Пример выполнения курсового проекта. по дисциплине «Электрическое и электромеханическое оборудование» Тема проекта: «Электрооборудование мостового крана» для специальности 140448 Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования. Заочное отделение.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
Приложение Участники конкурса учебно - методических разработок по профессиям и специальностям среди педагогических работников профессиональных образовательных организаций города Москвы Аббасова Г.Д. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Авдеева Е.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж полиции»; Акимов С.П. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж декоративно - прикладного искусства имени Карла Фаберже»; Аксиньева М.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Поли технический колледж им. Н.Н. Годовикова»; Акшенцева Л.Н. методист ГБПОУ г. Москвы «Колледж автоматизации и информационных технологий №20»; Алфимова С.М. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Амелина З.К. препод аватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Ананин А.В. – преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Технический пожарно - спасательный колледж №57 имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука; Андрюшенко С.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автоматизации и информационных технологий №20»; Архангельская О.В. преподаватель ГБОУ СПО Железнодорожный колледж №52; Балашова О.Н. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж современных технологий имени Героя Советского Союза М.Ф. П анова»; Барышева М.И. преподаватель ГБОУ СПО «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Богданова Н. В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова»; Буйских О.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова»; Бурмистров Д.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Первый Московский Образовательный Комплекс»; Буряков А.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автоматизации и информационных технолог ий №20»; Валединская Н.В. методист ГБОУ СПО г. Москвы Полиграфический техникум №56; Валюх М.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Варфоломеева И. А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж полиции»; Васи льева Л.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж сферы услуг №32»; Василькова И.П. методист ГБОУ СПО Железнодорожный колледж №52; Война А.Л. преподаватель ГБОУ СПО Железнодорожный колледж №52; Воловикова Н.М. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский государственный техникум технологий и права; Вологдина Л.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Технический пожарно - спасательный колледж №57 имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука; Володина М.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №4; Гладких Ю.И. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж сферы услуг №10»; Голева Л.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Дмитриева Ю.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московски й колледж бизнес - технологий»; Долгоруков Д.А. педагог - психолог ГБПОУ г. Москвы «Колледж сферы услуг №44»; Дорошенко А.Н. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский автомобильно - дорожный колледж им. А.А. Николаева»; Емченова М.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №4; Ермолаева Н.Н. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский колледж управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно»; Ефанова М.Е. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогич еский коллледж №18 «Митино»; Жарова В.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Технический пожарно - спасательный колледж №57 имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука; Журавлев Р.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автомобильного транспорта №9»; Заикина Л.Л. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский автомобильно - дорожный колледж им. А.А. Николаева»; Зайцева И.К. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж декоративно - прикладного искусства имени Карла Фаберже»; Зенченко И.С . методист ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический колледж №18 «Митино»; Золотухина Г.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский колледж управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно»; Зыкин П.В. преподаватель ГБОУ СПО «Ко лледж градостроительства и сервиса №38»; Иванова А.В. мастер п/о ГБОУ СПО «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Иванчук Т.В. мастер п/о ГБОУ СПО г. Москвы «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Игнатова Н.Б. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский технологический колледж»; Изотов М.И. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автоматизации и информационных технологий №20»; Какукина Т.Е. преподаватель ГБПОУ города Москвы «Московский технологический колледж»; Караваева Е .В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автомобильного транспорта №9»; Карпова Т.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова»; Кириленко Ю.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Кириллов П. А. преподаватель ГБОУ СПО Железнодорожный колледж №52; Кирова Е.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №4; Кирпичникова А.Ю. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Технологический колледж №34; Клюев А.С. преподаватель ГБПОУ г . Москвы «Московский автомобильно - дорожный колледж им. А.А. Николаева»; Кондря Т.Ю. мастер п/о ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Копылова И.М. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Корнееева Е.К. преподаватель ГБПОУ г. Мо сквы «Московский колледж бизнес - технологий»; Королева И.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж полиции»; Коршикова О.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский колледж управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно»; Кравцева О.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Кронова Н.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автомобильного транспорта №9»; Крот Н.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Крут ашова А.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский колледж бизнес - технологий»; Кузнецова Л.М. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Техникум малого бизнеса №67; Кузьмина С.А. методист ГБПОУ г. Москвы «Политехнический колледж им. Н.Н. Годовиков а»; Кулакова В.