Словарь терминов и персоналий по дисциплине «Устройство автомобилей»


Автор:  Зайцев Владимир ВасильевичСсылка на страницу с работой: http://nsportal.ru/npo-spo/transportnye-sredstva/library/2015/10/29/slovar-terminov-i-personaliy-po-distsiplineСловарь терминов и персоналий по дисциплине «Устройство автомобилей»
Автомобиль – транспортное средство, предназначенное для перевозки по безрельсовому пути пассажиров, грузов или оборудования
Автомобиль-тягач приспособлен для буксировки прицепных транспортных средств (прицепов и полуприцепов), в связке с которыми образуется автопоезд
Активная безопасность – совокупность свойств и конструктивных особенностей автомобиля, обеспечивающих снижение вероятности дорожно-транспортных происшествий
Антропометрические измерители – характеризуют степень удобства рабочего места водителя и его элементов для работы. К антропометрическим измерителям относят характеристику рабочей позы водителя, расположение органов управления и пространство для размещения водителя
База транспортного средства – для двухосных автомобилей это расстояние между центрами передней и задней осей
Безопасность автомобиля – есть совокупность его свойств и конструктивных особенностей, характеризующих его приспособленность к движению с минимальной вероятностью дорожно-транспортных происшествий и сведения к минимуму возможных их последствий, а также безвредность его использования для людей и окружающей среды
Двухобъемный кузов автомобиля имеет моторный отсек, а салон и багажник объединеныДвухтактный двигатель – двигатель, в котором рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала
Дорожные просветы, углы въезда и съезда - приводятся для АТС полной массы
Верхняя мертвая точка (в.м.т.) - положение поршня в цилиндре, при котором он наиболее удален от оси коленчатого вала
Внедорожный автомобиль – автомобиль, предназначенный для движения по специальным дорогам или местности
Внешняя скоростная характеристика двигателя – зависимость выходных показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полном открытии топливоподающего органа
Выбег автомобиля – путь, который пройдет автомобиль полной массы, разогнанный до указанной скорости при последующем
Грузоподъемность автомобиля – определяется, как масса перевозимого груза без массы водителя и пассажиров
Задний свес – расстояние между задней осью и наиболее удаленной задней точкой автомобиля
Зависимая подвеска – подвеска, которая передает через мост колебания одного колеса другому
Индикаторная диаграмма цилиндра двигателя – зависимость давления в цилиндре от объема его надпоршневой полости
Индикаторная мощность двигателя - мощность, развиваемая газами внутри цилиндров
Разрешенная максимальная масса автотранспортного средства – состоит из снаряженной массы, массы груза или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала
Колея колес – расстояние между плоскостями симметрии шин одной оси, измеряемое в опорной плоскости
Контрольный расход топлива – параметр служит для проверки технического состояния АТС и не является нормой расхода топлива. Контрольный расход топлива определяется для АТС полной массы на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием при установившемся движении с указанной скоростьюКоэффициент избытка воздуха определяется отношением действительного количества воздуха в смеси в килограммах, приходящееся а 1кг топлива, к теоретически необходимому количеству, обеспечивающему полное сгорание 1 кг воздуха

Литровая мощность двигателя Nл - отношение эффективной мощности к литражу. Она характеризует эффективность использования рабочего объема двигателя
Максимальная скорость, время разгона, преодолеваемый подъем, путь выбега и тормозной путь – параметры, приводятся для автомобилей полной массы, а для седельных тягачей – при их работе в составе автопоезда полной массы.
Модель автомобиля – конкретная конструкция автомобиля. Базовая модель – наиболее распространенный вид автомобиля в данном классе
Модификация – модель, относящаяся к тому же классу, что и базовая модель, отличающаяся конструкцией кузова, двигателя, силового агрегата или ведущих мостов
Нижняя мертвая точка (н.м.т.) –положение поршня в цилиндре, при котором он наиболее приближен к оси коленчатого вала
Независимая подвеска – подвеска, у которой каждое колесо может совершать колебания независимо от других
Номинальная эффективная мощность двигателя Nе nom – эффективная мощность, гарантированная заводом-изготовителем на несколько сниженной частоте вращения коленчатого вала
Обратный КПД рулевого механизма характеризует обратимость рулевого механизма и предотвращает передачу ударов на рулевое колесо при наезде управляемых колес на препятствие
Объем камеры сгорания Vc - объем пространства над поршнем при его положении в ВМТ

