Презентация по теме «Инжекторная система питания»


Чтобы посмотреть презентацию с оформлением и слайдами, скачайте ее файл и откройте в PowerPoint на своем компьютере.
Текстовое содержимое слайдов:

Инжекторная система питанияГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ«СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ПРОМЫШЛЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙКОЛЛЕДЖ ИМЕНИ МАРШАЛА ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК А.В.ГЕЛОВАНИ» Составил: Минаев Н.А., преподаватель ГБОУ ПО СПТКСевастополь2016 Недостатки карбюратора:Сложность конструкции карбюратораПлохое качество топливовоздушной смесиНеравномерность распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам следовательно4. Неполное сгорание топлива в цилиндрах следовательно5. Неполная отдача мощности6. Плохая экологичность Виды инжекторных систем питания: Центральный впрыск Распределённый впрыск Непосредственный впрыск Комбинированный впрыскОсновные(моновпрыск)(многоточечный впрыск) Схема инжекторной системы питания с распределённым впрыском топлива 1. топливный насос, 2. топливный фильтр, 3. регулятор давления топлива4. форсунка, 5. расходомер воздуха, 6. термореле, 7. клапан добавочного воздуха8. электронный блок управления43681275 Бензин попадает сначала во впускной коллектор, перед впускными клапанами, незадолго до их открытия.Во впускном коллекторе он смешивается с воздухом и уже в таком состоянии поступает в цилиндры через впускные клапана. Преимущества распределённого впрыска:Лучшее наполнения цилиндровВозможность автоматической настройки на разных оборотахСнижение потерь на оседание во впускном коллекторе  следовательно4. Более полное сгорание топлива следовательно5. Увеличение мощности двигателя6. Более экологически чистый выхлоп Электромагнитная форсункасетчатый фильтрэлектрический разъёмпружинаобмотка возбужденияякорь электромагнитакорпус форсункиигла форсункиуплотнениесопло форсунки Схема центрального впрыска топлива1 – цилиндры двигателя; 2 – впускной трубопровод; 3 – дроссельная заслонка; 4 – подача топлива; 5 – электрический провод, по которому к форсунке поступает управляющий сигнал; 6 – поток воздуха;7 –форсунка; 8 – факел топлива; 9 – горючая смесь Преимущество перед карбюратором:экономия топливаэкологическая чистотаотносительная стабильность и надёжность параметровНедостатки:1. неравномерность распределения смеси по цилиндрам2. оседание топливовоздушной смеси на стенках цилиндров Схема непосредственного впрыска топлива GDI (Gasoline Direct Injection) - Инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Впервые использовали фирмы  Mitsubishi, Mercedes Недостатки:сложность конструкции и системы управлениявысокие требования к качеству топливавысокая стоимость обслуживанияПреимущества:до 15% экономии топливасокращение выброса вредных веществ

Приложенные файлы

  • pptx file43
    Размер файла: 812 kB Загрузок: 9