И. педагог ДОП ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №4; Ланцов И.Р. заведующий отделением УПР ГБОУ СПО Железнодорожный колледж №52; Липская И.Л. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Лобанова Н.Г. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Луцык Н.И. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж полиции»; Манжула Е.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский государственный техникум технологий и права; Мединцева Л.С. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский колледж бизнес - технологий»; Мельников В.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Мельников Р.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Мил лер А.Н. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Техникум сервиса и туризма №29»; Минаева О.Е. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский издательско - полиграфический колледж имени Ивана Федорова»; Митюков А.К. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колле дж индустрии гостеприимства и менеджмента №23; Митюн М.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Муравьева Л.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Мякинкова Г.Н. преподават ель ГБОУ СПО г. Москвы «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Нагорная Ю.Ю. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Железнодорожный колледж №52; Науменко А.И. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова»; Наумов В.П. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский колледж управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно»; Негода Т.В. методист ГБПОУ г. Москвы «Колледж декоративно - прикладного искусства имени Карла Фаберже»; Некрас ов Ю.Н. мастер п/о ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Николаева О.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова»; Новикова М.Ф. мастер п/о ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Новожилова В.А. преподава тель ГБОУ СПО г. Москвы Технический пожарно - спасательный колледж №57 имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука; Новожилова И.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж сферы услуг №10»; Нун Е.О. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж индустрии гостеприимства и менеджмента №23; Обоянская Т.С. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Технологический колледж №21»; Обухова Т.В. методист ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Орехова Е.А. мастер п/о ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи № 54; Орешкина Л. В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический колледж №18 «Митино»; Панина Д.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Панюкова Е.В. методист ГБОУ СПО г. Москвы Технологический техникум №49; Пестова К.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Петросян И.Э. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Педагогический коллледж №18 «Митино»; Пименова Е.И. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж архитектуры и менеджмента в строительстве №17; Пл аксо В.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Погодина О.С. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский издательско - полиграфический колледж имени Ивана Федорова»; Попова Е.В. педагог - психолог ГБОПОУ г. Москвы «Колледж сферы у слуг №10»; Попова Н . В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский издательско - полиграфический колледж имени Ивана Федорова»; Попова О.Н. методист ГБПОУ г. Москвы «Колледж автомобильного транспорта №9»; Приютская Л.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Железнодорожный колледж №52; Путилина Г.В. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Технический пожарно - спасательный колледж №57 имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука; Родионова Ю.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский государстве нный техникум технологий и права; Рудакова И.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский государственный техникум технологий и права; Руднева А.В. преподаватель ГБПОУ СПО г. Москвы «Московский колледж бизнес - технологий»; Рускевич Т.И. препод аватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж индустрии гостеприимства и менеджмента №23; Рязанцева Л.Н. начальник отдела УМР ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №48; Савельева М.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №48; C едых О. А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский автомобильно - дорожный колледж им. А.А. Николаева»; Сопачева Т.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №4; Сорокина Т.А. методист ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Стебенева С.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы «Московский технологический колледж»; Степанова М.Е. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №4; Сурниченко И.Ф. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж малого бизнеса №48; Терехова Л.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский издательско - полиграфический колледж имени Ивана Федорова»; Терешкина С.Д. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автомобильного транспорта №9»; Третьяк Т.М. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Политехнически й колледж им. Н.Н. Годовикова»; Трушина М.И. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Техникум малого бизнеса №67; Тузова А.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Технологический колледж №21»; Уварова И.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж индустри и гостеприимства и менеджмента №23; Устинова С.Н. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы «Колледж градостроительства и сервиса №38»; Федотова И.А. преподаватель ГБПОУ г. Москвы Московский колледж управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно»; Ферзалиев Р.Ш. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж сферы услуг №3»; Хатимова Е.В. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Колледж автоматизации и информационных технологий №20»; Ходченко В.С. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Жел езнодорожный колледж №52; Чиликина В.Е. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Юм аева А.А. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Колледж связи №54; Юрина И.Г. преподаватель ГБПОУ г. Москвы «Московский технологический колледж»; Яковлев М.С. преподаватель ГБОУ СПО г. Москвы Железнодорожный колледж №52


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.

