ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА. РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ по ПМ.01 ОРГАНИЗАЦИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Тема проекта: «Электрооборудование главного привода мостового крана»


ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ
«КОЛЛЕДЖ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА и СЕРВИСА №38»
(ГБПОУ КГиС №38)
ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
по ПМ.01 Организация и выполнение работ по эксплуатации и ремонту электроустановок
Тема проекта: «Электрооборудование главного привода мостового крана»
Студент____________________ ___ ______ (Иванов И.И.)
(подпись) ( Ф.И.О.)
Группа _______________________
Курсовой проект выполнил и защитил
с оценкой:_______________________
«____»_______________20 г.
Преподаватель (В.Н. Мельников )(подпись)
Москва, 2014
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ
«КОЛЛЕДЖ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА и СЕРВИСА №38»
(ГБПОУ КГиС №38)
УТВЕРЖДАЮ
Зам. директора по СПО
________Т.Ю. Коровайчикова «_____»___________ 20 г
ЗАДАНИЕ
на курсовой проект по ПМ.01 «Организация и выполнение работ по эксплуатации и ремонту электроустановок»
«Электрическое и электромеханическое оборудование»
для специальности 140448 Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования
Студенту группы заочной формы обучения

Иванову Ивану Ивановичу
(фамилия, имя, отчество полностью)

