План урока производственного обучения на тему «Разборка и ремонт рулевого управления»


Автор: Маркелова Елена АркадьевнаСсылка на страницу с работой: http://nsportal.ru/npo-spo/transportnye-sredstva/library/2015/07/30/plan-uroka-proizvodstvennogo-obucheniya-na-temuТема: «Ремонт переднего моста и рулевого управления».
Урок № 5: «Разборка и ремонт рулевого управления» – 6 часов.
Цель урока:
образовательная: научить студентов приемам разборки и ремонта рулевого управления автомобиля, методам выявления повреждений и дефектов и их устранению;
воспитательная: прививать студентам бережное отношение к инструменту и материалам, формировать самостоятельность и уверенность в своих силах, умение работать в бригаде;
развивающая: развивать навыки производительного труда, разбираться в практических ситуациях и самостоятельно осуществлять найденные решения.
Материально-техническое оснащение урока:
приспособление для проведения разборочно-сборочных работ 67.7820.9536, набор гаечных ключей, ключ 67.7812.9537 с восьмигранной головкой, щипцы с круглыми губками, съёмник 67.780.9535, инструкционно-технологическая карта по разборке рулевого управления, плакат «Рулевое управление», таблица критериев оценки.
Ход урока:
Организационная часть урока – 5 минут.
Проверка по журналу, объявление темы и цели урока.
Вводный инструктаж – 1 час.
Вопросы, освещаемые во вводном инструктаже:
Закрепление пройденного материала:
устройство рулевого управления (см. приложение. 1);
основные неисправности рулевого управления, их признаки(см. приложение. 2);
чем вызван увеличенный свободный ход рулевого управления;
назовите причины тугого вращения рулевого вала;
как устранить осевой люфт рулевого вала;
чем могут быть вызваны шумы и стуки в рулевом управлении
как устранить подтекание масла из картера редуктора рулевого механизма.
Объяснение нового материала:
технологический процесс разборки рулевого управления
(см. приложения. 3, 4);
определение неисправностей;
ремонт шарнирных соединений рулевых тяг;
ремонт редуктора рулевого механизма;
ремонт маятникового рычага;
замена, отработавших свой ресурс деталей;
правила техники безопасности при разборке и ремонте рулевого управления;
контроль качества работ.
3. Тестирование.
Учебные упражнения – 4,5 часа.
Упражнения по отработке приёмов разборки и ремонта рулевого управления, выявлению дефектов и устранению неисправностей.
Заключительный инструктаж – 25 минут.
проверка рабочих мест и оценка выполненных работ;
анализ работ учащихся;
объявление оценок.
Приложение 3.
Для снятия рулевого механизма с автомобиля выполните следующее:
1. Снимите аккумуляторную батарею и воздушный фильтр (для удобства работы). 2. Изнутри салона автомобиля отверните болт крепления вала к валу приводной шестерни рулевого механизма, предварительно установив рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля. 3. Отсоедините обе рулевые тяги от поворотных рычагов.

4. Заверните болт крепления рулевой тяги в рулевой механизм, чтобы не сместилась рулевая рейка.

5. Отверните по две гайки крепления механизма рулевого управления с обеих сторон и отсоедините вал приводной шестерни механизма от вала рулевого управления

6. Выньте рулевой механизм через отверстие под рулевую тягу в нише правого колеса.

7. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие упругость подушки и защитный пыльник.

8. Для замены пыльника перекусите пластмассовые хомуты (они одноразовые). 9. Установите на автомобиль рулевой механизм в обратном порядке. При этом рулевая рейка должна находиться в среднем положении (в положении движения автомобиля по прямой), т.е. должны совпадать метки на пыльнике и картере, а лыска на валу шестерни должна находиться справа. Если шестерня поворачивалась, то сдвиньте рулевую рейку в одну из сторон до упора. Затем переместите рулевую рейку в другую сторону на один полный оборот метки на пыльнике и доведите метку до совмещения с меткой на картере рулевого механизма.