Предварительный просмотр файла не поддерживается. Скачайте его и откройте на компьютере.

Предварительный просмотр файла не поддерживается. Скачайте его и откройте на компьютере.


ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
«КОЛЛЕДЖ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА и СЕРВИСА №38»

Пример выполнения курсового проекта
Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту
по дисциплине «Электрическое и электромеханическое оборудование»
Тема проекта: «Электрооборудование мостового крана»
Курсовой проект выполнил и защитил с оценкой:_______________________
«____»_______________2015 г.
Студент____________________ __( __ ) Ф.И.О. (подпись)

Группа К 3ТЭ(з)
Преподаватель: Мельников В.Н. ( ) Ф.И.О.) (подпись)
Москва
2015
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ «КОЛЛЕДЖ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА И СЕРВИСА №38» ГОРОДА МОСКВЫ (ГБОУ СПО КГиС №38)
УТВЕРЖДАЮ
Зам. директора по СПО
________Т.Ю. Коровайчикова «_____»___________ 2015 г
ЗАДАНИЕ
на курсовой проект по дисциплине
«Электрическое и электромеханическое оборудование»
для специальности 140448 Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования
Студенту К3ТЭ(з) группы заочной формы обучения

Иванову Ивану Ивановичу
(фамилия, имя, отчество полностью)

Тема проекта: «Электрооборудование мостового крана»
Исходные данные:
Длина подкранового пути L= 72 м;
Высота подъёма h = 7,5 м;
Номинальная грузоподъемность мостового крана GН= 25 тн;
Вес грузозахватывающего устройства мостового крана GО= 2,1 тн;
Скорость подъема груза максимальная VП.МАКС. = 0,35 м/с.;
Скорость подъема груза минимальная Vп.Мин. = 0,07 м/с.;
Скорость горизонтального перемещения крана максимальная Vг.МАКС. = 1,25 м/с.;
Скорость горизонтального перемещения крана минимальная Vг.Мин. = 0,5 м/с.;
Номинальный КПД механических передач ηн =0,81;
Время загрузки tз = 1,0 мин.;
Время разгрузки tр = 1,5 мин.
ОБЪЁМ ПРОЕКТА
Пояснительная записка не более 20 листов
Графическая часть 2 листа формата А1РАСПОЛОЖЕНИЕ ЛИСТОВ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
Титульный лист
Задание на курсовой проект
Ведомость курсового проекта
Содержание
Листы с текстом пояснительной записки в соответствии с содержанием
СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
Введение
1. Общая часть
1.1 Описание механизма.
2. Расчетная часть
2.1 Описание цикла работы
2.2 Расчёт нагрузок и времени
2.3 Построение нагрузочной диаграммы
2.4 Выбор и проверка двигателя
2.5 Построение характеристик и пусковой диаграммы
2.6 Выбор и описание схемы управления
2.7 Расчёт и выбор элементов схемы управления
2.8 Составление спецификации
Заключение
Литература
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Лист 1 Схема крана. Цикл работы. Нагрузочная диаграмма. Пусковая диаграмма
Лист 2 Принципиальная схема управления приводом подъёма. Спецификация
Руководитель курсового проекта ________________/В.Н. Мельников/
(подпись) (инициалы, фамилия)
Задание рассмотрено и одобрено на заседании комиссии электротехнических дисциплин
Протокол № _____ от «_ » _______________2015__ г.
Председатель комиссии __________________/И.О Мартынова/
(подпись) (инициалы, фамилия)
Дата выдачи задания «___»_ _____2015г.
Срок окончания проекта «__ » _ __ 2015г.