Тема проекта: «Электрооборудование главного привода мостового крана»
Исходные данные:
Длина подкранового пути L= 40 м;
Высота подъёма h = 8,5 м;
Номинальная грузоподъемность мостового крана GН= 15 тн;
Вес грузозахватывающего устройства мостового крана GО= 1,5 тн;
Скорость подъема груза максимальная VП.МАКС. = 0,4 м/с.;
Скорость подъема груза минимальная Vп.Мин. = 0,12 м/с.;
Скорость горизонтального перемещения крана максимальная Vг.МАКС. = 2,0 м/с.;
Скорость горизонтального перемещения крана минимальная Vг.Мин. = 0,65 м/с.;
Номинальный КПД механических передач ηн =0,79;
Время загрузки tз = 1,8 мин.;
Время разгрузки tр = 1,5 мин.
ОБЪЁМ ПРОЕКТА
Пояснительная записка не более 20 листов
Графическая часть 2 листа
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЛИСТОВ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
Титульный лист
Задание на курсовой проект
Ведомость курсового проекта
Содержание
Листы с текстом пояснительной записки в соответствии с содержанием
СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
Введение
1 Общая часть
1.1 Описание механизма.
2 Расчетная часть
2.1 Описание цикла работы
2.2 Расчёт нагрузок и времени
2.3 Построение нагрузочной диаграммы
2.4 Выбор и проверка двигателя подъема
2.5 Построение характеристик и пусковой диаграммы
2.6 Выбор и описание схемы управления
2.7 Расчёт и выбор элементов схемы управления
2.8 Составление спецификации
Заключение
Литература
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Лист 1 Общий вид крана. Цикл работы. Нагрузочная диаграмма. Пусковая диаграмма
Лист 2 Принципиальная схема управления приводом подъёма. Спецификация
Руководитель курсового проекта ________________/В.Н. Мельников/
(подпись) (инициалы, фамилия)
Задание рассмотрено и одобрено на заседании комиссии электротехнических дисциплин
Протокол № _____ от «_ » __октября_ __ г.
Председатель комиссии __________________/И.О Мартынова/
(подпись) (инициалы, фамилия)
Дата выдачи задания «___»______20 г.
Срок окончания проекта « _ » __ 20 г.
Задание получил ____________________________/И.И. Иванович/
(подпись) (инициалы, фамилия)
№ строки Формат Обозначение Наименование Кол – волистов № экз. Примечание
1 Документация, вновь 2 разработанная 3 А4К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Пояснительная записка 16 4 А1К140448.16.3ТЭ(з).10.001 Э0 Устройство крана и 1 5 технология работы 6 А1К140448.16.3ТЭ(з).10.002 Э3 Схема управления 1 7 крана К140448.15.3ТЭ(з).10.000 СП
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Разраб. Электрооборудование главного привода мостового
крана Лит. Лист Листов
Пров. К 16
Н. контр. ГБПОУ КгиС №38
Утв. СОДЕРЖАНИЕ
Введение 6
1 Общая часть 7
1.1 Описание механизма. 7
2 Расчетная часть 8
2.1 Описание цикла работы 8
2.2 Расчёт нагрузок и времени 9
2.3 Построение нагрузочной диаграммы 10
2.4 Выбор и проверка двигателя 10
2.5 Построение характеристик и пусковой диаграммы 11
2.6 Выбор и описание схемы управления 14
2.7 Расчёт и выбор элементов схемы управления 15
2.8 Составление спецификации 16
Заключение 18
Литература 19
center171450К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
1
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
1
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата
centercenterКR140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
2
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00КR140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
2
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата ВВЕДЕНИЕ
Мостовые опорные краны применяются во всех сферах производства, в строительстве, перегрузке упакованного товара. Особенно широко они используются в машиностроении и металлургии. Краны мостовые опорные электрические по принципу построения напоминают козловые, но вместо вертикальных стоек они опираются на неподвижные балки, закрепленные на стенах зданий или специальных стационарных колоннах.
Конструкция и устройство кранов мостового типа:
Конструктивно кран мостовой состоит из двух параллельных балок двутаврового, прямоугольного или круглого сечения, на которых установлены рельсы. Балки в свою очередь на концах оснащены колесами, роликами или подшипниками с электродвигателями. Движущиеся части опираются на неподвижные горизонтальные балки установленные перпендикулярно несущим.Между несущими балками по рельсам движется каретка с подъемным механизмом, состоящим из электрической тали и тельфера. Несущие балки перемещаются перпендикулярно направлению движения каретки. То есть двухбалочные мостовые краны перекрывают всю площадь цеха или склада.Иногда для установки неподвижных концевых балок сооружаются специальные вертикальные опоры из бетона или стали. Они могут быть вмонтированы в стены здания или стоять отдельно. Но, чаще всего, при проектировании производственного помещения заранее учитываются несущие конструкции под крановые пути.
Кран мостовой может принадлежать к одному из типов:
1)Магнитный;
2)Магнитно-грейферный;
3)Литейный;
4)Грейферный;
5)Траверсный.
По количеству тележек опорные мостовые краны подразделяются на конструкции с одной тележкой и с двумя тележками. Кроме того широко используются опорные и подвесные мостовые краны с поворотной тележкой. Она служит для пространственной ориентации груза при необходимости точной установки детали или выполнении литья металла.
Грейфер грузозахватное приспособление грузоподъёмных кранов, погрузчиков и монорельсовых тележек для сыпучих материалов, скрапа и стружки, крупнокусковых каменных и волокнистых материалов, а также длинномерных лесоматериалов.
Управление кранами осуществляется с земли с помощью подвесных или радиопультов, а также из кабины, если она предусмотрена конструкцией. Краны с кабиной, которая движется вместе с тележкой между основных несущих балок, или установлена в одном конце движущейся балочной системы, - это тяжелые мостовые краны с грузоподъемностью более 20 тонн.
-280035333375К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
3
Изм. Лист № докумПодписьДата Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
3
Изм. Лист № докумПодписьДата Изм. Лист № докумПодписьДата 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Описание механизма
Мостовые краны предназначены для транспортировки тяжёлых грузов (5 – 50 тн и более) в пределах цеха. Устройство грейферного мостового крана изображено на Рисунок 1.
61531546990
Рисунок 1
По рельсам – 2, проложенным на опорных конструкциях здания, с помощью ходовых колёс – 3 перемещается мост крана, собранный из продольных (пролётных) – 11 и поперечных (концевых) – 4 сварных балок. По мосту перемещается тележка – 7, на которой находятся двигатели перемещения тележки - 6 и подъёма - 8.
Питание на кран подаётся с помощью троллеев, проложенных на металлоконструкциях с изоляторами, закреплённых на противоположной от кабины – 1 стороне. Питание двигателей тележки осуществляется с помощью гибкого многожильного кабеля – 5, закреплённого с помощью колец на тросе – 9, протянутом над мостом.
Управление всеми механизмами крана осуществляется крановщиком из кабины.
-273685147320К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
4
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
4
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 2 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Описание цикла работы
Циклы работы механизма могут быть различными: всё зависит от технологии производства.
Для выбора мощности двигателя нужно рассмотреть характерный, наиболее вероятный цикл его работы.
Например, маловероятно, чтобы при работе мостового крана максимальные грузы постоянно перемещались на всю длину цеха. Подъём и спуск грузов максимального веса должен выполняться с минимальной скоростью (осторожность, техника безопасности); подъём и спуск пустого грузозахватывающего устройства и возвращение моста, наоборот, выполняются с максимальной скоростью (для повышения производительности труда), поэтому рассматриваем как наиболее вероятный следующий цикл работы крана:
1) Загрузка (закрепление груза).
2) Подъём максимального груза с минимальной скоростью.
3) Перемещение груза на половину длины цеха.
4) Спуск с минимальной скоростью.
5) Разгрузка.
6) Подъём пустого грузозахватывающего устройства с максимальной скоростью.
7) Быстрое перемещение крана обратно.
8) Спуск пустого грузозахватывающего устройства с минимальной скоростью.
2.2 Расчёт нагрузок и времени
Мощность при подъёме максимального груза с минимальной скоростью, кВт
Р2 = (GН + G0)*VП. МИН.*9,8/ η
где: GН – номинальная грузоподъёмность крана, тн;
G0 – масса грузозахватывающего устройства, тн;
VП. МИН. – минимальная скорость подъёма груза, м/с;
η – КПД механических передач привода подъёма.