10. После установки рулевого механизма не забудьте законтрить болты крепления рулевых тяг, загнув концы стопорной пластины. 11. После завершения всех монтажных работ проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (развал схождение).
Приложение 1.
88900177165
Рис. 1. Детали рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2108:
1 - кольцо втулки рулевой рейки; 2 - опорная втулка рулевой рейки; 3 - картер рулевого механизма; 4 - игольчатый подшипник; 5 - приводная шестерня; 6 - шариковый подшипник; 7 - стопорное кольцо; 8 - защитная шайба; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - гайка подшипника; 11 - стопорная шайба;
12 - пыльник; 13 - защитный колпак; 14 - рулевая рейка; 15 - упор рулевой рейки; 16 - уплотнительное кольцо; 17 - стопорное кольцо; 18 - гайка упора; 19 - хомут; 20 - защитный чехол; 21 - распорное кольцо; 22 - внутренний наконечник рулевой тяги; 23 - соединительная пластина; 24 - стопорная пластина; 25 - болт крепления рулевой тяги к рулевой рейке; А и В – метки
Приложение 2.
Неисправности:
Причина неисправности рулевого управления Способ устранения неисправности рулевого управления
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
1.Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг 2.Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг 3.Износ сайлентблоков рулевых тяг
4.Увеличенный зазор между упором рулевой рейки и гайкой 5.Люфт в заклепочном соединении 1.Проверьте и затяните гайки крепления шаровых пальцев рулевых тяг 2.Замените наконечники рулевых тяг 3.Замените сайлентблоки или рулевые тяги 4.Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой механизм 5.Замените заклепки
Шум (стуки) в рулевом управлении
1.Ослабление гаек шаровых шарниров рулевых тяг 2.Увеличенный зазор между упором рулевой рейки и гайкой 3.Ослабление крепления рулевого механизма 4.Ослабление болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни 1.Проверьте и затяните гайки шаровых шарниров рулевых тяг 2.Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой механизм 3.Подтяните гайки крепления рулевого механизма 4.Затяните болт крепления нижнего фланца муфты
Тугое вращение рулевого колеса
1.Повреждение подшипника верхней опоры стойки передней подвески 2.Повреждение опорной втулки или упора рулевой рейки 3.Низкое давление в шинах передних колес
4.Повреждение деталей шаровых шарниров рулевых тяг 1.Замените подшипник или опору стойки передней подвески в сборе 2.Замените поврежденные детали, заложите смазку 3.Установите нормальное давление в шинах 4.Замените поврежденные детали
Приложение 4.
Технологический процесс разборки - сборки рулевого механизма.
№ Технологический процесс Инструмент Технические условия
1 2 3 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Разборка
Установить рулевой механизм в приспособление.
Снять защитный колпак, и расконтрив болты крепления внутренних наконечников к рейке, выверните их и снимите рулевые тяги, стопорную и соединительную пластины.
Снять хомуты, крепящие защитный чехол рулевого механизма, правую опору, а затем чехол рейки с трубы картера рулевого механизма.
Отвернуть гайку упора и извлечь пружину и стопорное кольцо.
Проворачивая шестерню рейки против часовой стрелки до упора ограничительного кольца в картер и, прикладывая крутящий момент к валу шестерни, сдвинуть упор рейки.
Извлечь упор рейки из картера.
Вывернуть гайку
Вынуть шестерню из картера в сборе с шариковым подшипником
Снять защитную шайбу, стопорное кольцо и спрессовать шариковый подшипник с вала шестерни Приспособление для проведения разборочно-сборочных работ
67.7820.9536
Набор гаечных ключей
Ключ
67.7812.9537 с восьмигранной головкой
Щипцы с круглыми губками
Ключ
67.7812.9536
Работы по разборке-сборке производятся на рабочем столе в специальном приспособлении для разборки-сборки рулевых механизмов
1 2 3 4
10
11 Вынуть рейку рулевого механизма в сторону снятого защитного колпачка, а затем опорную втулку рейки.
Выпрессовать роликовый подшипник из картера рулевого механизма. Съемник
67.780.9535 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 Сборка
Напрессовать шариковый подшипник на вал приводной шестерни
Установить на вал шестерни стопорное кольцо, защитную шайбу и уплотнительное кольцо
Установить в картер опорную втулку
Запрессовать роликовый подшипник
Затянуть гайку приводной шестерни
Установить стопорное кольцо и заполнить полость над гайкой смазкой
Установить упор рейки с уплотнительным кольцом до упора в рейку
Установить стопорное кольцо, пружину упора и затянуть гайку
Закернить гайку
Установить защитный чехол, закрепить его хомутами
Установить опору так, чтобы она плотно прилегала к чехлу.
Закрепить к рейке рулевые тяги, законтрить их.
Проверить момент вращения шестерни Оправка
67.7853.9574
Оправка
41.7853.4006
Оправка
67.7853.9585
Ключ
67.7812.9536
Ключ
67.7812.9537
Керн
Динамометр
02.7812.9501
Переходная втулка
67.7812.9540 Работы по разборке-сборке производится на рабочем столе в специальном приспособлении для разборки-сборки рулевых механизмов.
Смазка Униол – 1
РФ
Министерство образования и науки Самарской области
ГОУ НПО ПЛ № 32
Открытый урок в группе 386 «Автомеханик»
Тема урока: «Разборка и ремонт рулевого управления»
Мастер п/о Лешева Т.Н.

Жигулёвск, 2009г.

Приложенные файлы

  • docx file151
    Размер файла: 650 kB Загрузок: 2