Задание получил ____________________________/С.Н. Богданов/
(подпись) (инициалы, фамилия)
№ строки Формат Обозначение Наименование Кол – волистов № экз. Примечание
1 Документация, вновь 2 разработанная 3 А4К140448.14.3ТЭ(з).ХХ.000 ПЗ Пояснительная записка 15 4 А2К140448.14.3ТЭ(з).ХХ.001 Э0 Устройство крана и 1 5 технология работы 6 А2К140448.14.3ТЭ(з).ХХ.002 Э3 Схема управления 1 7 крана К140448.14.3ТЭ(з).ХХ.000 СП
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Разраб. Иванов Электрооборудование мостовогоЛит. Лист Листов
Пров. Мельников 4 23
крана Н. контр. ГБОУ СПО КгиС 38 3ТЭ(з)
Утв. СОДЕРЖАНИЕ
Введение 6
1. Общая часть 8
1.1 Описание механизма. 8
2. Расчетная часть 10
2.1 Описание цикла работы 10
2.2 Расчёт нагрузок и времени 11
2.3 Построение нагрузочной диаграммы 12
2.4 Выбор и проверка двигателя 12
2.5 Построение характеристик и пусковой диаграммы 14
2.6 Выбор и описание схемы управления 17
2.7 Расчёт и выбор элементов схемы управления 18
2.8 Составление спецификации 19
Заключение 22
Литература 22
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
6
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата ВВЕДЕНИЕ
Краном мостового типа называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту). Различают краны общего назначения (с крюком), а также специальные (с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров) и металлургические.
Мост крана состоит из двух пролётных балок, соединённых с концевыми. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены упоры для ограничения крайних положений тележки. Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного рельса на вертикальные стенки. На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей (стойки с уголковым прокатом).
Механизмы передвижения с цилиндрическими колёсами выполнены по различным схемам: с центральным приводом от одного двигателя, с тормозом и редуктором на два колеса, с раздельным приводом на каждое колесо, а также с фланцевым двигателем и навесным редуктором. Наряду с цилиндрическими колёсами, применяются колёса конической формы. Приводные конические колёса механизмов при центральном приводе установлены вершиной конуса в наружную сторону. У механизмов с раздельным приводом конические колёса устанавливают вершиной конуса в наружную сторону, а не приводные — во внутреннюю. Такая схема называется «обратным конусом». Такая установка колёс центрирует кран на рельсовых путях и не вызывает его перекосов при прохождении искривлённых участков рельсовых путей.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
7
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъёма груза и передвижения тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма крюковой обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения. Масса тележки составляет 0,3 — 0,4Q (Q — грузоподъёмность, в т).
Темой данного курсового проекта является электрооборудование опорного мостового крана.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
8
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Описание механизма
Мостовые краны предназначены для транспортировки тяжёлых грузов (5 – 50 тн и более) в пределах цеха. Устройство мостового крана изображено на Рис. 1.

Рис. 2
По рельсам – 2, проложенным на опорных конструкциях здания, с помощью ходовых колёс – 3 перемещается мост крана, собранный из продольных (пролётных) – 11 и поперечных (концевых) – 4 сварных балок. По мосту перемещается тележка – 7, на которой находятся двигатели перемещения тележки - 6 и подъёма - 8.
Питание на кран подаётся с помощью троллеев, проложенных на металлоконструкциях с изоляторами, закреплённых на противоположной от кабины – 1 стороне. Питание двигателей тележки осуществляется с К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
9
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата помощью гибкого многожильного кабеля – 5, закреплённого с помощью колец на тросе – 9, протянутом над мостом.
Управление всеми механизмами крана осуществляется крановщиком из кабины.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
10
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Описание цикла работы
Циклы работы механизма могут быть различными: всё зависит от технологии производства.
Для выбора мощности двигателя нужно рассмотреть характерный, наиболее вероятный цикл его работы.
Например, маловероятно, чтобы при работе мостового крана максимальные грузы постоянно перемещались на всю длину цеха. Подъём и спуск грузов максимального веса должен выполняться с минимальной скоростью (осторожность, техника безопасности); подъём и спуск пустого грузозахватывающего устройства и возвращение моста, наоборот, выполняются с максимальной скоростью (для повышения производительности труда), поэтому рассматриваем как наиболее вероятный следующий цикл работы крана:
1) Загрузка (закрепление груза).