Пассивная безопасность – совокупность свойств и конструктивных особенностей автомобиля, обеспечивающих снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий
Передний свес – расстояние между передней осью и наиболее удаленной передней точкой автомобиля
Перекрытие клапанов – открытое положение впускных и выпускных клапанов между тактами впуска и выпуска
Полный объем цилиндра Vа - объем пространства над поршнем при его нахождении в НМТ
Порядок работы цилиндров двигателя – чередование рабочих ходов по цилиндрам
Просвет – расстояние от самой нижней точки автомобиля до опорной плоскости колес при полной нагрузке автомобиля и нормальном давлении воздуха в шинах
Прямой КПД рулевого механизма – определяется потерями в рулевом механизме при повороте управляемых колес и снижает усилие на рулевом
колесе при повороте управляемых колес
Радиус поворота – приводится по оси следа внешнего (относительно центра поворота) переднего колеса
Рабочий объем цилиндров (литраж двигателя) Vа - сумма рабочих объемов всех цилиндров, т.е. произведение рабочего объема одного цилиндра Vh на количество цилиндров двигателя iРабочий объем цилиндра Vh – объем пространства, освобождаемого поршнем при перемещении его от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ)
Снаряженная масса автомобиля - определяется как масса полностью заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т.п.), но без груза или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала и их багажа
Специализированные автомобили – грузовые автомобили, предназначенные для перевозки однотипных грузов, к которым приспособлены их платформы,
надстройки или кузова с учетом физико-механических, химических, весовых, геометрических и других свойств и параметров этих грузов
Специальные автомобили (коммунальные, пожарные, медицинские, автокраны) служат для размещения, транспортировки и эксплуатации различного, в том числе технологического оборудования и выполнения других функций, не связанных с перевозкой народнохозяйственных грузов
Степень сжатия Е – отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз уменьшается полный объем цилиндра двигателя при перемещении поршня из НМТ в ВМТ
Тормозной путь – приводится для испытаний типа «ноль», то есть проверка производится при холодных тормозах с полной нагрузкой автомобиля
Трехобъемный кузов автомобиля имеет моторный отсек, салон и багажник
Физиологические измерители характеризуют соответствие усилий на органах управления автомобилем физиологическим возможностям организма. К физиологическим измерителям относят усилия, необходимые для приведения в действие органов управления и степень автоматизации процессом управления
Четырехтактным двигателем называется двигатель, в котором рабочий цикл совершается за два оборота коленчатого вала
Ход поршня S и диаметр D цилиндра определяют размеры двигателя. Если отношение S/D меньше или равно единице, то двигатель называют короткоходным, в противном случае – длинноходным. Преобладающее больштнство автомобильных даигателей – короткоходныеЭргономические свойства автомобиля – свойства, формируемые с целью повышения эффективности деятельности водителей автомобилей, сохранения здоровья водителей и пассажиров за счет создания конструкций, в которых учитываются характеристики пользователей
Эффективная мощность двигателя Ne – мощность, развиваемая газами в цилиндрах. Измеряется в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт)
Углы проходимости – угол переднего и угол заднего въезда измеряются путем проведения касательных линий к окружностям переднего и заднего колес и через наиболее выступающие точки соответственно в передней и задней частях автомобиля
Удельный эффективный расход топлива ge – отношение часового расхода топлива Gт к эффективной мощности двигателя (г/кВтч)
Управляемость – свойство управляемого водителем автомобиля сохранять в определенных дорожно-климатических условиях заданное направление движения и изменять его в соответствии с воздействием на рулевое управление
Устойчивость автомобиля – свойство, характеризующее его способность сохранять заданное направление движения при воздействии внешних сил, стремящихся отклонить его от этого направления, а также после прекращения действия возмущающих сил
Бенц Карл – немецкий изобретатель автомобиля
Бюринг Г. – американский конструктор, спроектировал аэродинамичную модель автомобиля «Крайслер-Эрфлоу»
Даймлер Готлиб – немецкий изобретатель автомобиля
Дизель Рудольф (1858-1913) – создатель дизельного двигателя
Кардано Джероламо – итальянский изобретатель карданного шарнира
Кеттеринг Ч. – конструктор, впервые применил синхронизатор для облегчения переключения передач на автомобиле «Кадиллак»
Кулибин Иван Петрович (1735-1818) – придворный механик Екатерины II, изобретатель трехколесной самокаткиЛевассор Эмиль (1844-1896) - главный конструктор французской фирмы «Панар-Левассор», предложил новую компоновку автомобиля: двигатель и радиатор охлаждения расположены спереди; усилие передается через механизм сцепления и коробку передач на промежуточный поперечный вал, а от него – цепями на задние колеса
Ледвинка Г. (1878-1967) – чешский конструктор автомобиля «Татра-12», одерживавшего победы на европейских автомобильных гонках
Ленуар Этьен – французский механик, которые построил первый газовый двигатель
Лиланд Генри (1843-1932) – американский конструктор и технолог, руководитель фирмы «Кадиллак», применил систему взаимозаменяемости деталей и узлов в автомобилестроении
Липгарт Андрей Александрович (1898-1980) – главный конструктор Горьковского автозавода, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат пяти Государственных премий, создал вместес возглавляемым им коллективом десятки моделей легковых и грузовых автомобилей, в том числе автомобиль ГАЗ-М20 «Победа»
Лихачев Иван Алексеевич (1896 – 1966) – «красный директор» автомобильного завода, именем которого назван теперь бывший АМО