Р2 = (15 + 1,5)*0,12*9,8/0,79 = 24,6
Скорость спуска считаем примерно равной скорости подъёма. Мощность при спуске максимального груза, кВт
Р4 = (GН + G0)*VП. МИН.*9,8*(2 – 1/ η)
Р4 = (15 + 1,5)*0,12*9,8*(2 – 1/0,79) = 14,2
Мощность подъёма пустого грузозахватывающего устройства, кВт
Р6 = G0*VП. МАКС.*9,8/ η
Р6 = 1,5*0,4*9,8/0,79 = 7,4
Мощность при спуске пустого грузозахватывающего устройства, кВт
Р8 = G0*VП. МАКС.*9,8* (2 – 1/ η)
Р8 = 1.5*0,4*9,8*(2 – 1/0,79) = 4.32
Для упрощения построения нагрузочной диаграммы и дальнейших расчётов времена будем выражать в минутах.
Времена подъёма и спуска максимального груза, мин.
t2 = t4 = h /(60*VП.МИН.)
t2 = 8,5/(60*0.12) = 1,18
Времена подъёма и спуска пустого грузозахватывающего устройства, мин.
t6 = t8 = h /60*VП.МАКС.
centerbottomК140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
5
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
5
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата t6 = 8.5/(60*0.4) = 0,35
Времена перемещения крана с грузом на половину длины цеха и возвращения крана обратно без груза равны соответственно, мин.
t3 = L/2*60*VГ. МИН.
t3 = 40/(2*60*0,65) =0.5
t7 = L/2*60*VГ. МАКС.
t7 = 40/(2*60*4) = 0,83 мин.
2.3 Построение нагрузочной диаграммы
На основании выполненных расчётов и с учётом данных Задания (tзаг и tразг) строим нагрузочную диаграмму – Рисунок 2
Рисунок 2
center171450К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
6
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
6
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 2.4 Выбор и проверка двигателя
Выбор двигателя по мощности имеет целью обеспечить его нормальную работу без перегрузки (перегрева). Основой для выбора является нагрузочная диаграмма. Она рассчитывается и строится для наиболее характерного режима работы механизма. После её построения и обработки выбор двигателя выполняем методом эквивалентной мощности.
Из диаграммы известны мощности и времена на её отдельных участках:
Р1, Р2 и т. д., t1, t2 и т. д.
Рассчитаем время работы двигателя, мин.
tр = t2 + t4 + t6 + t8
tр = 1.18 + 1.18 + 0.35 + 0.35 = 3.07
Рассчитаем время паузы, мин.
t0 = t1 + t3 + t5 + t7
t0 = 1.8 + 0.5 + 1.5 + 0.83 = 4.6
Общее время цикла работы, мин.
tц = tр + t0
tц = 3.07 + 4.6 = 7.78
Фактическая продолжительность включения, %
ПВФ = tР*100%/ tЦ
ПВФ = 3.07*100% /7.72 = 26.81
Эквивалентная (по теплу, по нагреву) мощность рассчитывается для тех периодов рабочего цикла, когда двигатель работает, кВт
204406526352500
РЭ =√(Р22 * t2 + Р42 * t4 + Р62 * t6 + Р82 * t8) / tР.
939165889000РЭ = √(24.52 *1.18 + 14.22 *1.18 + 7.42 *0.35 + 4.312 *0.35) / 3.07 = 17.8
Так как двигатели повторно-кратковременного режима выпускаются только на определенные, стандартные продолжительности включения, для правильного учёта фактического режима двигателя нужно пересчитать полученную эквивалентную мощность к стандартной продолжительности включения и номинальную мощность двигателя выбирать уже по ней. Номинальная продолжительность включения двигателей по Таблице 2 равна 25%. Выполняем пересчёт мощности к
ПВн и выбираем двигатель на пересчитанную мощность, кВт:
32108782349500РЭ, = РЭ*√ПВФ/ПВН.
13439782984500center200025К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
7
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
7
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата РЭ, = 17.8 *√26.81/25 = 18.4
По Таблице 2 выбираем двигатель типа МТН412-8 с мощностью
Рн = 22 кВт ≥ РЭ, = 18.4
и данными:
номинальная частота вращения nН = 723 об/мин.;
перегрузочная способность λ = 3,0;
номинальный ток статора IC Н = 56,5 А;
номинальный ток ротора IР Н = 70,5 А;
сопротивление фазы ротора rP = 0,0496 Ом.
-325120200025К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
8
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
8
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата
2.5 Построение характеристик и пусковой диаграммы
2.5.1 Построение естественной характеристики
Расчёт и построение характеристики асинхронного двигателя выполняется по отдельным точкам. Находим синхронную скорость (ближайшую большую nН - номинальной скорости выбранного двигателя из ряда синхронных скоростей - 3000; 1500; 1000; 750; 600; 500 . . . об/мин.)
nо = 750 об/мин.
Рассчитываем номинальное и критическое скольжение
sн = (nо – nн) / nо
sн = (750 – 723)/750 = 0,036
3404870635000sк = sн*(λ + √ λ2 – 1 )
1710856952500sк = 0,036*(3,0 + √3,0 2 – 1 ) = 0,209
Определяем номинальный и критический момент, НмМн = 9550*РН/nн
Мн = 9550*22/723 = 290;
Мк = λ*МнМк = 3,0*290 = 871
Находим скорость, соответствующую критическому моменту Мк, об/мин.
nк = nо*(1 – sК)
nк = 750*(1 – 0,209) = 593
Затем через точки Х, Н и К с координатами (0; 750 об/мин.); (349.71 Нм; -325120200025К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
9
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
9
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 710 об/мин.) и (874.27Нм; 570 об/мин.) проводится плавная кривая (через точку К – вертикально) – Рисунок 3
Рисунок 3
2.5.2 Построение пусковой диаграммы
Для построения пусковой диаграммы рассчитываем максимальный и минимальный моменты, Нм:
М1 = (0,8 – 0,85)* МК
М1= 0,82*871,8 = 775.9;
М2 = (1,1 – 1,4)* МН
М2 = 1,2*290.6 =348
Проводим на графике Рисунок 4 соответствующие вертикальные линии. Из точки А (на пересечении естественной характеристики с линией М1) проводим влево горизонтальную линию Б ← А до точки Б (на пересечении с линией М2).
Из точки n0 через точку Б проводим прямую (реостатную характеристику) n0 → Б → В до точки В (на пересечении с линией М1) и т. д. до точки Ж.