2) Подъём максимального груза с минимальной скоростью.
3) Перемещение груза на половину длины цеха.
4) Спуск с минимальной скоростью.
5) Разгрузка.
6) Подъём пустого грузозахватывающего устройства с максимальной скоростью.
7) Быстрое перемещение крана обратно.
8) Спуск пустого грузозахватывающего устройства с минимальной скоростью.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
11
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 2.2 Расчёт нагрузок и времени
Мощность при подъёме максимального груза с минимальной скоростью
Р2 = (GН + G0)*VП. МИН.*9,8/ η = (25 + 2,1)*0,07*9,8/0,81 = 22,95 кВт,
где: GН – номинальная грузоподъёмность крана, тн;
G0 – масса грузозахватывающего устройства, тн;
VП. МИН. – минимальная скорость подъёма груза, м/с;
η – КПД механических передач привода подъёма.
Скорость спуска считаем примерно равной скорости подъёма. Мощность при спуске максимального груза

Р4 = (GН + G0)*VП. МИН.*9,8*(2 – 1/ η) = (25 + 2.1)*0,07*9,8*(2 – 1/0,81) = 14,87 кВт
Мощность подъёма пустого грузозахватывающего устройства
Р6 = G0*VП. МАКС.*9,8/ η = 2.1*0,35*9,8/0,81 = 8,8 кВт
Мощность при спуске пустого грузозахватывающего устройства
Р8 = G0*VП. МАКС.*9,8* (2 – 1/ η) = 2,1*0,35*9,8*(2 – 1/0,81) = 5,5 кВт
Для упрощения построения нагрузочной диаграммы и дальнейших расчётов времена будем выражать в минутах.
Времена подъёма и спуска максимального груза
t2 = t4 = h /(60*VП.МИН.) = 7,5/(60*0,07) = 1,78 мин.
Времена подъёма и спуска пустого грузозахватывающего устройства, мин.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
12
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата t6 = t8 = h /60*VП.МАКС. = 7,5/(60*0,35) = 0,35 мин.
Времена перемещения крана с грузом на половину длины цеха и возвращения крана обратно без груза равны соответственно
t3 = L/2*60*VГ. МИН. = 72/(2*60*0,5) = 1.2 мин.
t7 = L/2*60*VГ. МАКС.=72/(2*60*1,25) = 0,48 мин.
2.3 Построение нагрузочной диаграммы
На основании выполненных расчётов и с учётом данных Задания (tзаг и tразг) строим нагрузочную диаграмму – Рис.2

Рис.2
2.4 Выбор и проверка двигателя
Выбор двигателя по мощности имеет целью обеспечить его нормальную работу без перегрузки (перегрева). Основой для выбора является нагрузочная диаграмма. Она рассчитывается и строится для наиболее характерного режима работы механизма. После её построения и обработки выбор двигателя выполняем методом эквивалентной мощности.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
13
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата Из диаграммы известны мощности и времена на её отдельных участках:
Р1, Р2 и т. д., t1, t2 и т. д.
Рассчитаем время работы двигателя
tр = t2 + t4 + t6 + t8 = 1,78 + 1,78 + 0,35 + 0,35 = 4,26 мин.
Рассчитаем время паузы
t0 = t1 + t3 + t5 + t7 = 1 + 1,2 + 1,5 + 0,48 = 4,18 мин.
Общее время цикла работы
tц = tр + t0 = 4,26 + 4,18 = 8.44 мин.
Фактическая продолжительность включения
ПВФ = tР*100%/ tЦ = 4,26*100% /8,44 = 50,47%
Эквивалентная (по теплу, по нагреву) мощность рассчитывается для тех периодов рабочего цикла, когда двигатель работает.