Луцкой Б. – инженер, руководивший берлинской фирмой «Даймлер-Луцкой», завод «Лесснер» в в Санкт-Петербурге выпускал ежегодно полтора-два десятка больших машин по проектам Б.Луцкого
Лянча Винценцо (1881-1937) – итальянский конструктор, разработал автомобиль «Лямбда», который имел несущий кузов и независимую подвеску передних колес
Мишлен Эдуард (1859-1940) и Андре (1853-1931) – братья, изобретатели пневматической шины
Олдс Рэнс Эли (1864-1950) – американский конструктор-бизнесмен, разработал автомобиль «Олдсмобиль»
Олей Морис (1889-1970) – английский инженер и исследователь, работавший сначала на фирме «Роллс-Ройс», а затем в системе концерна «Дженерал-Моторз» (США), разработал теорию устойчивости автомобиля
Остин Герберт (1866-1941) – английский конструктор и фабрикант, в 20-х годах производил четырехместный автомобиль «Остин-7»
Отто Николай-Август (1832-1895) – изобретатель четырехтактного цикла двигателя внутреннего сгорания
Пикар Фернан – главный французский конструктор фирмы «Рено», который в своем исследовании «Концепция автомобиля» (1957) разделил историю конструирования автомобиля на три периода: изобретательский, инженерный и дизайнерский.
Порше Фердинанд (1875-1951) – технический руководитель завода «Фольксваген», после второй мировой войны приступил к производству «народных» автомобилей «Фольксваген», стихийно прозванных из-за их внешности «жуками», выпуск которых достиг за четверть века мирового рекорда – более 20 млн. штук, прекращен в Европе лишь в 1973 году

Пузырев И. – русский инженер-механик, в 1911 году на своем заводе начал производство легковых автомобилей.
Роллс Стюарт Чарлз(1881-1910) – английский аристократ и Ройс Фредерик Генри (1860-1930) – известный конструктор создали в 1907 году модель автомобиля «Серебряный дух»
Румпель Эдмунд – немецкий авиаконструктор, в начале 20-х годов ХIХ века проводил исследования аэродинамики автомобиля и опыты с моделями автомобилей в аэродинамической трубе
Ситроен Андре (1878-1935) – французский основатель фирмы «Ситроен», в начале 20-х годов производил трехместный автомобиль «Ситроен 5 CV»
Форд Генри (1863-1947) – американский изобретатель-конструктор, впервые внедрил сборку автомобилей на конвейере и организовал массовое производство автомобилей
Чудаков Евгений Александрович (1890-1953) – академик, в 1918 г0ду организовал автомобильную лабораторию, из которой в дальнейшем выросли институты: автомобильный – НАМИ, тракторный – НАТИ и автомобильных материалов – ЦИАМ, возглавлял кафедру автомобилей в Московском автомеханическом институте, написал книги «Теория автомобилей», «Расчет автомобиля»
Яковлев Е. – русский флотский лейтенант, в 1896 году сконструировал первый русский автомобиль
Ярай Пауль – немецкий авиаконструктор, в начале 20-х годов ХIХ века проводил исследования аэродинамики и опыты с моделями автомобиля в аэродинамической трубе

Приложенные файлы

  • docx file156
    Размер файла: 27 kB Загрузок: 1