Рисунок 4
centercenterК140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
10
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
10
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата В результате построения получено три реостатных характеристики: nо – Б – В, nо – Г – Д и nо – Е–Ж
2.5.3 Рассчёт и выбор пускорегулировочных резисторов
Для получения четырех реостатных характеристик нужны четыре ступени резисторов в каждой фазе.
Проводим горизонтальную линию nо – Х. Измеряем в миллиметрах длину отрезков (Х – А); (А – В); (В – Д) ; (Д – Ж) ; (Ж – И) , вычисляем сопротивления (по ступеням), Ом:
R3 = rP *(В – Д) / (Х – А)
R3 = 0,0835*31/ 19 = 0,136
R2 = rP *(Д – Ж) / (Х – А)
R2 = 0,0835*26/ 19= 0,11
R1 = rP *(Ж – И) / (Х – А)
R1 = 0,0835*70/19= 0,3
Общее сопротивление резисторов одной фазы, Ом
Rоб = R3 + R2 + R1
Rоб = 0,136 + 0,11 + 0,3 = 0,55
Так как резисторы являются пускорегулировочными (работают в продолжительном режиме), и включаются в роторные цепи, их выбираем по току ротора:
Iдл. = 76 А ≥ Iн.р. = 70,5 А
Из Таблицы 3 выбираем ящики типа ЯС4 – 0,755 с данными:
длительный ток IДЛ = 76 А;
сопротивление ящика RЯ, = 0,755 Ом;
количество элементов nЭЛ = 5.
Общее количество ящиков (для включения в три фазы):
NЯЩ ≈ 0,296 * 3 / 0,5 = 1,8.
Принимаем к установке три ящика.
2.6 Выбор и описание схемы управления
Для управления выбранным двигателем нужно разработать схему управления. Она должна удовлетворять требованиям Задания и обеспечивать работу механизма в том режиме (цикле), который был рассмотрен ранее (раздел 2) и принят за основу при выборе построении нагрузочной диаграммы и выборе двигателя.
Примем за основу готовую схему аналогичного механизма из Приложения (Рисунок 4).
Подача питания на кран осуществляется ящиком с рубильником Q. От него питание подаётся на троллеи, с них – снимается через скользящий токосъём и подаётся на привод подъёма крана (троллеи, вводные и защитные устройства крана, а также управление другими приводами на схеме не показаны).
Контакторы КМ1 и КМ2 обеспечивают подъём и спуск. Электромагнитные реле КА1 и КА2 выполняют максимально-токовую center200025К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
11
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
11
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата защиту (от КЗ), электротепловые реле КК1 и КК2 – защищают двигатель от перегрузки. Электромагнитный тормоз YB, работающий на растормаживание, предотвращает падение груза при пропадании питания в сети. Резисторы R1, R2 и RП обеспечивают регулирование скорости подъёма и спуска, а также используются при пуске.
Основным элементом управления является командоконтроллер К0 – К5. С помощью перемещения его рукоятки выполняется переключение цепей управления, подающих питание на катушки контакторов и реле и, тем самым, регулирование скорости и переключение подъём-спуск. Например, в положении 2В получают питание катушки контакторов КМ1 и КМ. Контакторы срабатывают, замыкают свои контакта в силовой цепи. КМ1 подаёт питание на статор двигателя, обеспечивая его работу «Вперёд» (на подъём), КМ3 шунтирует (закорачивает) резисторы RП в роторных цепях, обеспечивая работу на второй характеристике (nо – Г – Д).
Реле времени КТ1 и КТ2 обеспечивают выдержку времени при выведении резисторов R1 и R2 при пуске (более плавный разгон). Например, при работе в положении 2В (смотри выше) срабатывает реле времени КТ1 и начинает отсчёт выдержки времени. Выведение резистора R1 и последующий разгон будут возможны только после окончания выдержки и замыкания контакта КТ1.
Реле КА3 контролирует ток в роторе и обеспечивает своевременное выведение резистора RП при реверсе. Реле KV1 обеспечивает отключение питания схемы управления и двигателя при любых аварийных режимах (КЗ, перегрузка) и нулевую защиту.
2.7 Расчёт и выбор элементов схемы управления
1) Для КМ1 и КМ2 из [6,Табл.5] выбираем трёхполюсные контакторы типа КТ6013Б, у которых
IН.КОНТ. = 100 А ≥ IC Н = 72 А.
2) Для КМ3 - КМ5 из [6,Табл.5] выбираем двухполюсные контакторы типа КТ6012Б, у которых
IН.КОНТ. = 100 А ≥ IР Н = 68 А.
3) Защитные реле не должны срабатывать при пусковых токах. Принимаем пусковой ток трёхкратным:
IП = 3 * IC Н = 3 * 72 = 216 А.
В качестве КА1 и КА2 из [6,Табл.5] выбираем реле типа РЭВ571Т с данными:
IН.РЕЛЕ = 100 А ≥ IC Н = 72А.
Пределы настройки срабатывания:
(0,7* IН.РЕЛЕ -2*IН.РЕЛЕ) = (0,7*160А – 2*160 А) = (112 А – 320А)
center161925К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
12
Изм. Лист № докумПодписьДата 12 Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
12
Изм. Лист № докумПодписьДата 12 Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата обеспечивают настройку на ток, больший пускового (216 А).
4) Для электротепловых реле КК1, КК2 из [6,Табл.5] выбираем реле типа РТЛ-206304с пределами настройки 63 – 80 А (в которые попадает номинальный ток статора IC Н = 72 А).
5) Для реле напряжения КV1, КV2 из [6,Табл.5] выбираем реле типа РПУ-2 c Uн = 380 В.