РЭ =√(Р22 * t2 + Р42 * t4 + Р62 * t6 + Р82 * t8) / tР. =
= √(22.952 *1.78 + 14.872 *1,78 + 8.82 *0.35 + 5.52 *0.35) / 4.26 = 17.92 кВт
Так как двигатели повторно-кратковременного режима выпускаются только на определенные, стандартные продолжительности включения, для правильного учёта фактического режима двигателя нужно пересчитать полученную эквивалентную мощность к стандартной продолжительности включения и номинальную мощность двигателя выбирать уже по ней. Номинальная продолжительность включения двигателей по Таблице 2 равна 25%. Выполняем пересчёт мощности к
ПВн и выбираем двигатель на пересчитанную мощность:
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
14
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата РЭ, = РЭ*√ПВФ/ПВН. = 23,0 *√57,6/25 = 36,17 кВт
По Таблице 2 выбираем двигатель типа МТН412-6 с мощностью
Рн = 46 кВт ≥ РЭ, = 36,17 кВт
и данными:
номинальная частота вращения nН = 727 об/мин.;
перегрузочная способность λ = 3,1;
номинальный ток статора IC Н = 87 А;
номинальный ток ротора IР Н = 88 А;
сопротивление фазы ротора rP = 0,059 Ом.
2.5 Построение характеристик и пусковой диаграммы
2.5.1 Построение естественной характеристики
Расчёт и построение характеристики асинхронного двигателя выполняется по отдельным точкам. Находим синхронную скорость (ближайшую большую nН - номинальной скорости выбранного двигателя из ряда синхронных скоростей - 3000; 1500; 1000; 750; 600; 500 . . . об/мин.)
nо = 750 об/мин.
Рассчитываем номинальное и критическое скольжение
sн = (nо – nн) / nо = (750 – 727)/750 = 0,045
sк = sн*(λ + √ λ2 – 1 ) = 0,045*(3,1 + √3,1 2 – 1 ) = 0,292
Определяем номинальный и критический момент
Мн = 9550*РН/nн = 9550*46/727 = 604 Нм;
Мк = λ*Мн = 3,1*604 = 1873 Нм
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
15
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата Находим скорость, соответствующую критическому моменту Мкnк = nо*(1 – sК) = 750*(1 – 0,292) = 528 об/мин.
Затем через точки Х, Н и К с координатами (0; 1000 об/мин.); (604 Нм; 727 об/мин.) и (1873 Нм; 528 об/мин.) проводится плавная кривая (через точку К – вертикально) – Рис. 3

Рис. 3
2.5.2 Построение пусковой диаграммы
Для построения пусковой диаграммы рассчитываем максимальный и минимальный моменты:
М1 = (0,8 – 0,85)* МК = 0,82*1873 = 1535 Нм;
М2 = (1,1 – 1,4)* МН = 1,3*604 =785 Нм
Проводим на графике Рис. 4 соответствующие вертикальные линии. Из точки А (на пересечении естественной характеристики с линией М1) проводим влево горизонтальную линию Б ← А до точки Б (на пересечении с линией М2).
Из точки n0 через точку Б проводим прямую (реостатную характеристику) n0 → Б → В до точки В (на пересечении с линией М1) и т. д. до точки Ж.
Рис. 5
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
16
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата В результате построения получено две реостатных характеристики: nо – Б – В и
nо – Г – Д
2.5.3 Рассчёт и выбор пускорегулировочных резисторов
Для получения двух реостатных характеристик нужны две ступени резисторов в каждой фазе.
Проводим горизонтальную линию nо – Х. Измеряем в миллиметрах длину отрезков (Х – А); (А – В); (В – Д) , вычисляем сопротивления (по ступеням):
R2 = rP *(А – В) / (Х – А) = 0,059*350/366 = 0,061 Ом.
R1 = rP *(В – Д) / (Х – А) = 0,059*283/366 = 0,04 Ом.
Общее сопротивление резисторов одной фазы
Rоб = R2 + R1 = 0,061 + 0,04 = 0,106 Ом.
Так как резисторы являются пускорегулировочными (работают в продолжительном режиме), и включаются в роторные цепи, их выбираем по току ротора:
Iдл. = 91 А ≥ Iн.р. = 88 А
Из Таблицы 3 выбираем ящики типа ЯС4 – 0,5 с данными:
длительный ток IДЛ = 91 А;
сопротивление ящика RЯ, = 0,5 Ом;
количество элементов nЭЛ = 5.
