Реферат. Ядерные машины.

Государственное Образовательное Учреждение
Высшего Профессионального Образования
Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики
Колледж телекоммуникаций и информатики







СТУДЕНЧЕСКАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
«ЧИСТАЯ ПЛАНЕТА ДЛЯ НАШЕГО БУДУЩЕГО»



Ядерные автомобили
Семякин Виталий
Специальность 210406 «Сети связи и системы коммутаций»


Научный руководитель Гальянкина Оксана Николаевна
преподаватель физики





Новосибирск 2010
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Сейчас использование атомного топлива в рядовых автодвигателях кажется абсурдом – ныне модны зеленые технологии, электромоторы и водородные силовые агрегаты, а не радиационные реакторы. Но в 60-х годах прошлого века люди еще не думали, что может случиться
Но главное Seattle-ite оказался, без иронии, богатейшей россыпью идей “на будущее”. Автомобиль имел четыре передних колеса ведущих и управляемых одновременно. Для него “предусмотрели” компьютерное управление на магистрали, стеклянный колпак переменной прозрачности, повышающий эффективность кондиционирования, управляемые жалюзи на заднем окне и рулевое управление без традиционного руля, позволяющее вести машину лишь слегка двигая кончиками пальцев. Источники энергии предусматривались разные. Во-первых, топливные элементы с возможностью, как сказали бы компьютерщики, “горячей замены”. А во-вторых, как указывали инженеры “возможно, будут установлены”, некие компактные ядерные устройства. Как гласила рекламная брошюра – вся передняя часть автомобиля с четырьмя колёсами и силовым агрегатом в 400 лошадиных сил, для трансконтинентальных путешествий, могла отстёгиваться, а на её место подсоединялся бы маленький модуль с экономичным 60-сильным мотором для неспешной городской езды.
Атомный Cadillac от Loren Kulesus
К столетию марки Cadillac Лорен Кулесус (LorenKulesus) разработал купе с силовой установкой в виде ядерного реактора. По его расчетам, на одной «заправке» такая машина сможет ездить до следующего, двухсотлетнего юбилея марки. Более того, вся конструкция машины рассчитана на ежедневную эксплуатацию в течение ста лет!. В качестве топлива для ядерного реактора дизайнер предлагает использовать торий. Этот химический элемент широко распространен в земной коре как, например, олово, и вполне безопасен, по крайней мере, сделать из него атомную бомбу не получится. Избыток энергии атомный автомобиль будет передавать в городскую электросеть, либо для зарядки каких-нибудь устройств. Конечно же, дизайнер осознает огромную социальную ответственность и помнит о необходимости оснастить реактор системой, которая вырубила бы его при угрозе взрыва.
Изобретен первый ядерный автомобиль. Это могло бы произойти в Новосибирске...
Между тем идея использования тория в качестве топлива для малогабаритных и надежный ядерных реакторов могла бы получить свое развитие у нас в Новосибирске.
Вот уже более 10(!) лет новосибирский физик-ядерщик Лев Максимов предлагает прорывной энергетический проект. Он не только способен вывести Россию из грядущего энергетического кризиса, но и дать ей шанс стать Державой №1. Физик Максимов призывает строить подземные ториевые станции. Россия - к слову - сказочно богата торием. - В моих работах обоснована технология перехода мировой ядерной энергетики на новую элементную базу, - рассказывал Лев Николаевич, - с использованием принципиально новой конструкции тепловых элементов (ТВЭЛов). С ними ториевый ядерный реактор способен работать без перезагрузки от 30 до 50 лет. Загруженное ядерное топливо заканчивается в нем, когда сама станция исчерпывает свои ресурсы. Что ж, опять приходится констатировать, что гениальные новосибирские идеи оказываются почему-то невостребованными

Источники:
Ядерный топливный цикл – от руды к отработанному ядерному топливу, А.А. Акатов (по заказу НЗХК и корпорации «ТВЭЛ»)
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Энциклопедия Юного Техника

Приложенные файлы