2.8 Составление спецификации
centercenterК140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
13
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
13
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата В спецификацию включаем как оборудование, рассчитанное и выбранное, так и то, которое не выбиралось. Для последнего в спецификации не указываем марку и технические данные; в примечаниях пишем: «не выбирался»
Таблица 1
Позиционное обозначение Наименование Марка, тип Технические данные Количество, шт. Примечание
Q Ящик с рубильником - - 1 Не выбирался
М Двигатель асинхронный с фазным ротором МТН412-8 Рн = 26кВт
nН =710об;
IC Н = 72 А;
IР Н = 68 А; 1 -
R1, R2, RП Ящики сопротивлений ЯС4 – 0,755 IДЛ = 76А;
RЯ, = 0,755 Ом;
nЭЛ = 5. 2 -
КМ1 – КМ2 Контактор переменного тока трёхполюсный КТ6013Б IН. = 100 А,
2 -
КМ3 - КМ5 Контактор переменного тока двухполюсный КТ6012Б IН. = 100 А3 -
КА1- КА2 Реле тока РЭВ571Т IН.= 160 А 2 -
КК1, КК2 Реле электротепловое РТЛ-206304 - 2 -
YB Тормоз электромагнитный - - 1 -
FU1, FU2 Предохранитель плавкий - - 2 Не выбирался
КV1, КV2 Реле напряжения РПУ-2 Uн = 380 В 2 -
КТ1, КТ2 Реле времени - - 2 Не выбиралось
КО – К5 Командоконтроллер- - 1 Не выбирался
КА3 Реле тока - - 1 Не выбиралось
Продолжение Таблицы 1center43180К140448.16.3ТЭ(з).10.000 КП Лист
14
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 КП Лист
14
Изм. Лист № докумПодписьДата
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
center180975К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
15
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
15
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата При работе над проектом я ознакомился с устройством и технологией работы главного привода двухбалочного грейферного крана.
С учётом наиболее вероятного режима работы крана мною была рассчитана и построена нагрузочная диаграмма работы крана. На основании её я выбрал мощность двигателя подъёма. Выбранный двигатель был проверен на механическую перегрузку. В учебной литературе мною была найдена схема контроллерного управления механизмами крана. Я рассмотрел возможность её использования; доработал схему управления с учётом требуемого количества характеристик.
Мною были рассчитаны и выбраны контакторы, реле, аппараты, составлена спецификация на выбранное оборудование.
Результаты расчётов и принятых схемных решений проиллюстрированы чертежами графической части.
Считаю, что выполненная работа способствовала закреплению моих теоретических знаний и приобретению достаточных практических навыков реальных расчётов по предмету «Электрооборудование», навыков в планировании и организации самостоятельной работы и поможет мне в выполнении дипломного проекта; в будущей самостоятельной работе
781050180975К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
16
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 00К140448.16.3ТЭ(з).10.000 ПЗ Лист
16
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата ЛИТЕРАТУРА1) Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. ГОСЭНЕРГОНАДЗОР. М, 2007.
2) Правила устройства электроустановок. М.: ЭНЕРГОСЕРВИС, 2007.
3) Зимин Е. Н. и др. Электрооборудование промышленных предприятий и установок. М.:ЭНЕРГОИЗДАТ, 1981.
4) Кацман М. М. Электрический привод. М.: ACADEMA, 2005.
5) Шеховцов В. П. Электрическое и электромеханическое оборудование. – М.: ФОРУМ – ИНФА-М, 2004.
6) «КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по МДК 01.02 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ ЗДАНИЙ». Методические указания по выполнению.
7) Сайт www.elektrolab.ru8) Сайт www.tehlit.ru


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
М М М е е е л л л ь ь ь н н н и и и к к к о о о в в в В В В л л л а а а д д д и и и м м м и и и р р р Н Н Н и и и к к к о о о л л л а а а е е е в в в и и и ч ч ч Г Г Г Б Б Б П П П О О О У У У К К К Г Г Г и и и С С С № № № 3 3 3 8 8 8

Предварительный просмотр файла не поддерживается. Скачайте его и откройте на компьютере.

Предварительный просмотр файла не поддерживается. Скачайте его и откройте на компьютере.

Приложенные файлы

  • docx KURSOVOY
    melnikov38
    Размер файла: 415 kB Загрузок: 4
  • pdf SKAN
    melnikov38
    Размер файла: 434 kB Загрузок: 1
  • jpg CHERTE 1
    melnikov38
    Размер файла: 37 kB Загрузок: 0
  • jpg CHERTE 2
    melnikov38
    Размер файла: 44 kB Загрузок: 0