Общее количество ящиков (для включения в три фазы):
NЯЩ ≈ 0,296 * 3 / 0,5 = 1,8.
Принимаем к установке два ящика.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
17
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 2.6 Выбор и описание схемы управления
Для управления выбранным двигателем нужно разработать схему управления. Она должна удовлетворять требованиям Задания и обеспечивать работу механизма в том режиме (цикле), который был рассмотрен ранее (раздел 2) и принят за основу при выборе построении нагрузочной диаграммы и выборе двигателя.
Примем за основу готовую схему аналогичного механизма из Приложения (Рис. 5).
Подача питания на кран осуществляется ящиком с рубильником Q. От него питание подаётся на троллеи, с них – снимается через скользящий токосъём и подаётся на привод подъёма крана (троллеи, вводные и защитные устройства крана, а также управление другими приводами на схеме не пооказаны).
Контакторы КМ1 и КМ2 обеспечивают подъём и спуск. Электромагнитные реле КА1 и КА2 выполняют максимально-токовую защиту (от КЗ), электротепловые реле КК1 и КК2 – защищают двигатель от перегрузки. Электромагнитный тормоз YB, работающий на растормаживание, предотвращает падение груза при пропадании питания в сети. Резисторы R1, R2 и RП обеспечивают регулирование скорости подъёма и спуска, а также используются при пуске.
Основным элементом управления является командоконтроллер К0 – К5. С помощью перемещения его рукоятки выполняется переключение цепей управления, подающих питание на катушки контакторов и реле и, тем самым, регулирование скорости и переключение подъём-спуск. Например, в положении 2В получают питание катушки контакторов КМ1 и КМ. Контакторы срабатывают, замыкают свои контакта в силовой цепи. КМ1 подаёт питание на статор двигателя, обеспечивая его работу «Вперёд» (на подъём), КМ3 шунтирует (закорачивает) резисторы RП в роторных цепях, обеспечивая работу на второй характеристике (nо – Г – Д).
Реле времени КТ1 и КТ2 обеспечивают выдержку времени при выведении резисторов R1 и R2 при пуске (более плавный разгон). Например, при работе в положении 2В (смотри выше) срабатывает реле времени КТ1 и начинает отсчёт выдержки времени. Выведение резистора R1 и последующий разгон будут возможны только после окончания выдержки и замыкания контакта КТ1.
Реле КА3 контролирует ток в роторе и обеспечивает своевременное выведение резистора RП при реверсе. Реле KV1 обеспечивает отключение питания схемы управления и двигателя при любых аварийных режимах (КЗ, перегрузка) и нулевую защиту.
2.7 Расчёт и выбор элементов схемы управления
1) Для КМ1 и КМ2 из Табл. 5 выбираем трёхполюсные контакторы типа КТ6013Б, у которых
IН.КОНТ. = 100 А ≥ IC Н = 87 А.
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
18
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата 2) Для КМ3 - КМ5 из Табл. 5 выбираем двухполюсные контакторы типа КТ6012Б, у которых
IН.КОНТ. = 100 А ≥ IР Н = 88 А.
3) Защитные реле не должны срабатывать при пусковых токах. Принимаем пусковой ток трёхкратным:
IП = 3 * IC Н = 3 * 87 = 261 А.
В качестве КА1 и КА2 из Табл. 6 выбираем реле типа РЭВ571Т с данными:
IН.РЕЛЕ = 160 А ≥ IC Н = 87 А.
Пределы настройки срабатывания:
(0,7* IН.РЕЛЕ -2*IН.РЕЛЕ) = (0,7*160 А – 2*160 А) = (112 А – 320 А)
обеспечивают настройку на ток, больший пускового (261 А).
4) Для электротепловых реле КК1, КК2 из Табл.8 выбираем реле типа РТЛ-310504 с пределами настройки 75 – 105 А (в которые попадает номинальный ток статора IC Н = 87 А).
5) Для реле напряжения КV1, КV2 из Табл.8 выбираем реле типа РПУ-2 c
Uн = 380 В.
