделяются полужирным начертанием. Выравнивание текста и заголовков – по ширине с автоматической расстановкой переносов.
При написании пояснительной записки вручную текст пишется чернильной или шариковой авторучкой чернилами (пастой) темного цвета (чёрного, темно-синего, тёмно-фиолетового). Рукописный текст должен быть разборчивым, аккуратно написанным с высотой букв не менее 2,5 мм.
Изложение материала пояснительной записки должно быть грамотным (в техническом и грамматическом отношении), четким и кратким.
В начале пояснительной записки располагается содержание, которое включается в общее количество листов записки.
Рисунки, схемы и эскизы, которые не вошли в графическую часть проекта, могут быть выполнены как на обычном бумажном листе, так и на миллиметровой бумаге, кальке или чертёжных листах. Рекомендуемые параметры для подрисуночных надписей: размер шрифа – 12, выравнивание – по центру, либо по ширине.
Все термины, сокращения представляются только по общепринятым правилам. При частом повторении допускается сокращение таких общепринятых названий, как станция технического обслуживания - СТО, техническое обслуживание - ТО, текущий ремонт - ТР и т.д.
Разделы пояснительной записки должны иметь порядковые номера, которые обозначаются арабскими цифрами.
Библиографический список оформляется в соответствии с ГОСТ 7.1-2003 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления»
Листы записки сшиваются (либо сброшюровываются) в папку в определенной последовательности:
- Титульный лист;
- Задание на курсовой проект;
- Содержание;
- Разделы пояснительной записки;
- Библиографический список;
- Приложения.
Графические документы
Чертежи выполняются на бумаге для черчения, как правило формата А1 с размером сторон, мм 594×841 по ГОСТ 2.301 с основной надписью по форме ГОСТ 2.104 «Единая система конструкторской документации. Основные надписи»
Все рабочие чертежи должны быть выполнены в стандартных масштабах по ГОСТ 2.302-68 «Единая система конструкторской документации. Масштабы».
Чертеж общего вида автомобиля может быть выполнен с максимальными упрощениями, которые устанавливаются по ГОСТ 2.109-73 на оформление чертежей рабочей документации и другими стандартами ЕСКД (СТ СЭВ 858-78, СТ СЭВ 1182-78 , СТ СЭВ 4769-84 и др.) .
Изображение изделия на сборном чертеже должно быть таким, чтобы оно давало полное представление о расположении и взаимной связи составных частей, и по нему можно было сделать сборку и осуществить контроль изделия.
На сборном чертеже должны быть контролируемые размеры и размеры, необходимые для сборки, а также габаритные, установочные, присоединенные и необходимые справочные размеры.
На чертежах деталей указываются размеры, предельные отклонения, обозначения шероховатости и другие данные, которым она должна отвечать перед сборкой.

Библиографический списокВиноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов. – 6-е изд., испр. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 432 с.
Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для сред. проф. образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов; под ред. В.М. Власова. – 9-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 432 с.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митохин. – 10-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 496 с.
Ремонт автомобилей. Трансмиссии: иллюстрированное учеб. пособие / [сост. А.С. Кузнецов]. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 20 плакатов.
«Допуски, посадки и технические измерения в машиностроении»: Учебник для нач. проф. образования / С.А.Зайцев, А.Д. Куранов, А.Н. Толстов. – 2 изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2010. – 240 с.
Березин С.В. Справочник автомеханика / С.В. Березин. – М.: Издательство «Феникс», 2008. – 352 с.
Ганенко А.П. Оформление текстовых и графических документов при подготовке дипломных, курсовых и письменных экзаменационных работ (требование ЕСКД) : учебно-метод. Пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / А.П. Ганенко, М.И. Лапсарь. – 9-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 352 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А





ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Пример спецификации
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Пример общего вида автомобиля

Пример сборочного чертежа

Пример карты дефектовки

Пример технологической наладки на шлифовальную операцию

Пример технологической наладки на токарную операцию

Приложенные файлы

  • docx file15
    Размер файла: 5 MB Загрузок: 36