2.8 Составление спецификации
В спецификацию включаем как оборудование, рассчитанное и выбранное, так и то, которое не выбиралось. Для последнего в спецификации не указываем марку и технические данные; в примечаниях пишем: «не выбирался»
Таблица 2
Позиционное обозначение Наименование Марка, тип Технические данные Количество, шт. Примечание
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
19
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата Q Ящик с рубильником - - 1 Не выбирался
М Асинхронный двигатель с фазным ротором МТН412-6 Рн = 36 кВт nН = 955 об; IC Н = 87 А;
IР Н = 88 А; 1 -
R1, R2, RП Ящики сопротивлений ЯС4 – 0,5 IДЛ = 91 А;
RЯ, = 0,5 Ом;
nЭЛ = 5. 2 -
КМ1 – КМ2 Контактор переменного тока трёхполюсный КТ6013Б IН. = 100 А,
2 -
КМ3 - КМ5 Контактор переменного тока двухполюсный КТ6012Б IН. = 100 А3 -
КА1- КА2 Реле тока РЭВ571Т IН.= 160 А 2 -
КК1, КК2 Реле электротепловое РТЛ-310504 - 2 -
YB Тормоз электромагнитный - - 1 -
FU1, FU2 Предохранитель плавкий - - 2 Не выбирался
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
20
Изм. Лист № докумПодписьДата КV1, КV2 Реле напряжения РПУ-2 Uн = 380 В 2 -
КТ1, КТ2 Реле времени - - 2 Не выбиралось
КО – К5 Командоконтроллер - - 1 Не выбирался
КА3 Реле тока - - 1 Не выбиралось
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
21
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата При работе над проектом я ознакомился с устройством и технологией работы опорного мостового крана заготовительного цеха металлургического предприятия.
С учётом наиболее вероятного режима работы крана мною была рассчитана и построена нагрузочная диаграмма работы крана. На основании её я выбрал мощность двигателя подъёма. Выбранный двигатель был проверен на механическую перегрузку. В учебной литературе мною была найдена схема контроллерного управления механизмами крана. Я рассмотрел возможность её использования; доработал схему управления с учётом требуемого количества характеристик.
Мною были рассчитаны и выбраны контакторы, реле, аппараты, составлена спецификация на выбранное оборудование.
Результаты расчётов и принятых схемных решений проиллюстрированы чертежами графической части.
Считаю, что выполненная работа способствовала закреплению моих теоретических знаний и приобретению достаточных практических навыков реальных расчётов по предмету «Электрооборудование», навыков в планировании и организации самостоятельной работы и поможет мне в выполнении дипломного проекта; в будущей самостоятельной работе
К140448.15.3ТЭ(з).15.000 ПЗ Лист
22
Изм. Лист № докумПодписьДата Лист
Изм. Лист № докумПодписьДата ЛИТЕРАТУРА
1) Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. ГОСЭНЕРГОНАДЗОР. М, 2007.
2) Правила устройства электроустановок. М.: ЭНЕРГОСЕРВИС, 2007.
3) Зимин Е. Н. и др. Электрооборудование промышленных предприятий и установок. М.:ЭНЕРГОИЗДАТ, 1981.
4) Кацман М. М. Электрический привод. М.: ACADEMA, 2005.
5) Шеховцов В. П. Электрическое и электромеханическое оборудование. – М.: ФОРУМ – ИНФА-М, 2004.
6) «КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по МДК 01.02 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ ЗДАНИЙ». Методические указания по выполнению.
7) Сайт www.elektrolab.ru8) Сайт www.tehlit.ru

Приложенные файлы

  • pdf DOK KONKURC MOSMETOD
    melnikov38
    Размер файла: 146 kB Загрузок: 1
  • pdf SKAN
    melnikov38
    Размер файла: 434 kB Загрузок: 0
  • jpg SKAN POBEDIT
    melnikov38
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0
  • jpg SKAN VEZDE
    melnikov38
    Размер файла: 144 kB Загрузок: 0
  • docx kursovoy
    melnikov38
    Размер файла: 205 kB Загрузок: 1